Salve a tutti,
ho acquistato da 6 mesi una 147 twin spark 105 cavalli usata con 88.000 km che mi ha lasciato 2 settimane fa a terra a causa della rottura della pompa dell'olio e la fusione delle bronzine e quanto altro. La macchina aveva ancora 6 mesi di garanzia. Dopo aver smontato il motore, la diagnosi dell'assicurazione con cui il concessionario ha stipulato la garanzia ha risposto dicendo che testuali parole " la pompa dell'olio mostrava chiari segni di deterioramento e usura tale da renderne il suo funzionamento non efficiente e che quindi la garanzia non è valida. Il motore tutto e la pompa dell'olio rientrano nei termini di garanzia. Secondo voi ci sono gli estremi per procedere in merito? Infatti secondo me se loro hanno scritto quanto sopra, non avrebbere assolutamente dovuto rilasciare una garanzia sull'auto e quindi è una loro negligenza...o sbaglio?
qui l'unica cosa che si puo fare e' unirsi per la class action, scrivendo a
dottluigi@tiscali.it
Salve a Tutti i componenti del gruppo........... auto tenuta in maniera maniacale tagliandi e manutenzione sempre fatti in officina opel. Domenica dopo 2 mesi che non credevo l'auto dopo aver fatto 65Km senza nessuna spia accesa senza nessun problema accelerazione perfetta...... do un accelerata e la macchina si spegne mentre ero a 70Km/h lo sterzo si fa duro ma riesco a fermarmi subito. la macchina non parte, penso che sia la batteria anche perchè la bolla che controlla la batteria è nera. il carro attrezzi porta la macchina in officina, oggi il meccanico mi dice che c'è il motore bloccato, hanno visto che non c'è nessuna spia accesa..... per saperne di più devo aspettare la prossima settimana che smonteranno la coppa dell'olio per vedere se trovano qualcosa....... lui mi ha prospettato cose non belle....... dalla vostra esperienza cosa mi dite? non ci voleva proprio........ poi in questo periodo. La macchina è del 2011 full optional 160cv 2000 ctdi.
Mi spiace, ma benvenuto nel club delle vittime Opel da rottura del motore A20DTH
grazie per il benvenuto, volevo farvi un'altra domanda, se dovessi far cambiare il motore cosa mi converrebbe? far rettificare il mio che conosco e so bene che ha 120000 km o far montare un motore già rettificato opel al prezzo di 3700 euro? piu manodopera e pezzi variiiii. Grazie
Buondì. Io ho optato per il mio che, come dici tu, conoscevo bene. Dopo il deposito del ricorso in tribunale, Opel mi ha riconosciuto l'80% di quello che avevo speso e fatturato, ed ha pagato le spese del mio legale. Ma ho combattuto non poco. Auguri
Mi associo al gruppo motore bloccato.
Mercoledì si è spenta in tangenziale a 130 all'ora... e in officina mi hanno confermato la rottura dell'albero motore.
Cosa si può fare?
Qualcuno mi sa consigliare cosa fare?
Grazie mille
A quanto pare non è solo un poblema fiat anche la mia lancia delta 2000 multijet che monta lo stesso motore della Opel insigna o fuso primo motore a 180 mila km e il secondo a 110km ce un modo o una modifica x evitare questo
Sostituire max ogni 100.000km il gommino aspirazione olio. Costa 12€, ma bisogna smontare mezzo motore
mi unisco pure io al club dei insignia con motore fuso..ho un insignia del 2010 ..2.0 cdti 130 cv..lunedì tornando da Firenze appena uscito dalla officina x fare cambio olio e filtri...dopo aver percorso 110 km verso Roma più preciso ad Arezzo..la macchina fa tipo 2 frenate da sola e poi si è spenta..decido di portarla al mio meccanico di fiducia pagando 650 euro di carro atrezzi x poi dirmi che il motore è bloccato..ce un modo o un sito dove fare denuncia alla opel ..se no io mando il problema alla striscia
Ragazzi buongiorno, a me su un gruppo telegram russo mi hanno consigliato di fare montare una guarnizione modificata, la vendono su eBay!a loro dire con quella di risolve definitivamente il problema!
Con la sostituzione si risolve il problema per atri 180000 km circa,al omento non mi risulta che ci siano guarnizioni modificate
Posso mettere il link così la vedete pure voi?
la guarnizione la vendono in un gruppo facebook . è fatta in alluminio.. la fusione del motore A20DTH pare sia la concausa di 2 problemi di costruzione da parte di Opel : bronzie difettate e posizione dell'oring della pompa dell'olio .. ci sono video di meccanici su youtube ( revisionisti di motori ) che spiegano nel dettaglio tutte le porcherie di questo motore .. già , perchè da oggi faccio anchio parte del clun motori fusi insignia my2010 oprl
Si proprio quella, io l'ho ordinata oggi da eBay, pare che con questa si dovrebbe risolvere, almeno spero!
Astra 2.0 j 2011
sempre tagliandata, MAI dico MAI , un problema ,
km 247.000, molto di autostrada, motore una bomba.
Ero intenzionato a farne almeno 500mila. Sigh
Primi di Luglio , di colpo messaggio "pressione bassa olio motore,...."
inizio rumore di ferraglia mi fermo subito (troppo tardi)
Fortuna che ho un altro mezzo per lavoro!
Stamani il mecca mi ha fatto vedere la coppa smontata con metalli
smerigliati nel fondo un disastro. L'ho rottamata.
Un vero peccato perché il motore era una figata.
