Problema consumo Ford Fiesta 1.4 tdci 2006

ciao a tutti, torno sul forum dopo un pò di tempo e trovo scritte le solite cose. dico subito che il rodaggio nele macchine nuove nn è fittizzio, anzi ha ancora un ruolo molto importate e dura parecchio. come la maggior parte di voi ho riscvontrato inizialmente consumi elevati ma cn il passare dei chilometri sono arrivati fino a circa 20km/l cn guida normale. prestazioni certo nn al top. mai e dico mai un problema meccanico e mai consumo d'olio in 90000km. Aggiungendo un modulo aggiuntivo programmabile via pc ho migliorato le prestazioni e ridotto leggermente i consumi. la fofi considerato anche il prezzo è una buona macchina. saluti.

Caro Nicola Trapani, come leggi c'è chi asserisce che dire che consuma troppo è dire cazzate. Però siamo 3/4 dei possessori (o ex come me) a dirlo, chissà perchè la maggior parte lo dice? Io che sono passato alla Opel Agila, con cui non ho mai capottato perchè sono capace a guidare, sono tremendamente soddisfatto del passaggio, cosumi inferiori e sprint eccezionale. Altro che non si può pretendere che una macchina con 68 cavalli non abbia una buona ripresa. In realtà è solo la Ford Fiesta che con 68 cavalli ha una ripresa pessima. Se disgraziatamente rallenti ad una rotonda, anche in prima, da 10 a 50 ci mette 2 minuti, si rischia sempre di rimanere fermo in mezzo alla rotonda o ad un incrocio, con conseguente rischio incidente.

Ci sono macchine con 68 cavalli con le quali se dai gas schizzano via, altro che storie. Tipo la Opel Agila che è anche inferiore di cilindrata! E non ha nemmeno bisogno di un doppio serbatoio...

Ciao a tutti, anche io posseggo la fiesta, precisamente un 1400 tdci titanium del 12/07. Fino ad ora ho percorso 32000km e la macchina nn mi ha dato alcun problema, soltanto al tagliando dei 20000 in ford hanno sostituito un relè. Per il resto mi trovo benissimo, uniche vere pecche sono la fragilità dei cerchi 16" e la spinta/ripresa del motore.

Vorrei comunque sottolineare che per quanto riguarda il consumo, non solo il fatto di guidare più decisi lo fa lievitare, ma ci sono tanti fattori che lo influenzano direttamente e sono:


1- Guidare ad alti regimi di rotazione ovvero sopra i 2800 rpm;


2- Guidare a bassi regimi di rotazione ovvero tra i 1000 e i 1500 rpm, poichè la macchina nn disponendo di coppia elevata a basso n° di giri non riesce a ripartire salendo velocemente di giri, quindi va sottosforzo e allora la centralina per ovviare a questo sconveniente fa iniettare automaticamente più carburante in camera per aumentare la combustione e quindi facilitare la ripresa del regime di rotazione;


3- Riassumendo, se nn si guida in un range di regime di rotazione che va dai 1500-1700 ai 2300-2500 rpm la macchina consuma di più;


4- Un altro fattore è il caldo, più fa caldo e più la macchina consuma di più poichè il riscaldamento eccessivo del motore comporta una perdita di rendimento, che si traduce in maggiore consuma di carburante. Ciò accade soprattutto alla fiesta a differenza di C3 e 207 perchè non monta l'intercooler e quindi non ha un sistema adeguato per mantenere basse le temperature in zona aspirazione camera di combustione;


5- Il climatizzatore acceso è un altro importante fattore che fa aumentare i consumi. Provate a fare una salita in seconda con il clima acceso e con il clima spento. la macchina sembra che abbia 10 cavalli in meno. Su 68 cv il clima acceso si sente...;


6- Il fatto di guidare con i finestrini aperti, anche questo è un fattore che facilità l'innalzamento dei consumi, poichè si crea l'effetto paracadute e quindi la macchina è più frenata;


7- Chi ha i fari o lampade allo xenon, e/o cammina anche con i fendinebbia sempre accesi, consuma di più perchè si registra un aumento della richiesta di energia alla batteria, la quale la prende dall'alternatore che a sua volta la prende dall'albero motore. L'albero motore avverte un lieve aumento di coppia frenante e quindi deve spingere di più con conseguente aumento dei consumi(ovviamente di poco però aumenta cmq);


8- Tirare la macchina a freddo, mentre invece almeno per i primi 5minuti è consigliabile cambiare marcia massimo a 2100 rpm;


9- Montare pneumatici maggiorati, già dal 175 al 195 la differenza di consumi si avverte;


10- Controllare sempre la pressione dei pneumatici, perchè più sono sgonfi e più l'auto consuma di più;


11- e tanto altro....


