Ciao,
ho da poco acquistato un'opel corsa 1.3 CDTI nuovo modello. E' un'auto aziendale, quando l'ho presa aveva 3000 km.
Il primo maggio ho fatto il viaggio dalla calabria a milano e a firenze mi si è fermata.
Ho avuto delle perdite di potenza durante il tragitto fino a che, dopo aver fatto rifornimento a Firenze, l'auto ha cominciato a non rispondere più ai comandi, dalla quinta per non farla spegnere sono passata in seconda, mi sono fermata a lato della strada (perchè purtroppo il tratto firenze-bologna non ha molte piazzuole di sosta). Sono riuscita a farla ripartire, ha camminato tranquilla per un pò dopo di chè in una galleria si è ripresentato lo stesso problema. A quel punto sono riuscita a fermarla a lato della strada all'uscita dalla galleria e ho chiamato il carrattrezzi.
Il giorno dopo il meccanico dell'officina autorizzata opel ha controllato l'auto e mi ha detto che l'auto è perfetta, la centralina non da nessun errore.
L'unica motivazione che mi hanno saputo dare è che probabilmente mi hanno rifornito con gasolio sporco. Pomeriggio se non trovano altro provederanno a ripulire il serbatoio.
E' possibile che sia questo il problema? E poi come mai nessun componente meccanico ha sofferto del passaggio di questa sporcizia?
Sono un pò preoccupata che nonostante questo lavaggio il problema si possa ripresentare durante il viaggio firenze-milano.
Grazie a tutti quelli che mi risponderanno!
CIAO ANCHE IO HO UN PROBLEMA DI FAP E GIUSTO DMANI POMERIGGIO VADO
ALL'ASSOCIAZIONE FEDERCONSUMATORI PER AVVIARE UNA PRATICA DI MESSA IN
MORA VISTO CHE QUEI
GRAN BURLONI DELLA OPEL DICONO CHE IL FAP PER LORO NON E' DIFETTOSO
INTANTO LI HO MESSI IN MORA SE HAI PIACERE CONTATTAMI SU QUESTA CASELLA MAIL .
SAREI ANCHE INTENZIONATO A FARE UNA CLASS ACTION NEI CONFRONTI DELLA
OPEL. RISENTIAMOCI
Mi unisco anch'io al coro, ho acquistato nel marzo 2009 una corsa 1300 DTi ecoflex,
il problema è lo stesso riportato nei post precedenti e classificato genericamente come perdita di potenza, ma oramai risulta chiaro che è un problema di fabbrica ben preciso
Vi lascio la mia email, fatemi sapere per favore se ci sono novità e se avete trovato qualche canale per dare sostanza alle nostre lamentele
Alessandro
anche io ho problemi con la meriva cosmo 13 cdti a causa del FAP , acquistata nel 2007 sono stato in officina 16 volte , non hanno mai risolto il problema ,
- vuoto di potenza in accelerazione e ripresa
-gas di scarico nauseabondo dentro l'abitacolo
- nuvola di fumo all'esterno tanta da impedire la visuale
- olio motore consumato dopo 2000 km
spia di rigenerazione del fap e del guasto motore sempre accese
sono davvero stanco, scaduta la garanzia, adesso vogliono essere pagati sti ladri
sono sempre flavio, se qualcuno vuole contattarmi sono disponibile ad organizzare una protesta comune , stabiliamo poi il canale, contro gli abusi sui consumatori in particolare potremmo chiamarci "Le vittime del FAP" SCRIVETEMI
Ciao a tutti ho anzi avevo una opel corsa 1.4 disel dopo un anno e 8 mesi,dopo che l'autovettura è stata tagliandata dalla opel a 4200 km e ora ha 6400 km devo cambiare completamente il motore e la opel non vuole passarmelo in garanzia! praticamente dicono che è colpa mia ma cosa dovevo fare durante la marcia mi sono dovuto fermare ad uno stop a quel punto il motore è salito di giri al massimo dopo di che è iniziato a uscire fumo bianco da dietro a quel punto ho girato la chiave per spegnere il veicolo ma il motore continuava a stare al massimo numero di giri a quel punto ho tolto la chiave dal quadro e sono sceso ma anche se avevo la chiave in mano ed ero giù dal veicolo il motore continuava a rimanere acceso e al massimo numero di giri fino a quando ha iniziato ad andare in ebollizione e a far uscire tutto il lliquido di raffreddamento dal motore e poi si è spenta. ieri il soccorso aci l'ha portata all'officina opel e mi hanno detto che c'era la spia dell'olio accesa ma non è assolutamente vero e hoo dei testimoni che non c'era nulla acceso anche una pattuglia di carabinieri che passava di li, cmq sta di fatto che loro dicono che la spia è accesa e l'olio era finito ma io mi chiedo visto che nel tagliando di settembre 2009 mi avevano messo 4 litri di olio come si dimostra da fattura e aveva 4200km come è possibile che in un anno dopo aver fatto 1400km dal tagliando il veicolo a fatto fuori 4 litri di olio!!!! cmq adesso in questa settimana mi deve chiamare l'officina per una risposta e se la macchina non passa in garanzia io iniziero una causa contro la opel se volete sto tirando su un gruppo di persone che come me sono intenzionate a spaccare il culo alla opel che tira soltanto bidoni se volete potete rispondere
e con questo ho finito di consigliare !
