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Perdita di potenza-Ford Focus TDCI 1.8 COMMON RAIL

Darihg dariximo@tiscali.it 26/09/2007 09:42 270 03/05/2022 06:43 DEBIMETRO

Ciao a tutti, ho una Ford Focus TDCI COMMON RAIL 1.8 e quando accelero perde di potenza per 2 o 3 secondi intorno ai 2500/3000 giri e poi si riprende. Lo fa soprattutto con la prima e la second a marcia. Chi mi puo' dare un parere? Grazie a tutti.

Risposte
ALDO dettorialdo@tiscali.it 03/12/2016 10:07

o un transit connet del 2009 1800 90 cv col motorino non parta se si muove con la marcia la machina parte e gira bene il mecanico mi dice di sostituire la pompa per troppa pressione gasolio il pompista a controllato la pompa e mi dice che e apposto che nel machinario i parametri sono giusti qualcuno a avuto un problema simile grazie

Luciano lucianoditto@live.it 05/12/2016 07:08

Signor Aldo è il motorino avviamento! Poi a 180.000 km ci sono le cinghie di distribuzione da sostituire ne ha due l'altra è dentro al carter sotto la cinghia che dal motore arriva alla pompa gasolio e in gomma a bagno d'olio .non fa piu di 160.000 km

Landi xerland@yahoo.com 23/01/2017 07:47

ciao ragazzi o una focus del 2005 1.8 tdci codice motore kkda. Da tempo mi fa un problema ke quando lo acendo ala matina va per due o tre secondi e poi fa come si vuole spengere. i giri del gas si abasano e poi riprendono imediatamente. a me pare lo facia quando che umidita tipo piogia. che puo essere? grazie

Luciano lucianoditto@live.it 23/01/2017 01:16

Sig. Landi può essere un problema di gasoli.devi fare una diagnosi..forse il ghiaccio ha compromesso il regolatore di pressione gasolio.prova un buon additivo. E fai 20€ di gasolio non fare il pieno..prova anche le spinette che vanno alla pompa e regolatore poi sai i tagliandi se fatti ogni 20.000km.fa la differenza.

Landi xerland@yahoo.com 23/01/2017 05:27

grazie sig. Luciano. Provero e vi diro come va. In verita cambio olio e filtri ogni 10000 km. Ps la fofo sopra i 3000rpm fa una fumata nera. non so se sono conesi come problemi. grazie di nuovo

GIOVANNI giovannidecaprio1982@live.it 26/01/2017 04:10

salve da diversi giorni ho un problema alla ford focus prima serie improvvisamente decelera e si accende la spia delle candelette poi spendo e riparto e va tutto a posto il meccanico mi ha detto che e un problema alla pompa iniezione qualcuno ha avuto questo problema? mi potete aiutare?grazie

Luciano lucianoditto@live.it 26/01/2017 06:59

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SIMAT FAQ: LE RISPOSTE ALLE DOMANDE ED AI PROBLEMI PIÙ COMUNI

DOMANDA

Necessito decodificare codice errore EOBD che inizia per 'P'

RISPOSTA

Con la lettera 'P' si identificano i codici errori inerenti la parte 'Motore' del veicolo. A seguire le decodifiche:












P0001=Sensore tachimetro


P0002=Sensore velocità veicolo


P0003=Sensore posizione farfalla


P0004=Shift solenoid A


P0005=Shift solenoid B


P0006=Coast clutch soleniod


P0007=Torque converter clutch solenoid


P0008=VPWR/transaxle oil temperature


P0009=Regime motore


P000A=IATS - circuito aperto o cortocircuito


P000B=WSS SR (A/D) - circuito aperto o cortocircuito


P000C=Sensore posizione farfalla - circuito aperto o cortocircuito


P000D=Segnale MARCIA PER INERZIA controllo velocità crociera


P000E=Pressione barometrica - circuito aperto o cortocircuito


P000F=Sonda lambda - non attiva


P0010=Sensore EGR - circuito aperto o cortocircuito, valvola bloccata


P0011=Sonda lambda SX - inversione


P0012=Sensore posizione farfalla acceleratore


P0015=Segnale ATTIVAZIONE controllo velocità di crociera


P0016=Motorino passo passo (posteriore) - circuito aperto o cortocircuito


P0017=Scatola sterzo posteriore danneggiata


P0018=Sonda lambda SX - inversione


P0019=Elettrovalvola di comando regolatore di pressione - circuito aperto o cortocircuito


