Ciao a tutti, anche io ho un broblema che credo sia strettamente collegato al cambio automatico. la mia è una ypsilon 1.3 multijet ed il difetto che presenta è quando il motore è al minimo, ovvero non appena da folle passo in prima la macchina singhiozza, questo comporta non pochi problemi soprattutto quando sono nel traffico.
In officina mi hanno detto che il disco della frizione è completamente piatto a causa dell'usura dell'auto: ma mi chiedo, possibile mai che una macchina a 20.000 km necessiti del cambio della frizione?
Tra l'altro non credo neanche che la sottoscritta abbia avuto qualche impedimento nel guidarla: la macchina col cambio automatico fa tutto da se'!!!qualcuno di voi ha riscontrato una problematica simile?
Grazie a chi mi risponderà
Salve a tutti,devo per la seconda volta recensire il straordinario lavoro del ragazzo di Roma Alberto ,ho mandato un parente a rivolgersi a lui per un problema ad una lancia delta robotizzato di Trieste,ovviamente invalido e con problemi legati alla macchina che dopo un ora al telefono si sono accordati.. conclusione che il mio parente e tornato a casa da Roma a Trieste che dice che la macchina è un altro pianeta,non so spiegarvi bene ma a quanto pare ha fatto dei piccoli interventi"se posso" non legati alla revisione ma piccola riparazione parziale modificata e con costi ridicoli che manco un cambio olio nella mia regione riuscirei a fare il mio parente e ripartiti con una macchina nuova! Io lodo questa persona per la passione e l esperienza ,non faccio pubblicità ma penso che ne meriti molta.
CIAO RAGAZZI! MI STO APPRESTANDO A SMONTARE LA POMPA DEL DFN YPSYLON 2003 POICHE NON SI ATTIVA PIU CON L APERTURA DELLA PORTA, MA UNA DOMANDA , QUANDO LA SI SMONTA ESCE TUTTO L'OLIO DEL CIRCUITO? E QUANDO LA SI RIMONTA COSA BISOGNA FARE?
Buongiorno a tutti. Ad agosto ho avuto la sventura, almeno per ora sembra così, di acquistare una lancia musa con cambio robotizzato usata. Unico proprietario, 75000 km.
Problemi riscontrati:
- cambio va in N durante la marcia
- cambiate spesso molto lente
- l'auto strappa... come se slittasse la frizione, ma non credo sia la frizione... strappa in particolare sulle cambiate, ma l'altro giorno in 5 in autostrada, deceleravo e poi quando acceleravo strappava... sempre mantenendo la stessa marcia.
Meccanico di fiducia... brancola nel buio...
Officina Lancia... TUTTO A POSTO, AUTO SENZA DIFETTI!!!
Venditore... idem...
Qualcuno serio, onesto e soprattutto preparato come il Sig. Alberto di Roma, menzionato nel forum, in zona VARESE o limitrofi sapete indicarmelo?
Giusto per non andare fino a Roma... ma se sarà necessario lo farò... l'auto mi piace moltissimo... se non fosse per questo cambio di M....
Grazie in anticipo!!!
Salve è da un po' che leggo questo utilissimo forum anche io sono incappato nel l'incubo dell avaria cambio automatico.
H comprato una lancia delta del 2008 da un mese È da 10 giorni è iniziato l'incubo.
Ho parcheggiato la macchina e quando sono andata prenderla mi dava avaria cambio automatico leggere manuale.
dopo vari tentativi e prove ho staccato la batteria per un'oretta e sono riuscito a far entrare solo la prima marciaE la retromarcia. L'ho portata poi in un'officina Fiat e hanno fatto un adattamento al cambio della macchina per 10 giorni andata bene. Ora Si è ripresentato lo stesso problema non so cosa fare in in officina mi avevano detto che poteva essere la frizione però per 10 giorni funzionato bene non so spiegarmi ma se la frizione era consumata doveva slittare o sbaglio?
rivolgiti ad Alberto di Roma.
Enrico
Salve a tutti, ri-aggiorno la situazione della mia lancia y 2004 con cambio robotizzato, su cui si accende la spia "avaria cambio" ma a non funzionare è solo la R (di tanto in tanto).
Ho finito di girare meccaninci che non riescono e non sanno trovare soluzioni, mi chiedono adirittura il libretto dell'auto...boh.
Detto questo sono stato dalla Fiat che con il magico tester EOBD, credo Examiner, mi ha riscontrato il codice errore 0520E68 CENTRALINA SELESPEED. Mi hanno contattato e detto che FORSE per loro il problema (come avevo previsto) è un sensore, che a quanto pare costa €200 di sensore + €200 di manodopera. Una rapina. E solo per prova.
Mi sto convincendo a farmi 600km per andare dal sig. Alberto, ma il numero qualcuno può passarmelo?
Qualcuno sa quell'errore 0520E68 a quale sensore si riferisce e cosa sia?
per favore, io ho comprato una lancia musa 2005 1.3 16 valvole, cambio automatico. appena 1 mese fa, circa. quando passava dalla 1 alla seconda marcia, con moto re a caldo, strappa, mentre gli altri innesti scivolano che e' una meraviglia. ieri mattina scrittta AVARIA CAMBIO e non riuesco piu' ad innestare le marce anche se passo al manuale....son invalido e della macchina ne ho ben bisogno...cosa posso fare e cosa potra' essere,...poi, esendo la macchina in mio possesso da poco meno 1 mese, acquisto fatto dal concessionario, godo (per legge del diritto di assistenza? hael hael Piero
Salve ho un serio problema al cambio automatico della mia lancia y.... non mi entra piu la retromarcia e dalla terza marcia in su...... ho solo la prima e la seconda..... AIUTATEMI!!!! Qualcuno ha avuto lo stesso problema????
