Ciao a tutti, ho una Ford Focus TDCI COMMON RAIL 1.8 e quando accelero perde di potenza per 2 o 3 secondi intorno ai 2500/3000 giri e poi si riprende. Lo fa soprattutto con la prima e la second a marcia. Chi mi puo' dare un parere? Grazie a tutti.
Salve a tutti ho una Cmax del 2005 con motore 1.8 tdci comn quasi 190000Km dalla diagnosi si evince problema alla egr...ma qualcuno con il mio stesso motore l'ha tappata? Va tutto bene?? Grazieeee
Salve a tutti ho una Cmax del 2005 con motore 1.8 tdci comn quasi 190000Km dalla diagnosi si evince problema alla egr...ma qualcuno con il mio stesso motore l'ha tappata? Va tutto bene?? Grazieeee
Salve a tutti ho una Cmax del 2005 con motore 1.8 tdci comn quasi 190000Km dalla diagnosi si evince problema alla egr...ma qualcuno con il mio stesso motore l'ha tappata? Va tutto bene?? Grazieeee
Per Marcello.
Io nella mia Focus 2004 1.8 TdCi, l'ho tappata. Basta sfilare un tubicino che prende l'aria dalla valvola EGR e tapparlo con un bullone e la macchina va meglio di prima.
Grazie mille, ma mica sapresti essere piu preciso? Ma la mia ha l'EGR elettronica anche al Tua? se mici quale tubicino è... lo faccio subito.
Grazie ancora
La mia è una Ford Focus 1.8 TdCi 100 CV del Febbraio 2004, non so dirti di preciso se la valvola EGR sia elettronica o meno, ma cmq credo di si.
Il tubicino è quello, aprendo il cofano, a sinistra della valvola. Cmq, fai la prova a staccarlo ed a tapparlo, provi a partire e già con la prima noti la differenza notevole.
Fammi sapere.
Ciao
potrei avere un immagine del tubicino che è in argomento? grazie.
Se è possibile anche a me farebbe piacere un report fotografico del tubo in questione ..Grazie
salve a tutti anch io ho una focus 1800 115 cv dell 2006. sapete dirmi dove posso trovare il kit volano e frizione visto ch alla ford mi hano chiesto 1500 euro per sostituirlo! grazie mille
per DARIHG.
STESSO PROBLEMA PER LA MIA FOCUS 1800,TUTTO ERA DIPESO DA QUEL TUBICINO IN GOMMA IL CUI ATTACCO SI ERA SPEZZATO E QUINDI LA TURBINA NON ENTRAVA IN AZIONE.COMUNQAUE PROBLEMA RISOLTO DAL MECCANICO DELLA FORD DI RIETI,IL QUALE PROVVEDEVA AD ALLARGARE IL FORO PROPRIO NEL PUNTO DI ROTTURA E VI INFILAVA UN ALTRO TUBICINO IN PLASTICA RIGIDA ATTACCANDOLO CON DELL'ATTACCATUTTO ED INNESTAVA ALLA NUOVA "PROTESI" IL TUBICINO IN GOMMA.MORALE?TUTTO RISOLTO GRAZIE ALL'INVENTIVA DL MECCANICO ED A COSTO ZERO!PERò VISTA LA POSIZIONE DI QUEL MALEDETTO TUBICINO,IO CONSIGLIO A TUTTI DI EFFETTUARNE UN CONTROLLINO AGNI QUALVOLTA SI APRE IL COFANO MOTORE,ALTRIMENTI SI RISCHIA DI TROVARE UN MECCANICO CHE SOSTITUISCE TUTTO IL PEZZO E CREDETEMI COSTA UNA CIFRA.ORA MI DOMANDO, MA QUESTI DIFETTI LA FORD LI CONOSCE E CHISSA' SE LA FORD LEGGE QUESTE MAIL??????
OTANER
Secondo me la ford li conosce già, sia quello della valvola egr da cui passa l'aria che và alla turbina sia quello del volano della frizione. Il problema sta appunto in questo, che non fanno niente di serio per risolverlo.
Per Aldo
La Focus, la mia del 2004, monta il kit frizione e volano della Valeo che trovi nei rivenditori di ricambi a prezzi molto più abbordabili della casa madre.
Risposta a : aldien@hotmail.it
Acquista il Kit volano-frizione della VALEO...
è diverso dall'originale non ha il volano ammortizzato che con il tempo cmq tende a rovinarsi... e come le frizioni della ford 1.8 tdi ....i parastrappi sono sul kit frizione....
io sono uno che intende comprare una ford focus 1.8 tdci del 2005 e ci sto pensando seriamente e secondo me la ford dovrebbe intervenire per la propria immagine poichè 50 casi tutti con lo stesso problema non sono pochi.
ciao a tutti. cosimo
x cosimo
io ho lo stesso problema ti consiglio di non comprarla soprattutto se usata....
salve a tutti...ho una ford focus 2000 136cv del 2005.quando vado per accenderla la mattina stenta un po ma dopo la seconda volta parte.mi resta accesa la spia delle candelette.dite che dovrei sostituirle?
