Con questo termine si indica la fase durante la quale la miscela aria-benzina (solo aria nei motori diesel) sostituisce i gas combusti all'interno del cilindro, completandone anche l'espulsione. Nei motori a due tempi si tratta di una fase estremamente critica perche' proprio alla miscela fresca, proveniente dai condotti di travaso, e' in larga misura affidato il compito di "spingere" fuori dal cilindro (agendo come un vero e proprio "pistone fluido") i gas combusti attraverso la luce di scarico. Se il sistema di lavaggio i ben studiato la miscelazione tra la carica fresca e i gas combusti i minima e, nel campo di regimi ottimali, le perdite di carica attraverso In luce di scarico, sia per cortocircuitazione che in coda ai gas combusti, sono molto limitate.
Lo scarico ad espansione (nei 2T), con la sua particolare forma, aiuta il recupero della miscela fresca fuoriuscita al termine del lavaggio.
