Salve a tutti!
A fine gennaio 2006 ho acquistato una ford fiesta 1.4 tdci, l' ultimo tipo. Da quasi sempre ho notato che i mitici consumi ridotti pubblicizzati, almeno per la mia auto, non sono tali. Premetto che non ho una guida sportiva e raramente supero i 3000 giri. Utilizzando l'auto in città il computer di bordo mi segnala più di 6.2 l/100km. Se non faccio almeno 10-20 minuti di strada libera senza semafori non scende mai al di sotto dei 6l . L' autonomia residua segnalata dal computer di bordo non è "reale"...mi basta fare piccole tappe lungo un viaggio per guadagnare km di autonomia!Se altrimenti continuo a camminare sembra che stia per arrivare in riserva, ma se mi fermo un po' appaiono per magia 50km e più di autonomia...
Ma la cosa che mi ha stupito maggiormente è stato ieri. Ho fatto un viaggio di 550 km (tra andata e ritorno).Avevo il pieno ed ora mi trovo all' ultima tacca del serbatoio!Sono quasi in riserva!Ho viaggiato in autostrada non superando mai i 3000 giri, ho fatto 50 km in montagna ed avrò tenuto l' aria condizionata accesa per un paio d'ore in tutto. Tuttavia il computer di bordo mi dice che ho un consumo medio di 4.6l/100km !Ovvero circa 21km/l quando, secondo i conti che mi faccio a mano, ho viaggiato sui 16km/l !!! E' mai possibile che un diesel, mantenendo uno stile di guida "normale" consumi così tanto???
E poi mi capita che dopo i 2500 giri, se accelero e lascio lentamente l'acceleratore la macchina "balla" e si vede proprio il contagiri che fa su e già con un'escursione minima di qualche millimetro!
Qualcuno sa darmi un consiglio? Ho già fatto sostituire la scheda che gestisce i consumi della macchina ed il filtro del gasolio!
Grazie mille
Be' ho letto parecchio di quello che avete scritto riguardo ai consumi
vorrei fare qualche considerazione
il consumo dipende da
1)stile di guida
2)diametro delle gomme a terra
3) utilizzo di aria condizionata o no
4) fondo stradale
5) utilizzo in salita in piano etc
Inoltre spesso calcolare il consumo in base alla lancetta puo' dare risultati parecchio diversi dalla realta' !
faccio un'esempio
mettiamo che il serbatoio tenga 40 litri con 5 di riserva ,quindi 35 litri utili , ora :
se lo strumento e' diviso in 4 tacchette si pensa che ogni tacchetta sia circa 10 litri , ma in realta' e' probabile che magari da pieno a 3/4 siano 9 da 3/4 a 2/4 son 11 e da 2/4 a 1/4 magari 12 e i restanti (riserva compresa ) col resto , ora provate a fare il conto se entrate in riserva e mettete 20 euro , la riserva non 'e mai precisa e anche solo mezzo litro ,nel conto puo' variare anche di 1-1,5 km litro il consumo reale !
Inoltre il rodaggio ha la sua importanza soprattutto in un turbodiesel ,dove per raggiungere il massimo rendimento spesso ci vogliono anche 30- 40000 km e in' urbano comunque superare i 18 km litro 'e davvero difficile !
io ho una fiesta 1.4 tdci del 2002 ho quasi 95000 km...non mi lamento,soprattutto nei consumi!in media fa i 20 a litro però appena supero i 120 km\h beve un accidenti!fino a qualche mese fa mi faceva 180-185!poi ha perso,sono 2 giorni che ho cambiato il debimetro e va meglio però non ancora la devo testare sul rettilineo!vorrei farci fare la centralina ma non mi fido, è pur sempre un 1400!saluti a tutti!