Quindi se uno punta a consumare il meno possibile, deve cercare di tenere conto di tutti qst fattori. E' facile dire: "la mia macchina è uno schifo perchè mi fa i 15 a litro..." ma davvero stai attento a tutti qst fattori e ti fa ugualmente 15km a litro? bisogna invece mettere la macchina nelle condizioni tali da consumare di meno.

La mia fà in città in media i 17.5 a litro e fuori città dai 19 ai 22 a litro...


Volevo ancora dire ke per qnt riguarda la riprogrammazione della centralina, bisogna andarci piano con qst macchina.

L'ideale sarebbe max 10-12 cavalli di potenza in più e 20-25 Nm di Coppia in più. Così spariscono i grossi difetti di spunto e ripresa che la fiesta accusa ai bassi giri... e consuma anche di meno perchè non si sforza dai 1400 rpm ai 1700 rpm. ( quindi in città).


Non oltre i 12 CV e 25 Nm perchè innanzitutto non c'è l'intercooler e se aumenta troppo la temperatura i rischi sono molteplici, e poi viene sollecitata troppo la frizione e il cambio. Eventualmente trovate una 206, 207, c3 vecchia da rottamare e prendetevi l'intercooler e da un bravo preparatore farvelo montare con in abbinamento un buon filtro d'aspirazione e l'annessa rimappatura. poi cercare una frizione rinforzata. con qst modifiche si può arrivare benissimo a 95 CV e 210 Nm...


Originale il motore sviluppa 68CV e aihmè 160 Nm a 2000rpm

Sarebbe ottimo 80 CV e 185 Nm a 1750 rpm...


N.B. quello con la favolosa opel agila, sappi che non è tanto l'opel che devi ringraziare, ma più che altro la fiat, per il motore 1.3 multijet che fornisce a opel e suzuki. E' un motore eccezionale, e la differenza non la fa certo la potenza infatti:


1.4 tdci 8valv___68CV___160Nm a 2000rpm;

1.3 mjet 16valv___69CV___190Nm a 1700rpm.

Ecco perchè consumano meno e vanno più forte... il piccolo motore fiat come i nuovi 2.0 mjet, 1.6 mjet e 1.9 mjet twinturbo sono dei veri capolavori... invidiati da tutti.

A noi non resta che accontentarci del nostro caro 1.4tdci che pur essendo lento, consuma cmq poco e non ci lascerà certo a piedi....

Ciao a tutti, anche io posseggo la fiesta, precisamente un 1400 tdci titanium del 12/07. Fino ad ora ho percorso 32000km e la macchina nn mi ha dato alcun problema, soltanto al tagliando dei 20000 in ford hanno sostituito un relè. Per il resto mi trovo benissimo, mi consuma in città i 17-18 al litro e fuori città i 20-22 al litro, e non consuma mai olio. Uniche vere pecche sono la fragilità dei cerchi 16" e la spinta/ripresa del motore.

Vorrei comunque sottolineare che per quanto riguarda il consumo, non solo il fatto di guidare più decisi lo fa lievitare, ma ci sono tanti altri fattori che lo influenzano direttamente e sono:


1- Guidare ad alti regimi di rotazione ovvero sopra i 2800 rpm;


2- Guidare a bassi regimi di rotazione ovvero tra i 1000 e i 1500 rpm, poichè la macchina nn disponendo di coppia elevata a basso n° di giri non riesce a ripartire salendo velocemente di giri, quindi va sottosforzo e allora la centralina per ovviare a questo sconveniente fa iniettare automaticamente più carburante in camera per aumentare la combustione e quindi facilitare la ripresa del regime di rotazione;


