Salve,ho una fiat punto 1,9jtd del 2002 con 100.000km e da un po' di tempo a questa parte ho notato un'eccessiva fumosita' in accelerazione,i tagliandi li ho sempre effettuati a 10000km usando additivi per la pulizia delle valvole e degli iniettori.qualche giorno fa' andando da un meccanico per una rimappatura,dopo averla provata mi dice che fuma troppo e di farla controllare.sono andato dal mio meccanico e dopo un test diagnosi risultato negativo abbiamo provato a eliminare il filtro dell'aria e a scollegare il sensore della pressione pompa ma nn è cambiato piu' o meno nulla.quale puo' essere il problema?ora devo pulire l'egr,il sensore di pressione pompa e sostituire il debimetro(cambiato a 60.000km),grazie
Ehila',
nel mio caso ho disabilitato la EGR tramite una resistenza messa a ponte nello spinotto dell'EGR !!!
Niente spia accesa... senza resistenza..si..fissa..con tanto di AVARIA MOTORE nel display...
Centralinata (75.000) ... problema fumo..domani andro' a mettere un modulo x il debimetro..e a tempo perso provero' a pulirlo..se ti va c possiamo sentire via email..e ti faccio sapere...
ROSARIO.ODIERNA@GMAIL.COM
Ciao....
aggiorno il mio problema:sotituito debimetro,pulito valvola egr,e sensore pressione massima gasolio,rigenerazione iniettori(in pratica ora sono nuovi)pulizia aspirazione tramite una bomboletta di sintoflon pulizia aspirazione diesel,e controllo tubazioni turbo e prova elettrica tramite diagnosi della wastegate.resta solo il potenziometro acceleratore,e il controllo della rimappatura.
Rieccomi,
montato modulo al debimetro, dove il positivo e negativo vanno diretti alla batteria...il motore a ripreso "elasticità"...prima persa... ma lascia i nuvoloni..
Ho comprato un pulisci iniettori STP ma nulla di nuovo...
COSA CONSIGLIATE ?
Per risolvere il problama dell eccessiva fumosita devi tappare l egr conttattami e ti spieghero' come non ti far rubare soldi da incapaci sono piu' di quindici anni che sono meccanico ciao.
Ciao a tutti, ho una punto jtd hlx del 2000 il problema è il seguente: la turbina non si accende se la lancetta della temperatura non raggiunge meta scala(ovviamente devo fare un po di km prima che la raggiunge)...arrivata a metà si accende la turbina..almeno sento una spinta in +..cmq in prima non si accende...inoltre cè la spia ambra a forma di lampadina sempre accesa...ma le luci funzionano tutte... e all'accenzione si accende quella delle candelette....secondo voi la turbina è da sostituire..o potrebbe essere qlc che da il sengnale ad accendersi....inoltre anche accesa la spinta non è proprio il max
