Ho acquistato un auto usata, del tipo Opel Vectra 1.7 T.D., dopo pochi chilometri si è bruciata la guarnizione della testata, con relativo grippaggio del secondo pistone. Vorrei sapere se tale macchiana "visto l'anno d'acquisto 1999" presentava difetti di fabbrica prima che succedesse tale inconveniente.
Vero che tale auto a regime funziona con l'acqua ad alta temperatura? Vero che tale auto non presenta nessun difetto di lubrificazione?
Distinti saluti
Ho avuto lo stesso problema, acquistata una vectra 1.7 TD con motore Isuzu mi sono messo in autostrada ed ho fatto 200 km a 100 km/h perchè appena superavo i 110 la temperatura saliva oltre la tacchetta dei 100°.
Ho letto sul libretto di uso e manutenzione che il liquido in pressione può superare i 100°, quindi sembrerebbe normale ma io non mi fido tanto e ho portato la macchina in officina.
Qualcuno sulla stessa macchina ha notato temperature elevate del liquido del radiatore?
Grazie