3- Riassumendo, se nn si guida in un range di regime di rotazione che va dai 1500-1700 ai 2300-2500 rpm la macchina consuma di più;


4- Un altro fattore è il caldo, più fa caldo e più la macchina consuma di più poichè il riscaldamento eccessivo del motore comporta una perdita di rendimento, che si traduce in maggiore consuma di carburante. Ciò accade soprattutto alla fiesta a differenza di C3 e 207 perchè non monta l'intercooler e quindi non ha un sistema adeguato per mantenere basse le temperature in zona aspirazione camera di combustione;


5- Il climatizzatore acceso è un altro importante fattore che fa aumentare i consumi. Provate a fare una salita in seconda con il clima acceso e con il clima spento. la macchina sembra che abbia 10 cavalli in meno. Su 68 cv il clima acceso si sente...;


6- Il fatto di guidare con i finestrini aperti, anche questo è un fattore che facilità l'innalzamento dei consumi, poichè si crea l'effetto paracadute e quindi la macchina è più frenata;


7- Chi ha i fari o lampade allo xenon, e/o cammina anche con i fendinebbia sempre accesi, consuma di più perchè si registra un aumento della richiesta di energia alla batteria, la quale la prende dall'alternatore che a sua volta la prende dall'albero motore. L'albero motore avverte un lieve aumento di coppia frenante e quindi deve spingere di più con conseguente aumento dei consumi(ovviamente di poco però aumenta cmq);


8- Tirare la macchina a freddo, mentre invece almeno per i primi 5minuti è consigliabile cambiare marcia massimo a 2100 rpm;


9- Montare pneumatici maggiorati, già dal 175 al 195 la differenza di consumi si avverte;


10- Altro fattore che fa lievitare i consumi è il camminare con gli pneumatici a pressioni diverse da quelle consigliate dalla casa costruttrice, ad esempio per la titanium 16" la ford prevede 2000-2100 bar anteriormente e 1900-2000 bar posteriormente. E inoltre, è ovviamente ancora più grave camminare con gli pneumatici sgonfi, quindi un ulteriore consiglio è controllare almeno 2volte al mese la pressione degli pneumatici;


11- Si consuma anche quando si guida molto di freno motore, perché il motore segue il moto di trascinamento e anche se non si pigia sul gas, il carburante viene comunque iniettato in camera di combustione, per cui è meglio evitare quelle scalate da quarta a terza, da terza a seconda dove il motore sale subito sopra i 3000rpm, bisogna invece cercare di fare frenate più docili. Questo va a discapito della sportività perchè è bello scalare facendo salire il motore di giri e sfruttare tutte le potenzialità del freno motore e la motricità che ti da in curva, però per i consumi non è per niente apprezzabile questo stile di guida.


E oltre questi fattori ce ne sono molti altri… Ecco perché consumare meno sembra difficile, o per alcuni di voi impossibile. Sicuramente può capitare che si becca la macchina proprio sbagliata di fabbrica, ma come a ford anche a tutte le altre aziende automobilistiche capita.

Il consiglio che do io è che per pretendere dalla propria macchina consumi più bassi, bisogna mettere la stessa nelle condizioni tali da poter consumare meno. Non è scontato che solo perché è 1400 cm3 e turbodiesel deve consumare poco. E’ un motore ottimo ma va trattato bene, come ogni motore…

E comunque per i primi 10000km quasi tutte le macchine consumano di più….


Per il fatto della riprogrammazione della centralina anche io sono del parere che qlk cavallo in più faccia bene a questo piccolo motore, ma più che di cavalli, la nostra fiesta ha bisogno di coppia motore. E’ la coppia che ti da la spinta ai bassi giri, e la fiesta è proprio ai bassi giri che è ferma.


Per cui io vorrei portare il motore della mia fiesta ad 80 CV (ovvero 10-12 in più) e a 180-185 Nm a 1750 rpm ( ovvero 20 – 25 in più con 250 rpm d’anticipo). In queste modo la macchina avrà sicuramente più spinta e ripresa così da poter guidare meglio senza essere costretti sempre a scalare marcia, e quindi anche consumare meno.

