Salve a tutti, volevo chiedere pareri, conferme e quant'altro la community può comunicarmi circa il perchè la guarnizione della testata delle Fiat Punto in genere sembrerebbe doversi matematicamente bruciare verso gli 80 - 100 mila Km. e, oltre alla guarnizione, quali parti elettroniche e/o meccaniche della vettura subiscono gli effetti negativi evidenti e NON di tale evento.
Vi pregherei di rispondermi presto perchè mi stavo accingendo ad acquistare una Punto usata il cui proprietario, in verità con molta onestà, mi ha riferito appunto che alla macchina era stata sostituita la guarnizione della testata bruciatasi senza apparente causa (i.e. mancanza d'acqua etc.) a circa 87 mila Km.
Grazie, Sax.
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