Questo difetto utilizza la strategia "bilanciamento cilindri" per rilevare un iniettore bloccato in posizione chiusa. Si attiva quando la differenza di velocita' istantanea tra due iniezioni successive diventa superiore a una variabile che dipende dal regime e dalla mandata iniettata.
Sulla mia C3 con gli stessi identici sintomi la soluzione e' stata quella di ( dopo un controllo della continuita' dei fili tra centralina e cablaggio iniettori ) di stringere le lamelline dei connettori che si agganciano sugli iniettori.
Ora la macchina va perfettamente. Ciao Franco