P001A=Elettrovalvola controllo spurgo - circuito aperto o cortocircuito


P001C=Elettrovalvola P/S - circuito aperto o cortocircuito


P001D=Elettrovalvola ventilazione EGR - circuito aperto o cortocircuito


P001F=Elettrovalvola - circuito aperto o cortocircuito, danneggiata


P0029=Elettrovalvola VICS - circuito aperto o cortocircuito


P002E=Elettrovalvola VRIS2 - circuito aperto


P0031=Centralina ROM error


P0032=Elettrovalvola controllo EGR


P0033=Sonda lambda


P0034=Sensore battito


P0035=Sensore temperatura EGR


P0037=VSPG - nessun segnale


P0038=Sensore temperatura olio coppia erogata dal m...
Continua'>cambio - circuito aperto o cortocircuito


P0039=RTS 1 - circuito aperto o cortocircuito


P003A=RTS 2 - circuito aperto o cortocircuito


P003B=TRS/ECTS - circuito aperto o cortocircuito


P003C=Elettrovalvola 1° - 2° marcia - circuito aperto o cortocircuito


P003D=Modulo di comando 4WS - danneggiato


P003E=Elettrovalvola 3° - 4° marcia - circuito aperto o cortocircuito


P003F=Elettrovalvola controllo bloccaggio - circuito aperto o cortocircuito


P0040=Elettrovalvola (fase 3 - 2) - circuito aperto o cortocircuito


P0041=Elettrovalvola bloccaggio - circuito aperto o cortocircuito


P0042=Elettrovalvola (pressione linea) - circuito aperto o cortocircuito


P0043=Sensore posizione farfalla


P0044=Relè ventola raffreddamento


P0045=Injector leak


P0051=Segnale iniettore


P0055=Nessun errore attivo


P0087=Sensore pressione linea carburante


P0088=Sensore pressione linea carburante


P0089=Sensore pressione linea carburante


P0090=Regolatore pressione carburante


P0092=Regolatore pressione carburante


P0100=Misuratore massa aria - fuori range


P0101=Gamma/rendimento misuratore massa aria


P0102=Misuratore massa aria - segnale basso


P0103=Misuratore massa aria - segnale alto


P0105=Circuito sensore pressione


P0106=Circuito pressione barometrica


P0107=Circuito misuratore massa aria/sensore pressione - tensione di ingresso bassa


P0108=Segnale circuito sensore pressione - maggiore del limite massimo


P0109=Sensore temperatura pressione assoluta collettore


P0110=Circuito sensore temperatura aria aspirata


P0111=Circuito temperatura aria aspirata - gamma/rendimento


P0112=Circuito temperatura aria aspirata - segnale basso


P0113=Circuito temperatura aria aspirata - segnale alto


P0115=Circuito temperatura motore


P0116=Circuito temperatura motore - gamma/rendimento


P0117=Circuito temperatura motore - segnale basso


P0118=Circuito temperatura motore - segnale alto


P0120=Circuito posizione farfalla


P0121=Circuito posizione farfalla - rendimento


P0122=Circuito posizione farfalla - segnale basso


P0123=Circuito posizione farfalla - segnale alto


P0124=Circuito posizione farfalla - guasto intermittente


P0125=Temperatura motore insufficiente per controllo carburante a circuito chiuso


