possiedo una audi allroad 2.5 tdi 180 hp del 2003 con cambio automatico tiptronic 5 marce. vorrei sapere come fare a capire effettivamente se il cambio slitta, perchè mi sembra che soprattutto a basse velocità, nei rapporti più corti (soprattutto in 3^) o in salita, il motore salga troppo di giri. Mi è stato detto che a seguito di una prolungata sosta del mezzo o anzianità dello stesso, indipendentemente dai chilometri percorsi, l'olio del cambio potrebbe essere la causa dello slittamento e quindi da sostituire. é vero? ogni quanto tempo o chilometri è previsto il cambio olio? esistono vari tipi di olio per poter modificare leggermente l'arco d'intervento del cambio? grazie
Salve a tutti, io ho un Audi avant A6 2.5 v6 TDI quattro 180 cv con cambio Tiptronic e 230.000 km all'attivo.
Da qualche mese, a motore freddo, mi si accende ad intervalli la spia dell'ESP per qualche minuto.Nei momenti in cui si spegne per poi riaccendersi il motore sale di circa 400 giri e nelle cambiate anche sale di più di giri facendo una specie di "scivolata di frizione".
Se parto con la spia ESP accesa all'inserimento della marcia D il cambio fa una specie di strappetto.
Qualcuno sa dirmi da cosa può dipendere?
Grazie
Ciao stesso problema mi è iniziato con la mia audi 2001 lampeggia indicatore marce...ufficiale audi mi ha detto che devo sostituire centralina cambio 1100 euro
Saluti a tutti.
Sono un felice possessore di un'Audi allroad 2.5TDI 180cv.
coppia erogata dal m...
Continua'>Cambio tiptronic.
290000 chilometri.
Cambiato filtro e olio del cambio a circa 220000.
L'auto ha sempre marciato magnificamente senza problemi fino allo scorso lunedì quando ho notato chee, in accelerazione, al cambio marcia vi è quello che sembra uno lieve slittamento e aumento di giri.
Come quando, con cambio manuale, si schiaccia il pedale della frizione prima di mollare l'acceleratore.
Lo fa principalmente quando procedo con calma e le cambiate avvengono attorno ai 2000giri. In fase di scalata invece tutto ok.
Da una prima diagnosi l'errore riscontrato è: stacco frizione/convertitore di coppia.
Opinioni e/o consigli?
Grazie.
Buona sera,
Ho una audi a6 2.5 tdi 180cv cambio triptronic a 5 rapporti ..da un pò di tempo quando innesto la retromsrcia la macchina dà un colpo e si accende un rettangolo rosso dove ci sono le lettere del cambio. Per resettare il problema devo spegnere e accendere l auto. Mi hanno detto che il problema è la centalina elettronica del cambio...bisogna sostituire anche l olio atf ed il filtro? Grazie.
buongiorno a tutti
ho un audi A6 SW 180 cv cambio automatico poco tempo fa mi ha lasciato come si suol dire a piedi .. il meccanico dice che è il sensore della 4 marcia .. in effetti con un reset la macchina parte a quando arriva alla 4 è come se andasse in folle .. va su di giri e non riesco a mettere più nessuna marcia se non la retro .. alla macchina circa 3 anni fa è stata fatta la revisione del cambio perchè anche in quell'occasione mi ha lasciato a piedi "sparando" olio da tutte le parti .. ora mi chiedo è possibile riparlarlo senza grosse spese o è meglio che la rottami ? .. la macchina e immatricolata 12/2004 ha 265000 km ma ancora in attimo stato .. qualcuno mi saprebbe aiutare ?? grazie e buona giornata a tutti
Bongiorno a tuti o una A4 cambio automatico 6 marce del 2003 o un problema in salita da fermo con la prima initia a strapare di bruto che in trafico rischio di fare incidente sa qualcuno di che si trata
Salve. Ho un audi a6 avant quattro 180 cv del 2003. Presenta il seguente problema nel teaffico e quando fa caldo città la temperatura arriva ai 110 gradi. Quslcuno sa se è normale o è davvero in problema e da cosa può dipendere
Buongiorno a tutti,scrivo ormai disperato e sfiduciato...ho preso a novembre'18 una Audi a6 c5 2.5 TDI quattro tiptronic del 2004 con 190k come chilometraggio... Era perfetta...dopo un 2000 km di colpo perdo olio e mangio il coppia erogata dal m...
Continua'>cambio...ne trovo uno usato con lo stesso chilometraggio. Comprato, montato con lo stesso convertitore (quello del cambio usato), olio nuovo...di nuovo perfetta...faccio 3 km e avverto rumore di ferraglia...convertitore di coppia...cambiato con uno nuovo...ricambiato pure olio di nuovo...perfetta...altri 2000 km e adesso sembra slittare,cambia spesso anche senza necessità reale...più in drive che in sport...boh...non so cosa pensare...se ci sta ancora qualche anima pia che ha la voglia/forza di abbozzare una risposta...grazie
Salve,
Ho a6 3.0 con cambio automatico che slita e perde un po di olio diversi mi anno detto che il problema po esere meccatronica ma in audi mi anno fatto preventivo di 2300 per cambiare le frizione e olio senza tocare meccatronica in piu vari oring probabile per perdita del olio
Errori che da il test sonno p17e300 auttore marce 4 guasto mecanico
P17e100 auttore marce 2 guasto mecanico
P17e 000 auttore marce 1 guasto mecanico
P176b00 sorveglianza 2a marcia nesunna regolazione
P176a00 sorveglianza 1a marcia nesunna regolazione
P17d400 valvola 3 nel cambio parziale 1 guasto mecanico
Buongiorno ho una A6 allroad 2001 2.5 tdi 180cv, ho cambiato motore e cambio di una A6 avant quattro 2.5 tdi 180cv e ho lasciato le mie centraline vecchie motore e cambio.il motore gira benissimo avendo 95000 km ma il problema si presenta al cambio,ai bassi giri cambia bene se si accelera di più va in emergenza, da wag errori P0732 e a volte P0734 poi cancello errori e va di nuovo.Faccio presente che la sostituzione del motore ha stessa sigla AKE, invece il cambio il mio era siglato EYJ e quello "nuovo" FAU e ho dovuto sostituire anche i semiassi del cambio perchè quelli vecchi non erano compatibili.Mi sapreste dare 2 indicazioni più precise.sto impazzendo spero sia solo problema di centraline da allineare e non il cambio rotto a 95000km.Attendo una risposta se è possibile.Vi ringrazio in anticipo.