chi e' capace di leggere legga e di conseguenza fuori le palle !! fatevi SENTIRE e non pagate alcun intervento.
ciao a tutti
http://www.adiconsum.it/Adiconsum/Pages/PageArea_Detail.aspx?h=0&n=798
ha acquatato una opel corsa 1.3 dti ecoflex da 15gg. dopo aver percorso c.a. 1050 km con la massima cura iniziano a presentarsi i soliti problemi che tutti rilevano. la spia sul cruscotto segnala il guasto e la centralina rileva filtro antiparticolato sporco. Mi hanno suggerito di percorrere c.a. 20 minuti a oltre 3000 giri/min. ma il problema non è risolto. Concordo che general motor ha acquistato un motore fiat che non sa gestire e correttamente abbinare al suo FAP. Probabilmente nel buon stile italiano fiat avrà sudato sette camicie per studiare un FAP che risolva i problemi del motore
http://www.adiconsum.it/Adiconsum/Pages/PageArea_Detail.aspx?h=0&n=798
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ceao volio sapere a qoanto km si canbie la catena di distributione io celo un opel corsa enjoy 1.3 c tdi multi jet ano 2004 e celo 110mila km parcorsi ceao
Mi consola leggere che non sono l'unica ad avere problemi con il fap.... la mia opel corsa ecoflex 1.3 ha 2 anni e mezzo....e da circa 2 mi fa dannare con questo maledetto filtro...che si impalla ogni poco...e mi si accende la spia arancione di qll specie di molla...avete presente??...la macchina affoga nei cambi di marcia...e in officina nn sono mai stati capaci di capire quale fosse il problema, apparte la pulizia del filtro...ma dico io...OGNI 2 MESI???? alla fine sono andata in un altra officina....e mi hanno trovato il fap montato al contrario....ma all'opel che guardavano???? cmq il problema non l'ho risolto perche da ieri mi rilampeggia la spia e la macchina non va!
Salve, mia sorella ha una opel corsa con lo stesso motore ma da 95 cv (nuovo) e non ha nessunissimo prob.
Alla ragazza che dice che purtroppo l'opel ha comprato un motore difettoso dalla fiat vorrei rispondere che non è assolutamente vero. il 1.3 è si un motore della fiat ma quello che monta l'opel è stato "rivisto" dalla general motor rovinandolo. infatti il 1.3 fiat ha l'alimentazione multujet (5 iniezioni) l'opel è un semplice common rail (2 iniezioni).
Infatti molti clienti opel si sono lamentati, ma nessuno si è lamentato del gioiellino fiat...ora la nuova corsa monta il 95 cv che è lo stesso identico motore e sicuramente ha un'alimentazione migliore.
ad esempio in pochi si lamentano di astra 1.9 cdti 150 cv o insigna 2.0 160 cv
Salve, anche io ho una nuova opel corsa da 95 cv tdi comprata a fine ottobre 2010 e in questi pochi mesi l'ho portata in assistenza già tre volte . E' veramente una vergogna : mi pare, infatti, di capire da tutte queste e mail che è un vecchio problema della opel non ancora RISOLTO !
