La testata, nei motori quattro tempi, può essere "lavorata" per ottenere maggiori prestazioni dal veicolo. Per ottere un'aumento della potenza e della coppia è possibile inannzitutto "abbassare" la testa,in modo da ottenere maggior rapporto di compressione,e poi anche "lucidare" gli alloggiamenti delle valvole, in modo da ottenere maggior passaggio della miscela aria-benzina sia in fase di aspirazione, che di scarico. Un altro processo che è possibile attuare è quello della "smerigliatura" delle valvole, ossia è possibile snellirle in modo da favorire lo scivolamento della miscela su di esse. L'ultimo lavoro che è possibile fare è quello di sostituire l'asse a gamme, con uno con "eccentrici" più appuntiti e lunghi, in modo da ottenere una maggiore apertura della valvole di aspirazione e scarico, con un conseguente aumento del passaggio di miscela aria-benzina, e un aumento di coppia ai bassi e alti regimi di rotazione del motore
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