Ragazzi sono disperato….. tanto disperato…
Auto di famiglia LANCIA MUSA 1.3 diesel 70 cv 2005 180.000,00
Agosto inizio della tragedia
Agosto CATENA DI DISTRIBUZIONE + BILANCIERI + 2 INIETTORI
Settembre FRIZIONE NUOVA + VOLANO
Ottobre scoppio di una gomma con sostituzione del treno completo (era cmq giunta l’ora)
Novembre batteria completa + completa pulizia EGR + collettore d'aspirazione
01 Dicembre spia MIL AVARIA MOTORE (analisi con scan….turbo) >>>>>> non risolto preventivo da € 300 a € 400
14 Dicembre spia ROSSA e messaggio AVARIA CAMBIO……
La macchina nonostante spia MIL AVARIA MOTORE + spia ROSSA e messaggio AVARIA CAMBIO va normalmente.
Adesso cosa faccio??? Ho già speso una valanga di soldi se la butto ora!!!
Se vado dal mio meccanico tempo non sia in grado di sistemare un cambio robotizzato…..
Conoscete qualcuno di affidabile e onesto per sistemare il cambio in zona PADOVA / VICENZA?
Ciao musa84, la spia avaria motore si accende spesso per la questione della valvola EGR, fai dare un'occhiata su come è stata rimontata o se è sporca. Nel caso puoi decidere di toglierla o tapparla (credo però non sia legale perché l'auto inquina di più) e la spia non ci accenderà più. Per quanto riguarda il coppia erogata dal m...
Continua'>cambio siamo tutti sulla stessa barca.
Aggiorno la mia situazione.
Abbiamo appena scoperto con rivenditore di pezzi di ricambio lo spaccato in formato immagine del benedetto cambio DFN. Ci sono ben 11 sensori all'interno per il quale il codice errore 0520E68 si riferisce ad uno di quelli. Sono tutti potenziometri. Alcuni devono essere cambiati in coppia e il prezzo parte da un min di 116€ a sensore!!!!
Il test con il computer purtroppo non dice quale degli 11 sia quello da cambiare. Qualcuno sà quello che si riferisce alla retromarcia quale sia?
Grazie Luigi....
ho fatto fare controllo egr questa mattina....niente tutto ok.... mi sa che è il turbo....
invece per il cambio non so veramente a chi rivolgermi qui a Padova....
Ragazzi per il cambio contattate Alberto di Roma, trovate i suoi riferimenti nelle pagine precedenti oppure su subito.it cercate "riparatore dfn a roma" e trovate i suoi riferimenti.
Non è specializzato solo su cambi, le macchine sono la sua passione e conosce i pregi e difetti di ogni modello. Lavora anche a distanza, perciò non esitate a chiamarlo o a scrivergli un'email.
In bocca al lupo e spero che risolvete senza spendere troppi soldi.
buona sera a tutti....ho ricevuto questo messaggio ma non trovo la risposta. Mi aiutate? Grazie Pietromaria
Gentile pietromaria ,
è stato inserito un altro messaggio nel Dizionario Tecnico dell'Automobilismo riguardante l'argomento su cui hai scritto.
Il messaggio è disponibile a questo indirizzo:
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Cordialità,
Michele Di Maria
bwexplorer@hotmail.com
http://staff.nt2.it/michele/
Pietromaria non è detto che quel messaggio sia riferito ad una risposta al tuo post. Infatti la notifica ti arriva per tutti i post in questa discussione sucessivi al tuo
Ciao Ragazzi
La mia LANCIA MUSA 1.3 diesel 70 cv 2005 180.000,00 come scritto prima presenta la scritta avaria cambio senza manifestare particolari problematiche in marcia.
La frizione + rettifica volano monomassa è stata fatta da poco + distribuzione e non escludo che il meccanico generico abbia fatto qualche casino.
Vorrei fortemente far revisionare completamente il cambio (smontaggio + revisione completa del robot + gruppo valvole/impianto idraulico n.b. pompa cambiata e speso € 600 4 anni fa) ma prima devo sistemare la turbina.
La macchina ora è ferma in garage in queste vacanze vorrei provare a verificare il livello olio nel robottino e provare a sfiatare. Se riesco a sistemare provvisoriamente il cambio la porto da un mio conoscente a 500 km a far controllare/sostituire il turbo e poi mi concentro sulla revisione del cambio. Non mi fido di fare strada con il messaggio del cambio acceso.
Premetto ho letto il 75% (da pag 1 a 32 esclusa) e a breve finirò il 100% della discussione. Mi rimane qualche dubbio:
• La tipologia di olio per il rabbocco del robottino è lo stesso del cambio 75W90?
• Il tacchette di livello del robottino sono ben visibili? Dove sono poste?
• Il giusto livello è appena sopra la tacchetta superiore? Corretto?
• Che attrezzi è necessario avere per fare l’operazione? Chiavi inglese, brugole torxs? In che misure? La base della batteria è difficile da smontare?
E corretta la seguente procedura per lo spurgo?
apro porta>>azionamento della pompa cambio >>> stacco batteria + smontaggio batteria e base >>> verifico il livello ed eventualmente aggiungo olio >>>> trovo la vite di spurgo torx >>>> allento la vite e verifico che esca olio e non aria in caso non uscisse nulla collego (mantenendo vite torx allentata) la batteria (con i cavi di fortuna) e apro la porta nuovamente per azionare nuovamente la pompa fino a quando non vedo uscire l’olio.
Grazie mille a tutti e buone feste
