COMMON RAIL
Il Common Rail è un sistema di iniezione che prevede, a differenza dei sistemi di iniezione tradizionali, una pressione elevatissima del combustibile all'interno di un unico condotto (il condotto comune o common rail) che alimenta gli iniettori ottenuta grazie ad una pompa elettrica.
Il sistema è suddiviso in due sezioni, una a bassa pressione che alimenta il sistema dal serbatoio del carburante, e una ad alta pressione che viene realizzata mediante la pompa elettrica. L'uso di una pompa elettrica permette di svincolare la pressione del sistema di iniezione dal numero di giri del motore, cosa che invece caratterizza i normali sistemi di sovralimentazione, e di avere quindi una pressione costante e ottimale a tutti i regimi di rotazione del motore.
Gli iniettori a valle del condotto di alimentazione sono comandati elettronicamente e permettono iniezioni di carburante molto polverizzate grazie alla dimensione ridotta degli ugelli.
Questa tecnologia consente di effettuare iniezioni multiple di carburante ad alta pressione anche ad un basso numero di giri del motore, in tale circostanza infatti la coppia del motore può addirittura raddoppiare.
Gli altri vantaggi di ordine pratico risiedono in una ridotta rumorosità del motore, a consumi ed emissioni ridotti.
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ciao a tutti revisiono pompe common rail cp1 cp3 con 150 euro garantite per info 348-4487554
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Schema di funzionamento del sistema di iniezione Common Rail (fonte: Diesel Levante - ITALIA). 1. serbatoio combustibile 2. complessivo pompa immersa completa di comando indicatore di livello 3.tubo introduzione combustibile 4. valvola plurifunzioni 5. cartuccia filtro gasolio 6. pompa di pressione 7. tubazione alta pressione 8. collettore di ripartizione 9. elettroiniettori 10. ricircolo elettroiniettori 11. collettore di ritorno (bassa pressione) 12. regolatore di pressione 13. sensore temperatura combustibile 14. sensore pressione combostibile 15. riscaldatore gasolio 16. interruttore termico
Foto dei componenti Common Rail
I principali componenti del sistema di iniezione Common Rail (fonte: Diesel Levante - ITALIA).
