Continua" data-bs-original-title="" title="">idrocarburi emessi, in alcune situazioni, dalla vaschetta del carburatore e dal sistema di sfiato del serbatoio del carburante, evitando che essi raggiungano l'atmosfera. Durante il funzionamento del motore, questi vapori possono essere aspirati nel sistema di alimentazione per venire quindi bruciati all'interno dei cilindri. Il carbone attivo deve essere sostituito periodicamente (In frequenza di intervento prevista dai costruttori i dell'ordine di 15.000 - 20.000 km).