ciao a tutti..
mi rivolgo soprattutto a teo che è un tecnico audi.
ho audi A3 2000 TDI del 2004 con 140.000 km.ultimamente mi stà creando diversi problemi e a dire il vero sono capitati tutti dopo che ho dovuto sostituire ventole dei radiatori perchè rimanevano sempre acceso a macchina ferma(400 euro)ora i miei problemi sono:
-consumo anomalo del liquido di raffreddamento devo rabboccarlo spesso, il mio meccanico dice che è la testa leggermente crepata e che nei viaggi lunghi (ne faccio spesso) mi tira dentro il liquido.
-a motore acceso in colonna o al semaforo ormai praticamente ogni giorno almeno 1 volta mi si alza il numero di giri sui 1200 circa. spegnendo e riaccendendo la macchina torna tutto normale. il mio meccanico diceva prima che era il bulbo della temperatura (sostituito) senza risolvere, poi la batteria(cambiata) ma problema c'è ancora sia con climatizzatore acceso che spento.
- accendendo la macchina dopo averla lasciata ferma per 3/4 giorni fa fatica a partire, dopo 2 o 3 volte che provo parte borbottando (nn prendendo subito il numero dei giri)con una fumata nera.
durante il controllo elettronico con computer il meccanico ha rilevato un errore(con codice che ora nn ricordo)non presente comunque nell'elenco dei codici di errore...
che faccio cambio macchina o vengo a trovarti in officina? milano dove? io sono di bergamo
ciao
insomma piu che affidabile queste macchine sono veramente un schifoooooo... :( pure io la stessa cosa il 14 settembre scorso ho preso un audi a3 2000 tdi dell 2005 con 149.000km usata. dopo una settimana parte la turbine e le fece revisionare in garanzia...faccio alti 1000 km e inizia a consumare acqua e una gran nebia dietro ...la portai in officina audi e mi fecero un bay pass al scambiatore di gas di scarico nnt da fare sembra che sia la testata che adesso vediamo come andra a finire...secondo voi conviene mantenere un motore BKD ? grazie a chi mi risponde
confermo problemi testa mia a3 tdi140cv .... una domanda , mi si spegne computer di bordo e si accendono spie in modo anomalo senza motivo apparente, vi è gia capitato ? grazie
Salve a tutti.......
Ho un problema che sta facendo uscire pazzi molti elettrauti del posto.....
la mia è un Audi A3 2000 TDI 140 CV del 2003.......
Inserendo la chiave nel quadro succede non sempre che il quadro stesso non riceve nessuna alimentazione e quindi la macchina si accende ma perde giri nel giro di pochi secondi causando lo spegnimento del motore...... se invece il quadro comandi si accende la macchina parte senza nessunissimo problema........
QUALCUNO SA AIUTARMI....?
Sono già stati esclusi problemi di chiave, cilindro chiave, centralina sotto lo sterzo, tutti i fusibbili e tutti i relè, e l'analisi al computer non porta nessun problema......
Sperando in un Vs. tempestivo riscontro. Grazie
Salve, questa risposta e' per Fabio.
Se per caso hai un kit xeno aftermaket prova a smontarlo e vedrai che non tidara' piu questo problema.
Sono i kit xeno di bassa qualita' che interferiscono sulla linea canbus e ti manda in tilt il quadro e altre cose.
La macchina si spegne perche' non accendendo il quadro, l'immmobilizer non riconosce la chiave e la blocca.
Prova cosi e stai sicuro che risolvi.
Saluti
Rosario
per rosario.... purtroppo non ho fari allo xeno.... e tutto originale..... sto impazzendo..... non risciamo a capire di cosa si tratta....
Grazie x l'aiuto
Saluti
Fabio
PER FABIO- Hai provato a far controllare il quadro?
Ci sono ditte che effettuano riparazioni sui quadri e centraline.
Dovresti informarti.
Il fatto che l'autrto si spenge e' normalissimo come ti ho spiegato prima.
Concentrati su tutto cio' che riguarda il quadro.
Se gli arriva la corrente, tutti i fili che gli riguardano e male che va portalo a farlo sistemare nei centri specializzati vedi che ti dicono.
