Salve
La mia Opel astra del 2001 con 170.000 km ha un guasto che si è manifestato, durante un viaggio, con l'accensione della spia gialla della centralina e successiva perdita di potenza fino allo spengimento del motore. Successivamente a motore freddo la macchina è ripartita senza che si accendesse nessuna spia salvo che dopo 10 min. circa si è accesa nuovamente la spia ed il motore si è spento.
Il meccanico (rivenditore OPEL)a cui, mi sono rivolto, sostiene che la causa del guasto è la centralina della pompa (Isuzu) che è da sostituire (preventivo di oltre 1000 euro ) e che, peraltro, non ha in magazzino ragione per cui non riesce a darmi una previsione dei tempi di riparazione (7, 15 o 20 gg).
Avete dei suggerimenti da darmi?
Grazie
Ho spostato la centralina (dopo averla risaldata).Ora se la tocchi dopo 300 km e' tiepida.Quando l'ho smontata (dopo 8 km )bolliva che quasi non si poteva tenere in mano.Ho fatto solo 5000 km da quando l'ho spostata per cui non si puo' certo dire che non si rompera' piu'-La cosa certa e' che non vibra piu'ne si scalda-
Anche a me con la mia "splendida" opel astra 1.7 'njoy 2004 e' successo la stessa cosa!la benedetta centralina!mentre tornavo dal lavoro la macchina si e' spenta.Il meccanico mi ha detto che nuova costa1300eur .E' possibile che con una macchina che ha 100000km abbia gia' cambiato l'alternatore e adesso la centralina?????????anche io ci sto a denunciare il tutto!
Ho un Opel astra 1.7 del 99 (una bomba)...Chi mi sa' dire come si smonta la parte centrale del cruscotto per sostituire i led delle manopole dell' aria cond.
E dove si trova la pompa dell'acqua per lavavetri?
Salve a tutti. Il mio meccanico ha spostato la centralina. Ha allungato il cablaggio e posizionato la centralina vicino al vano batteria. Ora non dovrebbe più subire gli effetti negativi del calore e vibrazioni. Tocco ferro. Vi terrò informati.
buongiorno,
ho un opel zafira turbo diesel elegance anno 2001.ogni tanto mi si accende la spia dell'controllo elettronico raffreddamento motore.Dopo circa 20-30 mt che faccio con la macchina mi si spegne oppure spegnedo e riaccendendo l'auto.
qualcuno mi puo dare qualche indicazione su come risolvere il problema?
grazie mill
Ragazzi oggi finalmente ho risolto il problema della centralina pompa gasolio una volta per tutte.
Dopo aver fatto riparare la centralina (sostituendo un condensatore elettrolitico di colore arancione da 2200 uF 35V 105° C e fatto risaldare i pin scollegati)
Ho spostato quella maledetta centralina......
Ho tagliato lo spinotto del cablaggio ho prolungato gli 8 fili per 1.5 metri circa riattaccato lo spinotto ed ho postato la centralina al riparo da calore ,vibrazioni,gasolio di perdenze varie dovute a sensori e acqua.
Precisamente ho posizionato la centralina sotto la pompa freno, accanto alla vaschetta del liquido freni aggangiandola alla staffa che tiene il filtro carburante con delle fascette in plastica (appena posso praticherò dei fori alla carrozzeria per fissarla con dei bulloni).
Cmq posso affermare che li dove si trova resta fredda e cmq nonostante tutto viene raffreddata dall'aria che entra dall'esterno,viene filtrata dal filtro e arriva pompata dalla ventola dentro l'abitacolo.
Luka (AG)
Ciao Luka io penso che la tua soluzione sia solo temporanea se fosse stato cosi semplice ti pare che l’Opel non l'avrebbe fatto? oppure pensi che lo abbiano fatto di proposito solo per guadagnare sulla sostituzione o riparazione della centralina? Io non la vedo così.
Non credo che una casa costruttrice di questo calibro(non dimentichiamo che è una delle migliori con pregi e difetti) metterebbe a rischio il proprio nome solo perche non anno voglia di spostare questa maledetta centralina,i problemi saranno altri, ciò non toglie che avrebbero dovuto fare qualcosa in più per i propri clienti. Con me lo anno fatto in parte invece di spendere 1300 euro per la sostituzione ne ho spesi 900 di euri.
Saluti alex
Ciao luka87 sono daniele da parma.Ho letto il tuo post sulla centralina spostata e visto che ho il medesimo problema(la macchina cammina ancora!) sarei interessato alla tua modifica. Non è che riesci a inviarmi qualche foto del tuo lavoro. E poi è complicato rifare i collegamenti elettrici dopo aver allungato i fili? Aspetto tue notizie ringraziandoti in anticipo.Daniele.
Ciao....
Ma scusa ti avrebbero trattato bene secondo te??
Intando quella centralina da listino costa 1094,00 Codice Opel 6237108 e non 1300,00 Euro come dici te..
Volendo possono pure farti il 20% di sconto con la card cliente.