N.B. consiglio di non superare la soglia dei 90 CV e 195 Nm sia perché la fiesta non ha l’intercooler e sia perché poi frizione e cambio sarebbero troppo sollecitati. Per queste potenze bisognerebbe prendere un intercooler di 206, 207, C2 o C3, montarlo su fiesta ed in più rinforzare la frizione… con altri lavoretti legati ad aspirazione, lubrificazione e scarico.


P.S.-- A quello che possiede la opel agila, volevo dire che non è tanto il fatto che è questa fantomatica opel agila che lo rende fiero delle prestazioni, ma più che altro è il motore 1.3 multijet della fiat che monta…. Un motore davvero eccezionale ed invidiato da tutte le case automobilistiche per consumi e prestazioni.


La differenza fra il 1400 ford e il 1300 fiat non sta nella potenza… perché la differenza è solo di 1CV. Ma bensì nella coppia ( la coppia è quella ke fa la differenza nei motori):

- Il 1400 ford: 8 valvole, 68 CV e 160 Nm a 2000 rpm;

- Il 1300 fiat: 16 valvole, 69 CV e 190 Nm a 1700 rpm.

E’ questo è già notevole… basti poi pensare che nella lancia multijet, il 1300 arriva a 105 CV.

Con questo concludo il lunghissimo sproloquio che ho scritto, dicendo che il motore ford è ottimo bisogna solo conoscerlo meglio e saperlo sfruttare e mettere nelle condizioni tali da consumare poco. I motori multijet fiat invece sono per me i migliori turbodiesel in commercio, fino ai 2000 cm3… oltre i 2000 cm3 la bmw e la Volkswagen sono ancora un passo avanti.

ciao a tutti, allora gabriux io la mia ford la faccio camminare sia in città sia in autostrada e ti posso assicurare che per la cilindrata e per il motore a diesel che ha consuma una cifra.... io ogni fine stettimana ci faccio circa 800Km e quindi sò abbastanza bene tutti i consumi che ha questa macchina e ti assicuro che mi sono pentito di non aver comprato una 1.3 multijet di gran superiore alle nostre macchine un saluto a tutti.... Ps. ah dimenticavo che io sò guidare abbastanza bene come penso la maggior parte di noi ciao.

Buongiorno ragazzi, ho acquistato a giugno una Ford Fiesta 1.4 Tdci 68 cv Titanium immatricolata in settembre del 2007. Sn stato in sardegna e ho fatto 3 pieni (2000 km) testando i consumi di pieno in pieno.. Nell'ultimo tratto, conposto prevalentemente da autostrada e tratti di tangenziale, ho fatto 692 km e nel serbatioio sn entrati la ridicola cifra di 33,67 litri... Fatevi i conti. L'auto è giovane ha 23.000 km. Riguardo a quelli k dicono k è una makkina dagli elevati consumi credo k dipenda molto dallo stile di guida e da come esce dalla casa il singolo modello.

anchio ho la fiesta 1.4 tdi,stupenda. Oggi mi è capitato ke si è accesa la spia con il punto esclamativo di colore giallo, (quella ke si spegne prima ke si fa l'avviamento),inoltre non sale sopra i 3000 giri. A qualcuno di voi e mai successo questo, mi debbo preoccupare? Il centro Ford c'è l'ho abbastanza lontano da me!!! Sapete dirmi qualche cosa in merito?

Non sapete guidare...io con la mia ford fiesta in sardegna, in cui le strade sono tutte salite e curve, percorro 700 Km con un pieno senza utilizzare la riserva...i calcoli della macchina sono tutti perfetti ed attendibili

Rispondo al messaggio :"di Giuseppe (g.sandroferrandes@libero.it"


Credo che sia la valvola EGR, quanti km hai ?


Se è d'avvero la valvola EGR che regola gli scarichi del morote, questo va il blocco per non rovinarlo e fa in modo che la tua auto non superi certe velocità


Costa circa 450 euri senza montaggio.

Cmq fai fare un controllo, è capitato che facendola pulire funzioni nuovamnete ma non per molto, giusto il tempo per raccogliere il denaro.

ciao

Condivido... siete voi che non sapere guidare...

