ciao sono daniele.posseggo una golf serie 4 del 2001 1900 tdi 115 cv.è un meese circa ke mi dà problemi di perdità del liquido antigelo dalla vaschetta.premetto ke ho fatto fare la distribuzione a 90.000 km e la pompa dell'acqua a 120.000 co pistoncino annesso.aggiungo anche ke il problema ha continuato e i meccanici mi han detto che poteva essere il tappo starato della vaschetta e il termostato.cambiati anche quelli ma sorpresa mi si è accesa la spia dell'acqua dopo diversi giorni dalla riparazione!a questo punto cosa devo pensare?guarnizione della testata?spero di no!cmq premetto ke la lancetta nn supera mai i 90 gradi.se mi puoi dar un aiuto consiglio.grazie
prova a sostituire la vaschetta del liquido
Salve,ho una twingo e sulla tangenziale mi si è fermata,vedevo un pò di fumo uscire dal cofano e poi niente,mi son fermato e son ripartito dopo un pò.non si accendeva,ma dopo vari tentativi è andata,arrivato sotto casa,4km dopo quindi,ho aperto il cofano e nn ci stava più il liquido nella vaschetta?Ho danneggiato qualcosa?quali sono i rischi?cosa fare per prima cosa(dopo aver comprato e messo il liquido sia inteso)?che controlli devo far fare?
Ciao!
Io dico che sei stato molto fortunato!
Nel tuo stesso sistema ho bruciato 2 motori Isuzu(Corsa td e Vectra TD).Di solito quando ti si forma il fumo, hai bruciato la guarnizione della testa.I miei motori non sono mai piu' ripartiti( li ho bruciati in autostrada a chiodo).Probabilmente avevi poca acqua:"Non hai guardato la temperatura della stessa?".Hai avuto molta fortuna!Guarda se dalla tua testata sfiata qualcosa,se hai perso potenza e compressione,se no, sei a cavallo.Tieni d' occhio d' ora in avanti, il livello e la temperatura acqua quando vai, se la vedi salire ATTENZIONE!Se tu dovessi rivedere che si sta per presentare lo stesso problema,se non ci sono perdite d' acqua evidenti, fai cambiare il termostato,occhio al bulbo,se insiste il radiatore.NB.Mai aprire e pulire il radiatore(non serve a nulla se non ad ingrassare lo pseudo-meccanico che te lo consiglia), sulle macchine vecchie,con motori particolarmente caldi in esercizio, il radiatore va messo nuovo.
IO penso che prima di avere il problema tu avevi il livello dell' acqua molto basso!
Ciao.......non vorrei che tu ci rimettessi tutte le migliaia di euro che ci ho lasciato io.
AUGURI
