L'ordine corretto è 1,3,2,4.
Devi pensare che i pistoni viaggiano in coppia, ossia, raggiungono il P.M.S. 2 alla volta, uno per la fase di compressione e l'altro al termine dello scarico. Quindi, se nel motore in linea abbiamo il nimero 1 che viaggia parallelo al numero 4 (idem dicasi per il 2 e il 3), nel Boxer abbiamo il numero 1 con il numero 2 (di conseguenza il 3 con il 4). Dovendosi alternare le due coppie per mantenere l'equilibrio di rotazione si avrà la combustione alternata prima ad uno di una coppia e poi ad uno dell'altra.
Si! Anche i boxer hanno la guarnizione della testata.