Ciao a tutti, ho una Ford Focus TDCI COMMON RAIL 1.8 e quando accelero perde di potenza per 2 o 3 secondi intorno ai 2500/3000 giri e poi si riprende. Lo fa soprattutto con la prima e la second a marcia. Chi mi puo' dare un parere? Grazie a tutti.
salve a tutti! mio padre ha una ford focus 1.8 Endura DI turbo diesel.. ke ha preso usata ma in condizioni pari al nuovo, e funzionava perfettamente.. dp un grave incidente da 8 mila euro di danni l'ha fatta riparare ma non avendo rapporti con specialisti per l'elettronica ne ha scelto uno a caso..e forse è sua la colpa di tutto.. subito dopo le riparazioni il motore faceva 110 km/h massimi e abbiamo usato un additivo e guidando a giri alti arrivando a 140km/h.. poi è rimasto tutto così.. oggi visto che ho preso la patente pensavo di capire quale sia il problema e girando con la ford vedevo che la lancia y 1100 di mamma è più veloce ahah, utilizzandola per un pò di giorni ho visto che nemmeno l'allarme funziona più! nemmeno prendendola a calci! ho pensato quindi di non poter toccare la turbina ormai morta(sec me), lasciandomi con un Diesel aspirato lentissimo ma che è arrivato molto lentamente a 190KM/h in autostrada..(nn capisco) mentre per l'allarme ho fatto un po di prove e ho scoperto che scatta solo quando, lo attivo, poi giro il quadro di accenzione, e suona! poi lo disattivo con il pulsante di apertura, vado per accendere e l auto va velocissima si sente una bella spinta.. quindi la turbina funziona!!! ma perchè solo quando va a lei?? è un guasto elettrico o meccanico? e poi penso non abbiano collegamenti l'allarme con la turbina! sarà partita la centralina.. mi affido a voi che saprete aiutarmi!! grazie
salve a tt io ho la focus 1800 115cv tdci da pochi giorni quando accellero scende la temperatura acqua , ho cambiato la valvola temostatica e ho controllato il flusso acqua ma il problema rimane se per favore qualcuno sa dirmi qualcosa grazie
A Kamaffari darei questo consiglio. Cambia il filtro del Gasolio, al 99,9% è quello il problema che ti fa accendere la spia, lo faceva anche a me. La turbina non va perchè il motore va in protezione.
PIO 92 RISPONDO provabbilmente dopo l'urto si sara' dannegiato al suo interno la pompa alta pressione del gasolio collocata dietro la distribuzione.
Risposta di luciano AD Andrea temperatura acqua..--prova con un altra batteria
Ringrazio a tutti voi che mi avete consigliato nella scelta giusta anche se è stata molto costosa. Alla fine mi sono rivolto all'officina Ford che mi hanno spennato mi hanno detto che hanno trovato degli errori nella centralina uno di questi era quello delle candelette. sostituzione + cancellazione errori totale 210 E. (ford di catania) e come si dice dalle mie parti MINCHI..... un saluto a tutti speriamo di non avere problemi per qualche tempo Ciao a grazie anche a voi e alla redazione del Dizionario tecnico dell'automobilismo
la mia ford focus 115 1.8 TDCI una scheggia di auto ma piena di fregature compiuter di bordo , batteria paraolio vari servosterzo 40.000 km prima turbina 80.000 seconda turbina e del 2003 e dopo tante fregaure che tra l atro anche la frizione completa ad appena 65.000, ed adesso a freddo si spegne dopo un po che si e riscaldata nn si spegne piu , il meccanico nn sa cosa dirmi non sa che problema abbaia. certi di una risopsta giusta vi ringrazio ciao
magodelgelo@live.it)
PROVATE A DARE PIU INDIZI,SE' DA POCO TEMPO MI FA IL DIFETTO ,SE' SOLO DOPO AVER PREMUTO IL FRENO.SONO INDIZI CHE AIUTANO AL POSTO DEL COMPUTER. PROVA IL SENSORE ALBERO A CAMME.CIAO
ciao sono antonio anchio possiedo una focus 1800 tdci 115 cv,anno 2003 il mio problema è un calo di potenza dopo aver sostituito il sensore temperatura sulla testata, praticamente in terza marcia alla velocità di 60km orari inserendo la 4 marcia la macchina stenta a salire di giri sembra avere un ammanco,lo stesso vale x la 5 marcia, inoltre è diventata anche piu' rumorosa l'auto ha percorso 167000 km.Gradirei ricevere un aiuto in merito e quale intervento effettuare in merito,vi ringrazio.
perche hai sost. il sensore temp. acqua? .dimmi di piu per caso hai messo un additivo?magari ai del ghiaccio nel gasolio....rispondimi grazie
salve a tt non ho ancora risolto il problema che quando accellero scende la temperatura acqua , ho sostituito batteria . cambiato valvola termostatica , sistemato centralina . se qualcuno sa darmo un consiglio grazie io ho ford focus 1800 115cv del 2005 secondo mod.grazie
Andrea
FAI UNA DIAGNOSI AL MISURATORE PORTATA ARIA (DEBBIMETRO)CONT. LA TEMPERATURA DELL'ARIA ASPIRATA.CIAO
Ciao a tutti, vedo che vi intendete di Ford Focus. Io ho appena fatto cambiare il kit frizione sulla mia C-max ed è dunque nuova. Da subito l'ho sentita lunga e come se il meccanico non avesse messo quella della Ford, ma un'altra. Ho sbagliato io a non andare dal concessionario Ford, ma sapete che prezzi hanno! Ad ogni modo, lui ha detto che andava bene e che non c'erano altri interventi. Invece a distanza di circa un mese la macchina, sempre di più, strappa e da scossette, tra la prima e la seconda, facendo un rumore come se non ingranasse, tra seconda, terza e le altre marce, anche scendendo di marcia nessun problema. Solo dalla prima alla seconda. Ho provato a staccare più veloce, più piano, molto molto dolcemente, anzi più dolcemente lo si fa e più salta. Avete qualche idea? Grazie di eventuali suggerimenti...
Risposta A Blumarina e' un difetto di frizione. ma c'e da verificare il volano bimassa,avvolte capita., appunto, si cambia sempre se' si ha la possibilita' .,prova a fare una partenza con il motore su di giri circa 3000 giri e pattini per 5 o 6 secondi in 2^ marcia stai attento a non bruciarla.
Ciao amici, sono un possessore di una FOFO 1800 TDCI 115Cv, devo dire una grande macchina a parte il mio grande e costoso difetto! In primis il difetto riscontrato è: mentre cammino sia a caldo che a freddo di punto in bianco si accende la spia delle candelette e la car perde potenza fino allo spegnersi! Una volta ferma giro la chiave e la macchina riparte senza problemi, se tutto va bene non mi si spegne più se no me lo fa per altre 5 /6 volte dipende come gli gira. Premetto che ho speso al momento 2500€ tra pompa, sensori, common rail, iniettori...senza aver risolto ancora il problema ad oggi! Proprio oggi la sto riprovando per una modifica fatta dal mio meccanico di fiducia "non quello che mi ha fatto questo lavoro con 2500€ di spesa su una macchina di metà valore", praticamente mi ha fatto dei buchi all'interno del serbatoio per non far pescare la melma che si forma nel serbatoio stesso, forse non sono stato preciso sullo spiegarvi di questo intervento al limite me lo faccio rispiegare :) ora da stamattina tutto ok...ma dubito anche di questo perchè circa un mese fa per 2 settimane la macchina si è comportata benissimo senza alcun segno si anomalia...poi dopo quelle 2 settimane sbam stesso difetto