Grazie:ho trovato le informazioni che cercavo!Volevo comperare, visto che il prezzo e' bassissimo, una 1600 TD, ma ho cambiato idea!Le ultime 2 mecchine da lavoro che ebbi furono una 205D(a 160 Km/h(Strozzati in discesa), sotto pioggia battente, in condizioni di vento forte, leggevo il giornale)consumando dai 18,5 ai 21km/lt)= in 245.000 km( ho cambiato un semiasse=un BUE con un assetto spaventoso che se ci fosse ancora comprerei 1903cc D)L' ho venduta perche' son scemo!!!!
CorsaB TD, un po' gondola , ma ben rifinita, massiccia e molto comoda(270.000 km=mai una vibrazione(cambiati ammortizzatori e frizione x sfizio personale-(freni posteriori mai cambiati) dai 16.5 per una guida fuori giri,fino a 24,8 km/lt calcolati su 200 lt di rifornimento(4960 km).Uso le macchine stile macellaio 5% di sterrato( mai un tagliando:solo olio e filtro!): e' logico che i 24,8Km/lt li ho fatti a 90 km/h.La Fiesta 1600 CDTI rimarra', malgrado il prezzo basso, in concessionaria.Non capisco cos' abbiano fatto ai motori diesel, mappano e rimappano gli stessi motorini( fiat, suzuki,opel forse ford(li montano tutti e lo stesso motore (forse Siemens)sviluppa60-65-70-75-90 CV) e chi piu' ne ha piu' ne metta!La macchina diesel deve essere grossa di cilindrata:ti deve strappare fuori dai tornanti a 500 giri e, in discesa, i freni devono essere inutili.Le assicurazioni e i bolli si devono riferire ai CV e non alle cilindrate!!!!!Le utilitarie devono avere , buoni fari, buoni sedili,buoni freni..ect ect e chi se ne frega del computer di bordo!!!!!!Ho posseduto due Ford, una mitica Anglia e una Escort.......ora BASTA! Grazie per le vostre erudite informazioni.....Che cosa comprero'?Yaris,vecchia punto.206,Colt D!
Azz.....i costruttori ficcano dei "Motoretti su macchine come la nuova Corsa 1200 kg", li spremono come limoni e conseguentemente saranno lenti, sbevazzoni e delicatissimi.Chi mai si sara' inventato di mettere un motore di una Panda D, su una Tigra (full optional) a gasolio...ahahah.Una vecchia Mercedes 2400 D aveva 75 CV e faceva 3 miliardi di km, ora i diesel vanno molto piu' dei benzina,ma affinche' il motore sia affidabile, cio' non e' possibile!
Grazie per le informazioni
Ciao a tutti.
Salve a tutti! In merito alla nuova fiesta sono daccordo con Rana per la difficoltà di sostituzione di una lampadina anteriore. spesso si deve fare i conti con lo smontare del faro ma il problema sta nel fatto che lo spigolo del parauti della nuova fiesta capita davanti alla vite, cosa che prima non era così. un pugno in faccia all'ingegniere che lo ha pensato solo per creare un restailing della fiesta. cmq per il resto non c'è da lamentarsi il motore è un bel 1.4 ed anche se ha qualche rumorosità al minimo ed i suoi giri non sono regolari vi informo che purtroppo si tratta di problemi di gestione elettronica che credo non vi risolveranno più perchè tanto uscirà la nuova fiesta. credo che l'economicità di queste macchine e non parlo di solo ford stia arrivando al limite e non riuscirete nemmeno ad immaginare in quante parti della macchina nascoste vadano a dimezzare i costi di materiale. un giorno spero che tutti aprano gli occhi e se ne rendino conto.