Io ho una fiesta 1,4 tdci del 07 adesso rimappata ma posso dirvi che nell ultimo viaggio che ho fatto da 68cv ho fatto 800km con l aria condizionata alla media di 160 senza usare la riserva!!! Quindi fatevi i conti bene o comunque non date la colpa alla auto quando invece siete voi che che conoscete solo la prima e seconda marcia!!! P.S. ho fatto sulla mia fiesta 70000km ieri di cui 36000 da rimappata,mai avuto nessun problema di nessun tipo ed in settimana istallerò un intercooler :P

salve: domanda a Renato1987: cosa vuol dire rimappata? grazie

Posseggo dal gennaio 2009 una fiesta 1.4 TDCI Titanium,quella con i cerchi da 16" e i vetri scuri per intenderci e a tuttoggi, facendo 80 km al giorno per recarmi al lavoro (un mix di autostrada e strade extraurbane) il consumo si è attestato sui 4.7 ltx100 km, pari quindi a 21.2 con un litro.

L'auto ha ora 19200 km e mi appresterò tra poco a fare il primo tagliando (anche se l'olio l'ho già sostituito una volta a 10.000km, come ho sempre fatto in tutte le mie auto...perchè l'olio del rodaggio si inquina di micro limature di metallo ed è bene sostituirlo prima della scadenza raccomandata,questo almeno secondo il mio punto di vista).

Mi sono letto pazientemente TUTTI i commenti che ci sono in questo forum, e devo dire che stento a credere a chi dice che questa auto consuma. Una volta mi sono recato a Verona in autostrada (io sono di Udine) e l'ho tenuta a 150 km/h costanti (era notte e poco traffico) con un consumo finale di 18.5 km/lt. Notare che a manetta la macchina fa (almeno la mia) non più di 165 km/h per cui l'ho tenuta al 90% delle sue possibilità...18.5 km/lt mi sembra un ottimo consumo rapportato alla velocità sviluppata, tenendo conto che avevo a bordo una persona e 30 kg di bagagli vari....

Gli interni non scricchiolano e ha una tenuta di strada invidiabile.

Se poi metto in conto che con la rottamazione e un ulteriore sconto (l'auto è un km zero) l'ho pagata 10.500 euro, secondo me ho fatto un affarone....

L'unico difetto che ho riscontrato è il "buco", o meglio quell'incertezza che ha il motore al di sotto dei 2000 giri che mi sembra di aver capito dalle notizie del forum si corregge con una rimappatura della centralina...

Per il resto un auto magnifica, robusta ed affidabile, con un ottimo impianto audio e una marea di optional....io mi sento veramente di consigliarla a tutti.

Comunque da ciò che ho letto, i problemi di consumi e di altra natura sono quasi tutti delle fiesta dal 2007 indietro....la mia è un fine 2008 e non ne ha uno di tutti sti problemi, almeno per ora. Comunque ha già quasi 20.000 km e se c'erano sarebbero già emersi.

Un salutone a tutti i fiestisti, contenti....e non!

Salve a tutti! ho anch'io una fiesta e fino ai 32000 km riscontravo i stessi vostri prblemi sia di consumi che di singhiozzi,poi un giorno mi si è accesa la spia guasto motore recatomi alla ford mi hanno sostituito il relè delle valvole e come di incanto la macchina sembra essere un'altra, sia come prestazioni che come consumi praticamente ora su strada faccio i 20 a litro ai 3200 giri.

salve a tutti.sulla mia fiesta nn ho il computerino di bordo perche nn sapevo fosse un optional.volevo sapere se qualcuno sapeva si potesse montare in seguito,visto che in officina mi hanno trovato mille problemi.per quanto riguarda i consumi la mia fofi e perfetta viaggia dai 21 ai 24 al litro(con ben 52500km e la macchina e del gennaio 2008).per il "problemino" a bassi regimi effittivamente lo riscontro anch io ed infatti sto pensando di rimappere la centralina.

aspetto una risposta.

grazie a tutti...forza fofi!!!!

qualcuno sa come sostituire la lampadina dell'anabbagliante destro? grazie dell'aiuto e complimenti a chi ha progettato l'auto, l'usciere dovrebbe fare, con tutto il rispetto per gli usceri si intende. grazie a tutti