Ciao a tutti, anche io ho un broblema che credo sia strettamente collegato al cambio automatico. la mia è una ypsilon 1.3 multijet ed il difetto che presenta è quando il motore è al minimo, ovvero non appena da folle passo in prima la macchina singhiozza, questo comporta non pochi problemi soprattutto quando sono nel traffico.
In officina mi hanno detto che il disco della frizione è completamente piatto a causa dell'usura dell'auto: ma mi chiedo, possibile mai che una macchina a 20.000 km necessiti del cambio della frizione?
Tra l'altro non credo neanche che la sottoscritta abbia avuto qualche impedimento nel guidarla: la macchina col cambio automatico fa tutto da se'!!!qualcuno di voi ha riscontrato una problematica simile?
Grazie a chi mi risponderà
..-trafilamento dell'olio del Dualogic il quale finisce con il miscelarsi con l'olio ...DEL CAMBIO-
Salve a tutti, dopo una breve lettura di questo post, vengo a dare il mio contatto per qualsiasi problema abbiate con questo tipo di cambio. Abbiamo all'attivo 48 anni di esperienza sui cambi automatici e da quando esistono i Dualogic, offriamo assistenza e riparazione di gruppi robotizzati/ pompe etc
www.castellicambi.com
Siamo a Collegno (TO)
salve a tutti, vorrei sottoporre il mio problema, anche se leggendo i post credo di avere un idea su quale sia il problema, comunque vado a spegarmi:
mentre camminavo bello tranquillo mi si accende la spia rossa del cambio con annesa scritta far controllare cambio, dopo poco l'auto va in folle, poi riesco a riportarla a casa, spengo scendo chiudo tutto, dopo una decina di minuti apro la portiera e nessun rumore dall'elettropompa, provo ad accendere e ovviamente non parte, in piu mi dice esp abs non funzionante, l'hill older.. premetto che a breve avrei dovuto rifare la frizione, era quasi alla frutta. mi chiedevo puo darsi sia un problema di frizione che non lavora bene e quindi ha mandato in tilt l'elettropompa o nn centra nulla? nel caso sarei interessato ad avere il numero del sig. Alberto, grazie a tutti e davvero utile questo forum
Buongiorno ragazzi,io ho una lancia y cambio automatico robotizzato,mi si è incastrato nella 1marcia e non lo vuole sapere di uscire.ho visto che mancava olio nell robotizzato e ho aggiunto fino a Max, ma dopo un po vedo che perde olio non so da dove,ed adesso e ancora sotto livello min.e la marcia non esce più.ho chiamato carrotresi e lo portato dalla mio meccanico ma anche il
Lui non sa che cosa ha.quacuno mi puo aiutare????Grazie mille
Quanti chilometri ha l'auto. Hai mai effettuato interventi sul cammbio?
Grazie
LA macchina ha 78000 km e mai fatto intervento ne cambio. Grazie mille
Se vuoi un consiglio da chi come me ha penato tanto e speso tanti di quei soldi in carri attrezzi..l'unica cosa sensata da fare e'comperarti un modulo comando nuovo..Magari se vuoi risparmiare al momento compri solo il modulo della parte idraulica e privo di pompa..la pompa la puoi revisionare in un secondo tempo..oppure in occasione della sostitizione..ACCANTONA L'IDEA DI FARLO REVISIONARE CON POCO PIU' L'HAI NUOVO E L'ULTIMO TIPO..
Dove lo posso trovare il modulo?
Premesso che io ho comprato il ROBOT CAMBIO completo di pompa e cablaggio pronto ad essere montato.IL numero di particolare di questo ultimo tipo e'il :55281772. So per certo che sul web si puo' reperire il modulo senza pompa, Ovvio ad un costo decisamente minore..Se mi contatti in privato ti fornisco l'indirizzo di dove io l'ho comprato..
Ciao
Ok il mio email e P.hoxha@hotmail.it grazie
Buongiorno a tutti, ho letto con passione gran parte delle risposte a questo thread. Ho acquistato per mia moglie una Ypsilon 1.3 Mjet con DFN. Da qualche giorno mi accorgo che la pompa dell'olio si attiva per uno o due secondi anche a macchina ferma e in N, e che quando in scalata sto per fermarmi esce la marcia e resta in N, devo innestare manualmente la prima. Nessun errore segnalato sul contakm. Qualcuno ha avuto lo stesso difetto ?
Grazie
Ciao, quanti kilometri ha l'auto? Hai provato al fare una diagnosi? Controllato il livello dell'olio nel serbatoio del robot? Controllato che non vi siano perdite? Azzardo una ipotesi..che sia l'accumulatore di pressione?.
Salve ragazzi, sono arrivato a Roma con la mia lancia Y 2004 cambio DFN. Il problema è il solito non mi entra la R e la 3 marcia se non passo prima per la folle N.
Qualcuno ha il numero di quel famoso meccanico di Roma che fa miracoli?
@Silvio di Egidio
Ad oggi dopo quasi 10k chilometri tutto funziona bene.
Però ho aggiunto all'olio del cambio (nella vaschetta dedicata all'olio cambio automatico) un altro prodotto che chiude eventuali micro perdite....non ricordo il nome...comunque come detto l'auto va benissimo.
@Emanuele, caro amico per l'essere di aiuto agli altri(perchè a questo servono i gruppi).Potresti essere così gentile di ricordare il prodotto da te usato, ed immagino che tu l'abbia usato come aditivo in aggiunta all'olio orginale (TUTELA CS--Per caso sei andato su di un prodotto di questa Azienda? https://www.additiviblue.it/shop/additivi/silver-power-nanotech/
