dopo aver sostituito in due anni due volte lo scambiatore di calore nella mia opel astra td 1700 sw anno 2001 acausa della presenza di olio nella vaschetta del liquido di raffreddamento.
Chiedo:per risolvere il problema definitivamente non sarebbe il caso di eliminarlo inserendo al suo posto una piastra che colleghi i due fori per la circolazione dell'olio.
é proprio così necessario questo scambiatore di calore dato che non siamo in africa ne in paesi arabi.
cosa ne pensano i meccanici o gli esperti in materia.
quando costa un scambiatore di calore opel astra td 1700
non ricordo il costo dello scambiatore di calore opel astra td sw 1700 so solo che in meno di due anni ne ho cambiati 2,e ancora oggi dopo circa 6 mesi dall'ultima sostituzione, nella vaschetta del liquido di raffreddammento si accumula ancora residuo denso dell'olio che era entrato nel circuito,e ogni settimana lo tiro fuori.
adesso noto anche il consumo di un po liquido di raffreddamento.
rifaccio la domanda agli esperti:e proprio necessario questo scambiatore di calore dato che non siamo in africa o nei paesi arabi?
da che cosa è dovuto il consumo del liquido di raffreddamento.
grazie cordiali saluti
livello dell'olio che aumenta,opel astra td sw 2001
ho cambiato l'olio e i filtri di gasolio-olio e aria a settembre 2008,km 150.000.
a gennaio 2009 a km 153.500 noto chela spia olio rimaneva accesa in modo sbiadito,controllo l'asticina del livello e vedo che l'olio aveva superato di un cm il segnale max,il meccanico mi fa sostituire l'olio e mi dice che non c'è presenza di acqua,ma pensa che a causa di gommini usurati una parte di gasolio non bruciato si riversa nell'olio.
chiedo se qualcuno ha avuto questi problemi e come sono stati risolti
ho letto che la causa può essere il filtro antiparticolato(faccio presente che faccio max 250 km a settimana entro il centro abitato)
grazie
chi mi sa dire se la opel vectra 2.2 dti monta lo scambiatore di calore rispondete grazie
Iosealtafini: il livello dell'olio che aumenta col filtro antiparticolato è normale, sopratutto se fai pochi chilometri e il filtro non arriva bene in temperatura per poter polverizzare il particolato.
questo comporta una rigenerazione del filtro molto più frequente e di conseguenza le particelle vanno a finire nell'olio!!
è bene controllare ogni 2000km il livello dell'olio e se sale, ne deve esser fatto togliere (magari da un meccanico che sia informato su cosa siano i filtri antiparticolato e come funzionano!! che modello di motore monta la tua astra?? 1.7 o 1.9??
la mia opel astra sw td anno 2001 monta motore 1.7 isuzu,non so se dotata di filtro antiparticolato.come posso vederlo?
Se vai sotto la tua auto e osservi lo scarico,più o meno tra i sedili anteriori e posteriori, o forse fotto quelli anteriori ci dovrebbe esser un "cilindro" che assomiglia vagamente ad un catalizzatore e da esso partono vari manicotti (ovviamente non son fatti tutti uguale) ci dovrebbero esser un paio di sonde, un paio di raccordi che vanno al monoblocco (non sò in quale posizione). quando il filtro si rigenera scarica le particelle nell'olio motore (a volte ne trovi alcune sull'asta dell'olio, oppure se levi l'olio e lo provi a filtrare).
quando il filtro fà la rigenerazione dovresti sentir una leggera perdita di potenza dal motore e se annusi i gas di scarico fanno un'odore di strinato e dovrebbe rombar leggermente in modo diverso e come ultima cosa se hai il computer di bordo dovresti veder i consumi all'incirca tripplicare se non di più per il periodo della rigenerazione.Nel libretto di istruzioni ti dice se è presente una spia per il filtro antiparticolato??
Nel 2001 non erano molto popolari i filtri antiparticolato.. Sul motore 1.7 isuzu ho sentito spesso dire che beve olio...