P0126=Temperatura motore insufficiente


P0127=Temperatura aria - troppo alta


P0128=Termostato liquido di raffreddamento bloccato in posizione aperta


P0129=La centralina iniezione non ha rilevato alcun cambiamento di valore MAP(I6)oMAF V8) in fase di accelerazione del motore durante la prova ER


P0130=Circuito sonda lambda 1 bancata 1


P0131=Circuito sonda lambda 1 bancata 1- tensione bassa


P0132=Circuito sonda lambda 1 bancata 1 - tensione alta


P0133=Sensore sonda lambda 1 bancata 1 si è inserito troppo lentamente


P0134=Circuito sonda lambda 1 bancata 1 - non attiva


P0135=Circuito riscaldatore lambda 1 bancata 1


P0136=Circuito sonda lambda 2 bancata 1


P0138=Circuito sonda lambda 2 bancata 1 - tensione alta


P0139=Sensore sonda lambda 2 bancata 1 si è inserito troppo lentamente


P0140=Circuito sonda lambda 2 bancata 1 - non attiva


P0141=Riscaldatore sonda lambda 2 bancata 1


P0142=Circuito sonda lambda 1 bancata 3


P0143=Circuito sonda lambda 1 bancata 3 - tensione bassa


P0144=Circuito sonda lambda 1 bancata 3 - tensione alta


P0145=Sensore sonda lambda 1 bancata 3 si è inserito troppo lentamente


P0146=Circuito sonda lambda 1 bancata 3 - non attiva


P0147=Circuito riscaldatore lambda 1 bancata 3


P0148=Errore mandata carburante riportato dalla pompa iniezione carburante


P0149=Errore fasatura iniezione riportato dalla pompa iniezione carburante


P014F=Tensione EGR fuori limiti massimi


P0150=Circuito sonda lambda 1 bancata 2


P0151=Circuito sonda lambda 1 bancata 2- tensione bassa


P0152=Circuito sonda lambda 1 bancata 2 - tensione alta


P0153=Sensore sonda lambda 1 bancata 2 si è inserito troppo lentamente


P0154=Circuito sonda lambda 1 bancata 2 - non attiva


P0155=Circuito riscaldatore lambda 1 bancata 2


P0156=Circuito sonda lambda 2 bancata 2


P0157=Tensione misuratore massa aria troppo bassa


P0158=Misuratore massa aria - fuori tolleranza


P0160=Circuito sonda lambda 2 bancata 2 - non attiva


P0161=Circuito riscaldatore lambda 2 bancata 2


P0166=Errore mandata carburante riportato dalla pompa iniezione carburante


P0167=Errore fasatura iniezione riportato dalla pompa iniezione carburante


P0170=Fuel trimmer malfunction bancata 1


P0171=Sistema troppo magro bancata 1


P0172=Sistema troppo ricco bancata 1


P0173=Fuel trimmer malfunction bancata 2


P0174=Sistema troppo magro bancata 2


P0175=Sistema troppo ricco bancata 2


P0176=Circuito sensore carburante alternativo


P0177=Il motore funziona sempre con miscela ricca


P0180=Circuito sensore temperatura carburante A


P0181=Circuito sensore temperatura carburante A - gamma/rendimento


P0182=Circuito sensore temperatura carburante A - segnale basso


P0183=Circuito sensore temperatura carburante A - segnale alto


P0184=Tensione misuratore massa aria troppo bassa


P0185=Circuito sensore temperatura carburante B - gamma/rendimento


P0186=Circuito sensore temperatura carburante B - segnale basso


P0187=Circuito sensore temperatura carburante B - segnale alto


P0190=Sensore pressione linea carburante


P0191=Sensore pressione linea carburante - rendimento


P0192=Regolatore pressione carburante


P0193=Regolatore pressione carburante


P0196=Circuito sensore temperatura olio motore


P0197=Circuito sensore temperatura olio motore - segnale basso


P0198=Circuito sensore temperatura olio motore - segnale alto


P0200=Circuito iniettori


P0201=Circuito iniettore cilindro 1


P0202=Circuito iniettore cilindro 2


P0203=Circuito iniettore cilindro 3


P0204=Circuito iniettore cilindro 4


P0205=Circuito iniettore cilindro 5


