Oltre al ritardo di chiusura della valvola di aspirazione,si usano anche altri sistemi che provocano un maggiore rendimento (direi + cilindrata). Essi sono: 1° una apertura contemporanea delle due valvole (asp-scar) nel PMS, per approfittare della velocita' in coda dell'uscita dei gas di scarico, che provocan cosi' una depressione/riempimento aggiuntivo nel cilindro. 2° un allungamento del collettore di aspirazione: fino a cm 60 ed oltre, che provoca un effetto RAM, ossia trasforma le pulsazioni di asp. in flusso continuo ed a velocita' costante, che aiuta al riempimento nella sua parte finale e dopo il PMI.3° fare respirare aria fredda al filtro aria-motore, che pesa di piu'.
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