Da tempo,in fase di accellerazione,il motore tra i 2000 e i 2600 g\min ha degli strattoni che si presentano se l'accellerazione è repentina...mentre se accellero in maniera graduale è un orologio!Ho chiesto a diverse persone tra cui un amico meccanico e secondo lui potrebbe essere il filtro che la Toyota monta sul mio modello di auto sulla marmitta(non ha il FAP)mentre per altri è un problema di centralina anche se non da nessuna anomalia di sorta.Questo problema è stato già risolto da qualcuno di voi?
L'auto è una Toyota Corolla Verso diesel 2.0 d4d 90cv del 2002.
Ciao. Come ai risolto il problema.