P0206=Circuito iniettore cilindro 6


P0207=Circuito iniettore cilindro 7


P0208=Circuito iniettore cilindro 8


P0209=Circuito iniettore cilindro 9


P0210=Circuito iniettore cilindro 10


P0211=Circuito iniettore cilindro 11


P0212=Circuito iniettore cilindro 12


P0213=Iniettore avviamento a freddo 1


P0215=Relè alimentazione


P0216=Circuito di controllo fasatura iniezione


P0217=Temperatura motore troppo alta


P0218=Temperatura liquido trasmissione troppo alta


P0219=Velocità eccessiva motore


P0220=Circuito interruttore posizione farfalla


P0221=Circuito interruttore posizione farfalla - gamma/rendimento


P0222=Circuito interruttore posizione farfalla - segnale basso


P0223=Circuito interruttore posizione farfalla - segnale alto


P0226=Guasto accensione che provvede a ...
Continua'>bobina EDIS sconosciuto


P0227=Nessun segnale sensore battito


P0230=Circuito primario pompa carburante


P0231=Circuito secondario pompa carburante - tensione bassa


P0232=Circuito secondario pompa carburante - tensione alta


P0234=Pressione alimentazione inaspettata durante decelerazione motore


P0235=Circuito sensore pressione assoluta collettore


P0236=Circuito sensore sovralimentazione turbo - gamma/rendimento


P0237=Circuito sensore sovralimentazione turbo - tensione bassa


P0238=Circuito sensore sovralimentazione turbo - tensione alta


P0243=Circuito attuatore wastegate


P0251=Regolazione quantità carburante pompa di iniezione


P0252=La fase iniezione calcolata non corrisponde alla fase iniezione richiesta


P0256=Funzionamento difettoso riduzione attiva protossido d'azoto iniettore 2


P0261=Circuito iniettore cilindro 1 - segnale basso


P0262=Circuito iniettore cilindro 1 - segnale alto


P0263=Errore fase iniezione cilindro 1


P0264=Circuito iniettore cilindro 2 - segnale basso


P0265=Circuito iniettore cilindro 2 - segnale alto


P0266=Errore fase iniezione cilindro 2


P0267=Circuito iniettore cilindro 3 - segnale basso


P0268=Circuito iniettore cilindro 3 - segnale alto


P0269=Errore fase iniezione cilindro 3


P0270=Circuito iniettore cilindro 4 - segnale basso


P0271=Circuito iniettore cilindro 4 - segnale alto


P0272=Errore fase iniezione cilindro 4


P0273=Circuito iniettore cilindro 5 - segnale basso


P0274=Circuito iniettore cilindro 5 - segnale alto


P0275=Errore fase iniezione cilindro 5


P0276=Circuito iniettore cilindro 6 - segnale basso


P0277=Circuito iniettore cilindro 6 - segnale alto


P0278=Errore fase iniezione cilindro 6


P0279=Circuito iniettore cilindro 7 - segnale basso


P0280=Circuito iniettore cilindro 7 - segnale alto


P0281=Errore fase iniezione cilindro 7


P0282=Circuito iniettore cilindro 8 - segnale basso


P0283=Circuito iniettore cilindro 8 - segnale alto


P0284=Errore fase iniezione cilindro 8


P0298=Temperatura olio troppo alta


P0300=Rilevata mancata accensione


P0301=Rilevata mancata accensione cilindro 1


P0302=Rilevata mancata accensione cilindro 2


P0303=Rilevata mancata accensione cilindro 3


P0304=Rilevata mancata accensione cilindro 4


P0305=Rilevata mancata accensione cilindro 5


P0306=Rilevata mancata accensione cilindro 6


P0307=Rilevata mancata accensione cilindro 7


P0308=Rilevata mancata accensione cilindro 8


P0309=Rilevata mancata accensione cilindro 9


P030E=Centralina difettosa


P0310=Rilevata mancata accensione cilindro 10


P0311=Rilevata mancata accensione cilindro 11


P0312=Rilevata mancata accensione cilindro 12


P0315=Variazione sistema posizione albero motore non appresa


P0316=Rilevata accensione irregolare all'avviamento (primi 1000 giri)


