per quanto riguarda l'architettura del motore cilindri orizz...
Continua'>boxer mi sembra riduttivo non citare tra i vantaggi rispetto ad un "v" o ad un motore a cilindri verticali quello dell'assenza di alcuna componente della forza peso dei pistoni sull'albero motore causa di un sensibile aumento del rendimento termico di conversione e della potenza del propulsore in quanto riduce le perdite di energia di pompaggio.
Per contro è importante citare che con tale schema si incorre in una usura asimmetrica e più accentuata delle fasce dei pistoni in quanto ciò che non grava più sull'albero motore grava ora sotto forma di attrito sulle pareti del cilindro. Proprio per questa ragione la suddetta architettura viene utilizzata solo per motori ai quali sono richieste prestazioni importanti anche a scapito della durata e a lungo andare dell'affidabilità (vedi porsche o subaru impreza STI).
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