Salve, ho una Golf IV TDI 110cv e ho problemi in calo di potenza. Spesso in autostrada non riesco ad andare oltre i 120kmh (a volte va un po di piu') con sorpassi che non finiscono mai e anche in salita non va, non spinge... l'unica spinta ancora rilevante e' con le marce prima e seconda ma sembra legata. E' come se abbia perso potenza e ripresa. Tempo fa l'officina WV in cui mi reco per effettuare regolarmente i tagliandi mi segnalo' una lieve usura del debimetro ma quasi irrilevante. Oggi mi sono recato in officina per il tagliando dei 145.000km e ho segnalato il problema sopracitato convinto che fosse da attribuire al debimetro oramai da sostituire. Dopo il controllo computerizzato il debimetro ha presentato lo stesso livello di usura precedentemente verificato e quindi escluso come causa del mio problema. Secondo i meccanici WV la causa e' da attribuire al malfunzionamento della turbina e quindi da sostituire. Inoltre mi e'stato consigliato di fare prima il lavoro della sostituzione della turbina e poi il tagliando service. Costo del lavoro 1000 + 300 di service.
Dimenticavo, qualche giorno fa nel traffico spostandomi con prima e seconda il motore e' rimasto leggermente su di giri (1200-1500) e pigiando il pedale del gas la macchina non dava nessuna risposta; ho dovuto spegnere il motore, riaccenderlo e poi tutto ok. Tale cosa mi e' accaduta circa tre volte in un paio di giorni.
Cosa mi dite?
Grazie per un eventuale suggerimento.
Saluti
b. giorno
ho una golf tdi 1900 del 207 con 125000 km e circa una settimana fa abbiamo fatto il tagliando sostituendo le cinghie.
Ieri mi si è scollegato il manicotto dell 'aria e acceso la spia del filtro antiparticolato con avviso sul display " avaria al motore". Inoltre la macchina fischia tt le volte che accellero,, che sara ???Grz Silvia
anche a me' e' successo con una new beetle del 2004 101 cv,il meccanico mi ha detto che e' la geometria variabile della turbina appenA LA FACCIO PULIRE VI DIRO'COME VA',BUONE VACANZE A TUTTI.
ha ripreso a funzionare come prima senza toccare nulla...mistero...resta il fatto che ...E' MEGLIO NON FIDARSI del primo meccanico perke ne ho provati 4 e in quattromhanno trovato tutti problemi diversi, dalla turbina, ed e' impossibile perke ora fischia che e' una bellezza, alla centralina del motore...alle varie valvole n75 e altro..ovviamente son tutte spese costose che io non ho affrontato perke non m'e' sembrato il caso e vi ripeto, dopo sette mesi ha ripreso da sola a viaggiare come prima in caso rivolgetevi a un meccanico esperto in materia audi, in troppi han provato amfarmi spendere denari inutilmente
Sono contentissimo. Tutto risolto!
Regolazione della turbina, e cambio valvola pneumatica che rimaneva aperta e mandava in recovery la centralina. Un'altra macchina!!!(Bosch car service Pontecagnano)
salve scrivevo per ringraziarvi,tutti per la collaborazione che mi avete dato quindi ho capito che per eliminare il problema sulla mia new beetle 1.9 tdi 101 cv devo far pulire la turbina e' sbloccare la geometria veriabile, sostituire il rele' c4,e anche il debimetro e solo cosi' saro' sicuro di non trovarmi a sorpresa la roulotte dietro!!!OK
salve ho la golf 4 110 cv non va piu di 50 km/h una fatica tremenda devo cambiare il debimetro?
ho una golf 1900 110 cv gtd correndo a 120 orario perde di pressione e non accellara piu poi la spegno. la riaccendo tutto va bene cosa puo essere. E tutta a posta come tagliatada.sono un malato DI golf euro 4 la mia e una variant e mi trovo benissimo GRAZIE
ciao ragazze spero che mi aiutate anchio ho un problema nella mia macchina golf 4 che non tira nella prima e seconda e cè il pedale dell"accelleratore morbida non e come prima dura e consuma gasolio mi potete aiutare grazie
.Ciao ragazzi
sono nuivo nel forum.Vi scrivo per dirvi che da qualche giorno la mia new beele 90cv.tdi quando accellero come se si ingolfasse nin va sembra morta
poi ad un tratto si riprende e va bene.
E mi sta facendo anche un altro difetto ogni tanto come se la lancetta della nafta sembra morta poi spengo togliendo la chiave
e dopo rimettendo la chiave e riaccendendo il quadro funziona normalmente ma senti anche come un tremolio quando sale.Chi mi puo aiutare ragazzi .
spero che riusciremo a vedere questi difetti.
Grazie
Il sistema tgarret della turbina si inceppa quando l auto viene usata a bassi regimi con carburante scadente o può accedere dopo diversi km .Sbloccate a mano la tgarret facendo lo stesso lavoro della wastgate ,poi collegate il tubicino della wastgate che fuoriesce dalla n75 una pompetta per il vuoto e provate il funzionamento( va bene anche una pompetta tira olio motore che si vende ovunque ).Mettete due flaconi di prodotto per iniettori con massimo 10 litri di gasolio nel serbatoio e fate lavorare il motore a 4000 giri.Cosi. Il tgarret e sbloccato si pulisce , ma se continuate ad avere una guida soporifera o a mettere olio di colza o nafta agricola addio tgarret!
Salve a tutti, riesumo questa discussione che non mi fa "dormire" la notte.
Golf MK4 110cv del 2000, perdita di potenza oltre 120km/h circa, sostituiti a colpo sicuro tutti i tubicini di gomma, problema non risolto.
Sono tentato a comprare il debimetro( o flussometro) e sostituirlo.
Se ci fosse qualcuno di Milano che ha avuto lo stesso problema o un'officina "di fiducia" fatemelo sapere che mi faccio un giro. I pochi meccanici interpellati vorrebbero andare a tentativi e io ovviamente non sono d'accordo.
salve ragazzi ho un problema sulla mia golf 6 serie 2.0 tdi 110 cv : vi spiego
mi si e accesa la spia candelette e lampeggia in piu dopo un po la spia a forma di telecamera insomma l'auto nn va piu nel senso ke sembra un motore aspirato e quando mi trovo a spingere forte (nei limiti che ora ha la macchina)mi accendono le due fantastiche spie e l'auto nn va piu di 80 la prima diagnosi portava la valvola egr la seconda diagnosi porta la turbina che nn da pressione ora la domanda e conviene cambiare la turbina direttamente e ce qualke soluzione da fare prima di spendere questi bei soldini AIUTOOOOO
Salve io ho una golf 4 101cv mi èssuccesso poco fa quando sterzo tutto a destra o sinistra si sente un cigolio e vibrail meccanico mi ha detto è il tendtenditore.secondo voi e giusto
Salve ragazzi io ho una golf4 tdi 110 cv e ho un problema che non riesco a risolvere perché ogni meccanico dice la sua.praticamente ogni tanto perde potenza e più di 130 non va, e ho notato ché se sgancio il deblimetro e lo ri aggancio e di nuovo ok per un po.pottete aiutarmi grazie.
ciao ragazzi io ho una seat leon 2004 110 cv con centralin modif a 140 cv. a oggi ho 350000 km e inizio anche io ad avere questa senzaz di stallo pero a freddo.. scusatemi nn riesco a capire ma quale potrebbe essere il problema? la central la ho fatta appena comprata.. 5000km.nn ho mai avuto nessun problema di motare.. tutta tagliandata.. vorrei evitare di dover rifare il motore magari x una stronzata. grazie a tutti..