Salve a tutti. Ho una Ford Fiesta 1.4 tdi Titanium presa nel Dicembre 2007. Che dire appena presa pensavo di avere fatto un grande affare, ma poi in un mese e poco più ho dovuto portarla 3 volte nelle officine ford. Conseganta con un tubo che passa vicino al motore bucato e da cambiare.. e per ben due volte ho avuto problemi di centralina prima e releser poi . Ovvero la macchina si spengeva di improvviso in mezzo la strada creando seri pericoli alla mia sicurezza. Ora sembra tutto risolto, diciamo la sento diversa dopo l'ultimo lavoro fatto sulla centralina. Probabilmente è stata aggiornata in modo corretto..per quanto riguarda i singhiozzi , ho avuto risposta dai meccanici che sono dovuti dallo stile di guida. In effetti è una macchina che ha bisogno di un differente stile di guida soprattutto , almeno credo, per chi come me viene da macchine Fiat!!Pedale leggero, bisogna affondare sempre delicatamente ma affondare. Devo dire che seguendo uno stile di guida va molto meglio. Non singhiozza ma perde di potenza e giri nel momento in cui si alza troppo velocemente la marcia..ma in effetti il diesel 1.4 tdi 68 cavalli non è stato progettato per correre....diciamo che a me non crea troppi problemi, basta scalare e la macchina riprende i suoi giri. Invece sull'autonomia...bè non ho controllato molto quest'aspetto.Lo farò da domani dato che avrò un viaggio lungo Roma-Milano...quale migliore occasione per testarla su autostrada e quindi extraurbano. Vi farò sapere..Comunque molto utile questo spazio per i Fordiani.
Ultima cosa nel complesso ancora non do un giudizio definitivo , ci vuole tempo e km. sono appena sui 6000...
Salve a tutti...io ho una ford fiesta 1.4 tdi da metà dicembre 2007...sono abbastanza soddisfatto...è la mia prima macchina e nn mi lamento proprio...forse un pò del consumo ma d'altra parte faccio 50 km il giorno per andare al lavoro...singhiozza pure a me, un mio collega di lavoro che fa il meccanico mi ha detto che siccome la turbina del turbo entra sui 1800 giri se te lasci l'acceleratore in quella occasione la turbina non sa se entrare o no...secondo me è una cavoltata anche perchè lo fa qnd accelero...ma se lo faccio delicatamente con un movimento omogeneo nn mi da di questi problemi, ho avuto anche io dei rumori strani all'interno con le plastiche ma poi piano piano vanno via...a me fa rumore il tappo del bagagliaio...ma poi è passato pure quello...a me consuma in media sui 18-19 km/l e ha un percorso misto con superstrada e città...dimende tutto da come si guida...e la stabilità è discreta...solo una volta mi ha derapato ma po...ma cavolo andavo forte...
ciao a tutti...
posseggo una fiesta TDCI e una vera forza per i suoi cavalli il consumo 4,6 o provato a resettare ma e sempre quello avvolte metto il gasolio con più ottani e veramente da sfruttare
ciao a tutti...finalmente mi e arrivata...e tt i difeti k avete riscontrato nn nn ci sn piu...l'unica csa e il computer interattivo dei consumi k cambia e poi aumenta i km dp k e spenta da un po...ma e xke qundo vai a certi regimi lei scende,poi quando ti fermi la makkina dice se vai a queste velocita consumi tanto se no va giu molto velocemnte...le prestazini nn sn il suo forte,ma se volevate qualkosa di piu grintoso compravate il 1.6 da 90 cv,quello spinge e beve meno della nostra...cmq il confort di guida e la precisine dl volantante e imparagonabile cn fiat renaul e tt le utilitarie della nostra taglia e anke in sicurezza,trovatemi qualke utilitaria cn gabbia di protezione in acciaio x motore e passeggero...ciao
per marinese
uhmmmm be' il discorso della turbina e' un po' strano
intanto che entri in pressione a 1800 giri significherebbe che in basso praticamente il motore non esiste
consideriamo che in un turbodiesel il range di utilizzo della spinta e' fino a 4000 -4500 giri e a di solito il turbo entra in pressione intorno ai 1200 giri
infatti in partenza il turbodiesel e' abbastanza loffio
Io credo che il discorso del meccanico amico di marinese fosse piu' che la coppia massima si possa avere intorno ai 1800 giri e chiaramente essendo in un range di coppia massima se si rilascia bruscamente l'acceleratore si puo' avere un'eccessivo freno motore !!
