Salve mi chiamo Nino, sono proprietario di un Rexton con trazione integrale inseribile. Questa è la mia domanda: è possibile che quando il 4x4 è inserito, non riesco a fare manovre strette, non mi è possibile fare nemmeno una inversione ad "U"?
Grazie.
Ragazzi,forse qui avete le idee poco chiare.
Qurdate tutti che quello che frega la trazione di un
4x4 è il peso dell'auto questo lo so per certo.Questo
a prescindere se si usa ripatitori,giunti torsen,giunti
ferguson,ecc.
Forse ci si salva con la panda 4x4,ma solo perchè più
leggera.
Io qui invece vorrei proporre un quesito:Qualè il limite di peso di fuoristada,io dico che se aggiungesse un software è l'auto avesse sensori,anche con centralina apposita,si avrebbe un'auto veramente
migliorata.
Per 4x4,guarda io ho un vitara vecchio,non ti consiglio
anche se sia possibile.
Passare alla trazione integrale in movimento,come ti spiega davide,vedi quello che richiedi,pretende almeno una frizione,che il vitara non ha.
Altro discorso i vitara dal 2006,hanno non trazione
iseribile ma la trazione integrale.
Sai tra i due sistemi,vi sono caratteristiche diverse
la trazione inseribile vecchia,ti fa risparmiare gomme
e carburante e ti da maggiore libertà.
Invece la VITARA nuova,a trazione integrale se da un lato aumenta,il consumo di gomme e carburante,hai una
buona gestione della trazione integrale se a questa
accoppi l'ABS,non male.
Il problema della nuova e che lo sbalzo tenico la SUZUKI doveva farlo per intero,doveva inserire il controllo elettronico sia su i differenziali sia sulle
sospenzioni(ad esempio).
No preferisco il vitara vecchio,ma attenzione al modello,le tecniche a volte cambiano radicalmente in peggio non in meglio o che non mi piacciono.
Buongiorno ,mi è successo un fatto strano, e cioè che ad un tratto mi si sono inserite le quattro ruote motrici senza che io abbia toccato nulla ,solo che la mia rexton si è come frenata anteriormente rimbalzando gino all'arresto totale!!!! Mi dite ché è successo per favore? Grazie ovviamente sto' parlando della ssangyong rexton 2.7. Del 2005 cambio manuale turbo diesel
Rosario,strano quello che dici,vedi il tuo problema,si
verificava sui vecchi fuoristrada.
Fai così,essendo una cosa che potrebbe diventare pericolosa,vediamo se lo ripete il problema,tu peròvai piano.
Un controllo sul cambio lo puoi fare pure tu,vedi un ottimo cambio,deve staccare precise le cambiate,devi
propio sentire sia il disinnesto(più dolce),sia l'innesto,se si dovesse accendere sul quadro,anche a
solo un piccolo lambeggio.
Allora devi ricorrere dal meccanico,mi sbagllio ma il
tuo fuoristrada,non è a meccanica MERCEDES,poi recente,la tecnica tedesca è ottima.
Vedi molti non sanno,che il disinnesto marce può essere fatto(ma non fa fatto)anche senza frizione,però per l'innesto il discorso cambio è piùtressante per il cambio.
Scusa fammi capire che tipo cambio monta il tuo fuoristrada,mica è simile a un TRIPTRONIC?
Oppure porta un giunto viscoso?
Mi pare monta una frizione in bagno d'olio,sai se monta questo elemento,potrebbe essere questo il colpevole,una mancanza olio ad esempio,ma devi controllare dove lo perde,di solito una guarnizione
costa poco,basta cambiarla.
Saluti.
Ciao Giuseppe, gli innesti sono precisi sincronizzati perfetti,io per paura di danni più grossi ho fatto staccare l'albero fi trasmissione anteriore adesso ho solo trazione posteriore e và bene ,ho fatto staccare la corrente che da impulsi al riduttore che attiva da solo le ridotte ,speriamo bene ,il cambio e manuale non so dirti sé è tiptronic!!! Ciao grazie
Rosario,scusami,ma il tuo fuoristrada,non è molto noto,
quindi anche tra i meccanici,per cui occhio a chi ti rivolgi al mio paese si dice vai alle chiese grandi(grosse officine)oppure (officine che fanno solo fuoristrada).
Ma veniamo a come intuisco,no non va bene,il tuo può essere solo un ripiego momentaneo.
Il tuo è un fuoristrada che mi piace,il fatto che abbia il riduttore elettrico,mi piace(infiniti rapporti di riduzione,questo si che amplificare il cambio),ma scusa adesso che ci penso.
Hai fatto aggiornare il software alla centralina.fai così,attieniti a quello che ora ti dirò,conosco.
Collega tutto,poi metti in moto,muoviti anche di pochi
km.,poi da un elettrauto(lo fanno tutti),fatti fare una
diagnostica da pc.
Vedi che ti dice,fai valutare dall'elettrauto,ma tieni
presente che se si tratta di problemi fisici potrebbero
confonderti con problemi software,sai è molto facile.
Quindi non essere precipitoso ad esempio a cambiare il
motorino del riduttore,calma.
Se devi sostituire un pezzo,usa quelli da scasso,non vecchi o da auto con molti km.
Sono pezzi originali di qualità,questa è la ragione.
Una volta fatto tutto,vai in concessionaria ufficiale
fatti aggiornare il software,lo so paghi qualcosa,ma
te lo consiglio,lungo spiegarti le ragioni.
SALUTI.
Ok grazie Giuseppe,ho avuto già la spesata di avere cambiato l'intero ponte posteriore più manodopera ,per ora basta cosi!!!! Figurati ero andato da un elettrauto molto preparato su tutti i fuori strada e vetture un po' particolari ,solo che ci voleva troppo tempo ,dovevo prenotare lasciare la macchina un giorno intero da loro,e chissà che sorpresa il conto!!! ,no adesso và bene cosi Grazie più avanti cercherò di sistemare tutto :-) ciao è grazie per i tuoi consigli.
salve a tutti
ho acquistato un terrano 2 del 2001, ma senza manuale di istruzione,
sto cercando uno da scaricare su internet
e grazie per il vostro help, anche ho letto i vostri commenti sul h2 , h4 e 4L sono stati utilissimo
anche questo e il mio primo 4x4
grazie mille
Salve ragazi io vorei conprarmi. Un kyron del 2007. Cambia automatico trazione integrale. Colche consilio .e la prima esperenza che facio su un fori strada graze
salve a tutti. la mia rexton ha il problema che inserisce autonomamente la trazione integrale anche a velocità sostenute e poi dopo circa 15 secondi la disinserisce. portata in centro autorizzato dalla diagnosi non si rileva nulla. sostituita elettrovalvola il problema rimane. non sanno che pesci pigliare. qualcuno mi puo aiutare? grazie. ps: è la mia prima partecipazione ad un blog