Vi racconto una storia, sembra una barzelletta ma pultroppo e' vera.
NOVE MESI FA' ho comptato un opel corsa 1300. con fap 95 cavalli,
Come diceva la pubblicità televisiva, in ciclo extraurbano doveva fare 31 KM al lito, ad andar bene ne fà 21, e va bè cosa vuoi pretendere....
Porto l'auto a fare il tagliando, me la riconsegnano, dopo trenta kilometri mi si accende la spia del service e l'auto perde di pootenza. La riporto in concessionaria e l'officina trattiene l'auto riscontrando un problema alla turbina, richiedo di avere un auto di cortesia ma come prevede la casa Opel.. l'auto viene fornita da agenzie di noleggio auto solamente per quattro giorni e poi..... bo...... ,riconsegnata l'auto a nolegio, chiamo l'opel italia e mi viene detto che siccome si era rotta la turbina, la opel stava "studiando come mai si era rotta e che quindi non avevano ancora dato l'ok all'officina per ordinare il pezzo di ricambio, ( io nel frattempo rimanevo a pidi senza auto di cortesia) dopo varie pressioni ottengo di fare partire l'ordine del pezzo e chiedo un auto sostitutiva, faccio presente che nel frattempo sono già passati 10 giorni e che non mi e stata data ancora alcuna auto sostitutiva creandomi cosi ulteriori disagi, richiamata la opel italia per avere un auto sostitutiva mi viene detto che l'auto sostitutiva non mi puo' essere fornita da opel perchè l'ispettore che si occupa di questo e a fare un corso e non risponde altelefono.
Richiamo la mia autofficcina e mi diccono che la turbina è stata ordinata ma il pezzo non si trova ne in germania ne in inghilterra quindi non si sa quando sara disponibile... venerdi pomeriggio provo a richiamare la opel italia ma non si riesce a prendere la linea.
Quindi mi ritrovo senza macchina per ormai da 15 giorni e senza alcuna auto sostitutiva per poter recarmi al lavoro e non so' quando mi ridaranno la mia auto per la cui ho speso dei soldi per comprarla.
Giudizio su autovettura opel : SCARSO
Giudizio su assistenza al cliente Opel: SCARSO
Il mio motto ora è: MAI PIU UN AUTO OPEL...
Appena posso la rivendo subito, primma che magari scada la garanzia......
La mia opel corsa si trova in assistenza dal 23 giugno 2011
e ancora non hanno risolto il problema . Anche per la mia auto si tratta di un problema alla turbina .
Salve
sono in possesso di una opel corsa ecoflex 95CV 1.3, acquistata nel mese di marzo 2010.
In garanzia, febbraio 2011 (sostituzione pompa gasolio) e novembre 2011 (sostituzione cavo cablaggio, con auto ferma 4 mesi, da luglio 2011).
Nel periodo di fermo ho avuto dopo un'attesa di 20gg. l'auto sostitutiva. (dopo frutto di raccomandate!)
La vicenda segue in questo modo:
Nella raccomandata ho invitato la Opel a mettere in sicurezza la mia vettura poichè sale il livello dell'olio,.... attenzione!!! senza che si accendano spie!!! Ho la "fortuna" di non fare percorsi urbani! Per cui la vettura dovrebbe rigenerare.... però mi aumenta il livello dell'olio, sono giunto a pensare che sia un difetto di fabbrica!! Se usiamo la macchina in città siamo rovinati!!! Al ritiro dopo i 4 mesi, non hanno fatto nulla, neanche tolto l'olio in eccedenza (il tagliando era stato fatto 10 giorni prima che la vettura si fermasse!!!) Quando mi ha contattato l'opel italia, ho fatto presente l'accaduto e chiesto a loro una proroga della garanzia sulla mia vettura. Morale della favola, mi hanno risposto che poichè ho usufruito della vettura di cortesia, non mi prorogano la garanzia!! Voi che dite? Mi sento preso in giro e con una vettura pericolosa! Avete consigli?... penso di scrivere al ministero dei trasporti se nel giro di 1 mese non si pronunceranno correttamente su cosa intendono fare. Grazie
saluti