ragazzi io ho la fiesta clever 1.4tdci dal 12 di aprile e ho gia percorso 1600km da quando l'ho presa
monto i cerchi in lega da 15 e ho la versione a 5 porte
bè i consumi testati da me sono dai 18 ai 20 a litro in base a come la guido se entro la coppia e cioè non + di 2000giri o 1 pò fuori fino a 2200 o 2500 nei sorpassi
velocita massima presa finora è 170 ma nn la sto tirando + di tanto xkè sto facendo 1 rodaggio regolare con qualke tiratina ogni tanto x pulirla bene e abituarla a spingere 1 pò
io sono molto contento di questo acquisto e nn riesco a capire come possano esserci macchine che fanno neanke i 15 e macchine che fdanno anke i 25!!
nessun rumore dalle plastiche o altri problemi vari..l'unica cosa che ho notato è che ora tira leggermente a sinistra a velocita basse ma forse dipende dallaruota sgonifa infatti il meccanico mi aveva detto che le gomme nuove tendono a sgonfiarsi all'iniziao cmq x il resto tutto perfetto
secondo me dipende sempre e solo da come guidate xkè la mia in urbano fa i 18
in extraurbano penso introno ai 21 e in autostrada sui 17 tirandola
secondo me il miglior rapporto qualita/prezzo
e le prestazioni guidandola bene nn sono cosi malaccie come dicono
ciao a tutti , e vero la macchina consuma , ma io o rifatto la centralina e ho risolto il problema con 200 euro
Ciao a tutti..
Per quanto riguarda il cambio dell'olio motore del 1.4 tdci avete consigli in proposito.
Grazie
Bè ragazzi dopo aver letto tutte queste risposte su problemi e quant'altro sulla fiesta 1.4 TDci, vi posso dire solo una cosa.
volete sapere come ho risolto il problema riguardo al singhiozzo, ai consumi, alla ripresa etc etc...?
semplice, ho cambiato il motore, ho montato il 1.6 TDci 90cv della focus (€ 1.200,00).
Risultati? OTTIMI!
PRESTAZIONI ECCEZZIONALI
CONSUMI MAI AL DI SOTTO DEI 18 (IN EXTRAURBANO MAI SOTTO I 20-21)
ACCELERAZIONE GRINTOSA E PRONTA
UNICA PECCA? se mi fermano e fanno qualche controllo......mi fanno passare il sonno!
ciao a tutti.
Ho una 1.4 68cv faccio i 18km\l guida molto accorta
un amico ha il 1.6 90cv dica di fare i 20km\l,ma non sono convinto.
mia sorella ha una nuova yaris 1.4 diesel consuma in meno ,è più veloce,ti da la sensazione di guidare un'auto di categoria superiore.
venderò la mia mai più una ford
stavo cercando un'info sui km che si possono fare una volta che si raggiunge la riserva totale di diesel e capito su questo forum.
veramente ho una ford fiesta van 1,4 tdci del 2005 e non ho mai riscontrato i problemi che citate. veramente!!!
ne singhiozzo ne altro.
spingo molto il motore. il cambio lo faccio lungo spingendo al massimo.
il consumo è normale. tenendo conto che viaggio poco tranquillamente. sono sempre al limite del limite permesso. faccio circa 650km con un pieno in quelle condizioni. molto buono nei confronti dell'opel corsa che avevo prima.
la guida è abbastanza ocnfortevole tenendo conto che si tratta di un van.
l'unico problema è proprio la spia della riserva. sono ora in riserva sparata. livello 0 di carburante, spia accesa. ma da nessuna parte è indicato quanti chilometri posso fare in queste condizioni. almeno per raggiungere la prima pompa che mi capita...