P0320=La centralina motore ha rilevato 2 segnali di rilevamento profilo accensione (PIP) irregolari consecutivi


P0321=Centralina guasta


P0325=Circuito sensore battito in testa 1


P0326=Circuito sensore battito in testa 1


P0327=Circuito sensore battito in testa 1 - tensione bassa


P0328=Circuito sensore battito in testa 1 - tensione alta


P0330=Circuito sensore battito in testa 2


P0331=Circuito sensore battito in testa 2


P0334=Posizione valvola EGR troppo alta


P0335=Circuito sensore posizione albero motore (ignorare se non presenti anche gli errori P0149, P0167, P0166)


P0336=Circuito sensore posizione albero motore (ignorare se non presenti anche gli errori P0149, P0167, P0166)


P0337=Circuito sensore posizione albero motore (ignorare se non presenti anche gli errori P0149, P0167, P0166)


P0340=Circuito posizione albero a camme


P0341=Circuito posizione albero a camme - rendimento


P0344=Intermittenza circuito sensore posizione albero a camme (bancata 1 o singolo sensore)


P0350=Circuito primario bobina di accensione


P0351=Circuito primario bobina di accensione A


P0352=Circuito primario bobina di accensione B


P0353=Circuito primario bobina di accensione C


P0354=Circuito primario bobina di accensione D


P0355=Circuito primario bobina di accensione E


P0356=Circuito primario bobina di accensione F


P0357=Circuito primario bobina di accensione G


P0358=Circuito primario bobina di accensione H


P0359=Circuito primario bobina di accensione I


P0360=Circuito primario bobina di accensione J


P0380=Circuito di controllo candelette preriscaldo


P0381=Circuito spia candelette preriscaldo


P0385=Circuito sensore posizione albero motore B


P0400=Flusso sistema EGR difettoso


P0401=Flusso sistema EGR insufficiente


P0402=Circuito sensore misuratore massa aria - segnale alto


P0403=Circuito controllo posizione valvola EGR


P0404=Controllo posizione valvola EGR


P0405=Circuito sensore A EGR - segnale basso


P0406=Circuito sensore A EGR - segnale alto


P0409=Sensore posizione valvola EGR - guasto o fuori scala


P0410=Sistema iniezione aria secondaria


P0411=Rilevato flusso errato al sistema iniezione aria secondaria


P0412=Circuito valvola iniezione aria secondaria


P0413=Circuito sistema iniezione aria secondaria - circuito aperto


P0414=Resistenza solenoide sistema iniezione aria secondaria - fuori dai limiti previsti


P0416=Circuito sistema iniezione aria secondaria - circuito aperto


P0417=Circuito sistema iniezione aria secondaria - cortocircuito


P0420=Tasso di trasformazione catalizzatore (bancata 1) troppo basso


P0421=Tasso di trasformazione catalizzatore (bancata 1) troppo basso


P0430=Tasso di trasformazione catalizzatore (bancata 2) troppo basso


P0440=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso


P0441=Flusso di spurgo errato sistema di controllo emissioni evaporative


P0442=Rilevata perdita sistema evaporativo (piccola perdita 1 mm)


P0443=Gestione vapori emissioni evaporative difettosa


P0444=Valvola di comando spurgo sistema di controllo evaporativo - circuito aperto


P0445=Valvola di comando spurgo sistema di controllo evaporativo - cortocircuito


P0446=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso


P0450=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso


P0451=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso


P0452=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso


P0453=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso


P0455=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita consistente)


