ALORA IL MIO PROBLEMA CONSISTE IN QUESTO,LA MIA RENAULT CLIO 1.5 Dci non a chiodo in autostrada non mi passa i 120 km/h. Pensado che il problema fossero i filtri gli ho sostituiti immediatamente. Ma il problema mi si è riproposto! Controllando più appuratamente ho notato la turbina che era sporca d'olio e la parete annessa ad essa sporca anche lei!
Io presumo che sia la guarnizione di tenuta della turbina, però mi sovvengono 2 dubbi!
1:La turbina, sfruttando i gas di scarico non dovrebbe avere al suo interno olio per il funzionamento!
2:tar la girante e la turbina vi è un tubo in metallo con un ochhiello di approssimativamente '1/4 di pollice,che cosa può essere? potrebbe essere il tubo della lubrificazione della girante (se esiste ovviamente)?
Cosa mi consigliate?
Lo sò che è un'po complicato ma scrivere ciò che bisognerebe vedere e soprattutto da un principiante è dura.
Cqm grazie per l'attenzione! e BUON ANNO A TUTTI!
VOLEVO SOLO DIRE CHE IL PROBLEMA POSTO IL 02/01/2007 è STATO RISOLTO, CON LA SOSTITUZIONE DEL MANICOTTO D'ASPIRAZIONE CHE SI ERA CREPATO!
GRAZIE A TUTTI!
Ciao a tutti.Sono uno studente,ma so praticamente tutto di motori.L'unica cosa che non mi ricordo non c'entra con in motori diesel ma ve la dico:vicino al distributore di accensione c'è una specie di trombetta chiamata correttore anticipo a depressione, vorrei sapere a cosa serve.
Fatemi sapere
Ciao
L ho chiesto ad altri ma non lo sa nessuno! A che cosa serve il CORRETTORE ANTICIPO A DEPRESSIONE.Comunquese volete mettetemi alla prova.
SSSSSSSSSSI. Il correttore anticipo a depressio è una sciocchezza!Serve solo a ritardare la accensione!Mi scuso grandemente per il disturbo e ringrazio quelli che hanno provato a dirmelo. CIAO!
TIBERIO