Comunque di niente
salve a tutti.
ho letto i vostri problemi, e visto che ho appena acquistato un audi A3 immatricolata in marzo 2006 cil 2000 cv 140
8p LBKDF1 con 130,000 km
mi state dicendo che ho fatto una cavolata ad acquistarla, vado anch'io incontro a questi tipi di problemi???
Sistemato tutto..... in pratica le hanno provate di tutte centralina sotto lo sterzo, quadro, chiave, satellitare ma niente alla fine hanno dissaldato tutta la centralina e risaldato tutti i fili e componenti ad uno ad uno un lavoraccio però adesso è perfetta anzi mi è stato risolto anche il problema che a freddo la mattina restava un pò su di giri mentre adesso è ok anche quello......
Spesa € 200,00 credo giusto visto tutto il laro svolto è stata in officina per 15 gg tra prove varie
per gianluca.....
tranquillo la macchina ha si piccoli problemucci però toglie tantissime soddisfazioni è una signora macchina..... basta avere solo cura e vedrai che andrà a gonfie vele... :):) ottimo affare
ciao a tutti ho un audi A3 sportback DEL 01/2009 HO DEI PROBLEMI AL MOTORE CAUSA SOFOGAMENTO SI SOFOGA DEVO FARE DUE VOLTE CON ACCELERATORE E POI PRENDE GIRI DA 0 A 5 GIRI IN ACCELERAZIONE FA UN RUMORE COME TINTIN ORA LO FA SEMPRE PIU SPESSO MI ANNO DETTO CHE SICURAMENTE POTREBBE ESSERE LA TURBINA MA PER ME NON E QUELLO PERCHE CE PERDITA DI COMPRESSIONE POI PENSO CHE LA TURBINA SIA SOTTO DIANIOSI CON IL PC SI DOVREBBE VEDERE HO SBAGLIO IL RESTO LA MACCHINA E PERFETTA IN TUTTO SOLO QUESTA NOIA MI FA RABBIA PERCHE OGNI MECCANICO DICE LA SUA SOLO PER PRENDERE SOLDI GRAZIE MILLE A TUTTI ATTENDO RISPOSA
ciao ragazzi ho da poco comprato un audi A3 sportback del 2008 da 105cv e sento la frizione un po ruvida come se grattasse poco sia quando premo che quando mollo pero il cambio marce e buono potete dirmi se e una cosa normale o ce da preoccuparsi??
salve a tutti , stò x comprare un audi a3 2000 tdi 16v sigla motore BKD immatricolata novembre 2004 ... con 145k dite che sto facendo una grande cazzata?!?
sto passando da un golf ad un audi pensavo di trovare meno problemi :(
Cari ragazzi ho gia scritto in un altro tema in questo forum sul motore bkd, sono possessore di un'a3 2.0 140 cv e fino ad ora ho speso oltre 6000 euro di manutenzione. Mi hanno salutato testata, frizione-volano dsd, tubi del turbo, valvola egr, e una serie di tubi guarnizioni e sensori innumerevoli. Sapevo che questo motore aveva dei difetti costruttivi ma non immaginavo un tale disastro. amici miei che hanno delle auto giapponesi non spendono nemmeno i soldi dei tagliandi e mi deridono perche è piu il tempo che ho la macchina in officina che a casa. anche il magazzino ricambi è pessimo, mi hanno venduto un interruttore del volante sbagliato e non se lo sono ripresi indietro. Ho gia ordinato alla mia famiglia di spararmi se dovessi riacquistare un'altra audi in futuro. Se non fosse per la strafottenza che l'audi ha nei confronti dei suoi errori e dei suoi clienti chiederei i danni morali. Non acquistate audi!!!!!! Con questa esortazione auguro buona giornata a tutti
Buonasera ho un problema con audi a3 2.0 tdi anno 2004, non si accende dopo una pioggia insistente, ho provato con batteria nuova, seconda chiave, il motore gira forte ma non parte..
Ciao a tutti, ho un audi a3 1.9 105 cv nel giro di qualche mese mi e' calato sotto livello il liquido del radiatore, il mio meccanico non ha trovato perdite e dice che puo essere la testa, voi sapete qualcosa?? Io sapevo che era piu un difetto del 2.0 140 cv!!! Grazie ciao
