Sono proprietario di una bravo 105 Jtd gt 1999. Da un pò di tempo si accende in marcia la spia dell'iniettore. La spia rimane accesa per un periodo, poi si spegne in seguito anche in giorni diversi si riaccende senza una tempistica precisa.Un meccanico mi ha detto che potrebbe trattarsi della valvola Egr. Altro meccannico ha detto che ha smontato la valovola egr e questa risponde agli impulsi elettirci (si apre e si chiude) e sostiene che il problema sia dovuta alla turbina che sarebbe un pò scarica e andrebbe rettificata. Cosa ne pensate?
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