Se hai problemi di debimetro puoi scrivere tranquillamente in questa sezione, riceverai una risposta entro 24 ore e risolveremo insieme questo problema.
By Tuning Runner
& Runner Group
ciao...ho un AUDI A4 SW ho notato chd mi esce un fumo bianco pazzesco come se stesse prendendo fuoco e un odore di strino, poi mi è uscita la spia di preincandescenza e la macchina non va su di
giri....grazie
Ciao a tutti ho una citroen c5 2009 2.2 hdi
Da qualche giorno la macchina non va oltre 90 all'ora con la sesta in autostrada non supera ne anche i 2000giri da fero non ho avuto e non ho nesun rumore mi sapete dire qualcosa
buongiorno a tutti.. mi sta succedendo una cosa strana.
io posseggo una golf iv 1.8t 20v gti
da ieri mi sta facendo uno scherzo un po strano
se stacco il debimetro a motore acceso la macchina fa dei vuoti e questo e normale come e normale che mi si accende la spia asr e viceverso se lo riattacco!
il punto che ieri ho sentito un comportamento anomalo e ho pensato è il debimetro che e andato oppure a segnale troppo basso.. quanto sono andato a staccare la spina dal debimetro non è successo assolutgamente nulla la cosa strana che la spia asr rimane spenta come se la centralina non rileva nulla!
ho staccato la batteria 30minuti centralina resettata riattacco tutto e faccio la prova..
stacco lo spinotto e la macchina reagisce con il vuoto allora riattacco ed e tutto ok!
oggi la rifatto cosa può essere non titemi la centralina che sta partendo
iutatemi a capire per favore
grazie
allora ho una bmw 320 d del 2004 di 150cv sono andatto al tester e mi dice problemi sonda lambda ma lo cercatto da per tutto nn ci sta io sono meccanico e la macchina quando sto ferma nn supera 4000 giri e quando cammino da 3000 giri va megglio in senso che ha piu scatto nn capisco il problema
posseggo una bmw 525d touring del 2004
da un po di tempo a motore caldo non ha potenza sotto i 2000giri, non riesco perfino a partire agli incroci, poi superati i 2000 giri all'improvviso scarica tutta la potenza, creando situazione pericolosa
A detta di "esperti" non si spiega se non cambiando tutto l'apparato di aspirazione!!
Cosa ne pensate?
Grazie
Ho una Vw Golf 4 con 458.789 km, ha come motore un 1.9 TDI 101 cv del 2001, iniettore pompa.
Negli anni avrò sostituito circa 5-6 debimetri.
Visti i km del motore e non volendo stravolgere la GOLF con una mappa si può tramite il debimetro si può modificare questo sensore oltre a renderlo più duraturo??
Ho cambiato il turbo motore da 30.000 km è trafila olio dalla turbina..
Sono di Reggio Calabria, mi puoi aiutare e darmi consigli con. Moduli, mappature leggere e amici meccanici seri se hai in questa zona???
Ciao ho un problema con la Mia fiat coupe 16v turbo mi sta facendo uscire pazzo il problema e ke in accellerazione so accende la spia rossa inniettore e singhiozza come se mancasse benzina o provato a sostituire sonda lampada pompa benzina ma non e cambiato nulla....
Da premettere che e tenuta maniacalmente es effettuo tagliando completo ogni 4000km aiutatemi sto perdendo speranze
Buongiorno, OPEL Zafira 2001 100K/km, all'avvio da freddo minimo instabile passava da 700 a 1500/2500 g/1'senza nulla toccare, poi da caldo tutto regolare; seguendo indicazioni tester bosch: inutilmente pulito corpo farfallato elettronico, sostituito sonda lambda di regolazione, poi finalmente la svolta.........sostituito debimetro con pezzo siemens tutto perfetto!!!! insomma anche in superofficine basta prenderci! :-))
la mia opel corsa 13 tdi 90 cavalli la mattina e quando sta 2.3 ore ferma singhiozza e fa fumo bianco e poi quando cammino con una marcia bassa a 2000 2500 giri lascia tipo un vuoto cosa puo essere grazie.
ho una ford escort 1.6 16v a benzina del 1995; la mattina quando l'avvio parte bene, ma dopo circa 40 secondi comincia ad andare a 3 cilindri, poi continua così per circa 3 minuti e poi a perfetta, può essere il debimetro sporco o la bobina da cambiare?
Ciao a tutti e buonasera . Nulla ragazzi io ho un problema con la mia alfa 147 anno 2007 1.9 jtdm non va non a ripresa ho pulito la egr ma nulla va lenta e in più le salite devo tribulare se metto la 5 in rettilineo la macchina fatica a prendere i giri ora mi dicono che e il dibimetro bho datemi una mano se no i meccanici si mangiano solo soldi come anno fatto fin ora grazie a tutti
ho una mercedes classe a 1,6 anno 2002 fine,auto con76.000 km da una settimana si è accesa la spia di colore giallo raffigurante il motore,in diagniostica dice avaria accenzione multipla,ho cambiato le candele,la bobina,l'olio con lavaggio motore,resettata la centralina
e comunque la spia non si spegne e va a tre,spegnendo l'auto e riaccendendola si rimette a 4, cosa puo essere
grazie e saluti
giulio
salve non so se può essere il debimetro ma ho un audi a4 del 2004 130cv km 125000 tutta tagliandata, ho pulito valv egr,sost.sens.temp acqua, sost.mis.massaria ma continua ogni tanto tra 900/1500 giri a balzellare/singhiozzare, me lo fa quando sono fermo sia a macch. calda che fredda, mi interessa sapere cmq come si pulisce il debi.e se può essere lui la causa x la mia audi grazie x la cortesia
Ciao salvatore non so se anche a te e il dibimetro comunque io ho un alfa 147 del 2007 anche io ho pulito valvola egr senza risultati il meccanico mi a detto che il dibimetro non si pulisce poi non so mi a solo detto che porta degli alimenti di corrente dentro al dibimetro comunque io sono riuscito a trovarlo usato 40 euro e la macchina e come nuova ovviamente per comprarlo devi smontare il tuo e sopra porta dei codici se cambia codici la centralina non legge il dibimetro
Salvatore è necessario fare una diagnosi per vedere i valori che restituisce il debimetro, cmq non credo sia il debimetro, bisognerebbe collegare la diagnosi e fare un log.....solo in questo modo uscirai a capo del problema.
