Ciao, sono un meccanico,dopo la sostituzione del kit cinghia e cuscinetti,effettuata sopra un Opel ASTRA G 1700DTI percorsi circa 100 km si e' rotta la cinchia provocando una errata fasatura dell'ingranaggio di scarico e piegando leggermante una valvola di sc. Da premettere che il tensionamento della cinhia stessa nel montaggio e' stato controllato con attrezzi spec.tutti gli organi di rotazione dopo la rottura della stessa,non presentano difetti ne' lo stesso tendi cinghia si e' spostato e o bloccato.Presumiamo possa essere dipeso o da un difetto di cinghia,o dallo stesso asse a camme ha perso la sua posizione sulla calettatura,provocando il danno.Vorrei chiedere se il medesimo problema e' gia successo su altre vetture e magari segnalare il medesimo difetto.Sinceri saluti a tutti Michele.
Ho una audi a4 1.9 tdi 130 cv, sul libretto di manutenzione si legge che la sostituzione della cinghia di distribuzione è a 180.000 km mentre in assistenza dicono a 90.000km.
a chi devo ascoltare?
Tuttavia le case automobilistiche oggi fantasticano con i tagliandi loong live,ma devono comunque avvisare la clientela dei materiali che durino tanto.Infatti nel tuo caso,io da meccanico cosiglio alla mia clientela di sostituire una cinghia distribuzione tra i 90.000km e 110000 nel caso tuo.Non dimenticare se le condizioni della tua guida non siano sportive,in tal caso anche prima dei 90.000km usa prodotti della casa madre opp.prodotti di primo impianto.Saluti Michele
vorrei sapere se per sostituire cinghia dentata sistemazione resa motore il motore non dava tutta la sua potenza,sostituz.luci retromarcia e qualche piccolezza di lampadine,il prezzo si è aggirato intorno alle 1500.00 euro .vorrei sapere se la spesa è stata onesta,il lavoro è stato fatto in conciessionaria audi grazie