Poi scusa tu personalmente l'hai mai aperta?Sai com'è fatta Se vuoi vederla fatti un giro:
(http://translate.google.com/translate?sourceid=navclient&hl=it&u=http%3a%2f%2fwww.opel-problemforum.de%2ff11-elektrik-am-opel%2ft97185-y17dt-y17dtl-pumpensteuerger%25E4t-reparieren.html)
Ti spiegano come ripararla
(considera che io ho speso all'incirca 5,00 Euro)ho percorso 6000 km e la macchina va..
certo la sicurezza al 100% nn c'è l'avrò mai ed è ancora presto quindi per parlare di risoluzione, ma posso dirti che li dove è messa resta congelata (almeno i pin nn si dissalderanno e durerà sicuro di più)
Poi nn so se sai che molte officine Opel quando cambiano questa maledetta centralina apportano un distanziale dissipatore tra la centralina e la pompa della nafta (chissa perkè)?
Spero ke questa modifica da me effettuata possa risolvere il problema 1 volta per tutte.
(casomai la apro e la riparo)
L'unico inconveniente è il rimanere per trada...
sto però pensando pure a quello appena trovo una centralina ke nn va allo sfascio la riparo e la metto sulla macchina)nn si sa mai si dovrebbe guastare apro il cofano stacco lo spinotto e metto la nuova...
Lika (AG)
I problemi che fanno nn andar + il circuito sono i seguenti:
Pin dissaldati (per calore e vibrazione)
Componenti saltati,come dei transistor SMD tipo SD,o Condensatori sempre per le alte temperature
infiltrazione di Nafta (causa perdenza del sensore di anticipo DENSO
096360-0760
VALVE ASSY. TIMING)
Infiltrazione Acqua.
ciao ragazzi,
ho una Opel Astra 1.7 DTI.
mi si è accesa una spia gialla con disegnata una macchina con sopra una chiave inglese.
Avete idea che cosa sia? la macchina nn ha avuto nessun tipo di calo di potenza ma poco dopo mi sono fermato (per precauzione) e dopo quando l'ho riaccesa la spia accesa è sparita. La cosa però è riconmparsa altre 2 volte....help
Spero non sia il problemino alla centralina o qualcosa di simile.
Accetto consigli.
grazie
Fatti un auto diagnosi e fregatevene tutti della OPEL.
Sulle Opel astra Corsa Meriva:
Basta tenere premuto l'accelleratore a tavoletta e il freno contemporaneamente dopo di che si gira la chiave e si accende il quadro, senza mettere in moto.
Vedrete incominciare a lampeggiare la spia gialla con la macchinina questo significa ke è entrata in funzione l'autodiagnosi
la spia gialla si accenderà ad intermittenza per poi fermarsi e ripartire per 4 volte.
Per esempio:
lampeggia 1 volta
pausa
lampeggia 1 volta
pausa
lampeggia 2 volte
pausa
lampeggia 5 volte
Fine
Il codice guasto sarà P1125 controllando sul catalogo guasti (P1125)è un errore relativo alla pressione elettrovalvola di sovralimentazione turbo.
"ota Bene"Il lampeggio per 10 volte di fila equivale allo "0"
tipo P0730
Il tuo problema potrebbe essere questo!!!
Ma anche altre 1000 cose
Cmq la spia gialla si accende perkè la centralina va in recovery, l'importante e ke se spegni l'auto riparta.
Significa ke ha momentaneamente risolto il problema.
ma il guasto se noti resta in memoria infatti la spia al prossimo riavvio motore nn si spegnerà se prima nn si mette in moto del tutto.
Cmq fai l'autodiagnosi e fammi sapere l'errore.
Spero di essevi stato utile...
Luka (AG)
Risposta di Luka (AG)
Inserito il: 02/06/2009
ho detto che mi sono venuti incontro i parte visto che una centralina riparata stiamo sulle 400 euro con al massimo 6 mesi di garanzia io ne ho spesi 900 con 2 anni di garanzia
il prezzo che dici te e senza iva fai il conto e vedi a quanto arrivi e poi se ti leggi tutti i post vedrai che non sono l'unico che gli anno chiesto 1300 euro.ne guadagno 1200 al mese di euri quindi non butto i mie soldi solo perche ne ho voglia.
Poi non tutti sono esperti nel smontare e rimontare un pezzo con tanta facilita,quindi piu di fare lezioni sulla tua bravura dai indicazioni di chi ha riparato la tua centralina
perche questo è il problema principale, se tu con 5 euro lai aggiustata ci sarannno tante persone che ne spenderenno anche 50 di euro pur di vedere la propria centralina a posto.
Saluti alex
salve a tutti ho una opel astra 1700dti del 2004 da un mesetto la mia opel ha accentuato il sibilio della turbina da cosa puo' dipendere??
ciao ragazzi
pare mi sono allarmato x nulla. L'ho portata a fare la diagnosi.
Risulatato: rottura di un componente 1#90590574 (a kè serve??mi sembra sia uno switch).
Spesa totale: 80 euro (secondo me un pò eccessiva)
speriamo ke ora sia tutto ok
ciao a tutti
Lasciate stare tutte le fesserie che vengono scritte, poco attendibili.
la riparazione del modulo e' ben altra cosa.
il prezzo in opel e' alto ma danno 2 anni di garanzia.
con max 300 euro si ripara la vostra e se la revisione viene fatta come si deve non serve garanzia.(6 mesi e' quella legale per i pezzi revisionati)
Ma se e' stata gia' aperta (perche' qualche praticone ha voluto fare da se) e si e' fermata di nuovo e' da buttare,perche' puo' anche accadere che ricominci a funzionare..ma dopo sara' irrecuperabile.
Fatevi due conti ora e vedete cosa conviene.
In ogni caso posso farvi buoni prezzi su ecu nuove.
francescocommon@libero.it