P0456=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita molto piccola 0.5 mm)


P0457=Rilevata perdita sistema evaporativo (tappo carburante disinserito/allentato)


P0460=Sensore livello carburante fuori range


P0461=Sensore livello carburante fuori range


P0470=Circuito sensore pressione di ritorno scarico


P0471=Circuito sensore pressione di ritorno scarico


P0472=Circuito sensore pressione di ritorno scarico


P0473=Circuito sensore pressione di ritorno scarico


P0475=Valvola di regolazione pressione di scarico


P0476=Valvola di regolazione pressione di scarico


P0478=Valvola di regolazione pressione di scarico


P0480=Circuito di comando ventola di raffreddamento 1


P0481=Circuito di comando ventola di raffreddamento 2


P0482=Circuito di comando ventola di raffreddamento 3


P0486=Sensore posizione farfalla EGR


P0487=Valvola farfalla EGR interruzione mandata aria


P0488=Controllo posizione farfalla EGR - guasto o fuori gamma


P0500=Circuito sensore giri


P0501=Circuito sensore giri


P0503=Circuito sensore giri


P0505=Guasto circuito comando aria aspirata


P0506=Controllo regime minimo


P0507=Controllo regime minimo


P0510=Interruttore minimo


P0511=Circuito comando aria aspirata


P0513=Tensione serbatoio di energia elettrica in grado di...
Continua'>batteria bassa


P0515=Circuito temperatura elettrolito batteria


P0522=NDS - A/C inserito


P0523=Sensore ventola A/C


P0524=Opzione GPL selezionata


P0525=Nessun segnale sensore velocità ventola di raffreddamento


P0531=Circuito sensore di pressione A/C - gamma /rendimento


P0532=Circuito sensore di pressione A/C - tensione bassa


P0533=Circuito sensore di pressione A/C - tensione alta


P0534=Perdita refrigerante A/C


P0540=Circuito riscaldatore aria aspirata collettore


P0541=Circuito riscaldatore aria aspirata collettore - tensione bassa


P0542=Circuito riscaldatore aria aspirata collettore - tensione alta


P0552=Circuito pressione servosterzo - segnale basso


P0553=Circuito pressione servosterzo - segnale alto


P0560=Tensione batteria


P0562=Tensione batteria bassa


P0563=Tensione batteria alta


P0565=Segnale cruise inserito


P0566=Segnale disinserimento cruise


P0567=Segnale ripristino cruise


P0568=Segnale attivazione cruise


P0569=Segnale marcia per inerzia cruise


P0570=Segnale accelerazione cruise


P0571=Interruttore freno cruise


P0575=Ingresso controllo velocità


P0578=Tensione batteria bassa


P0600=Interfaccia seriale


P0601=Memoria centralina


P0602=Errore riprogrammazione centralina motore


P0603=Centralina - interruzione di corrente sul circuito memoria di mantenimento


P0604=Centralina - errore RAM esterna


P0605=Centralina motore - errore memoria


P0606=Centralina motore


P0607=Centralina motore


P0608=Segnale uscita velocità veicolo


P0610=Centralina motore - errore memoria


P0611=Configurazione centralina


P0615=Circuito motorino d'avviamento


P0623=Circuito spia alternatore


P0628=Interruttore selettore modalità (sport/economy)


P0634=Segnale interruttore selezione marce


P0635=Segnale temperatura olio cambio - cortocircuito a massa/segnale errato


P0636=Segnale temperatura olio cambio - cortocircuito a positivo/segnale errato


P0640=Circuito di comando riscaldatore aria aspirata collettore


P0645=Circuito relè frizione A/C


P0648=Circuito di controllo spia immobilizzatore


P0649=Circuito di controllo spia controllo velocità


P0650=Circuito di controllo spia avaria


P0652=Circuito di alimentazione tensione centralina - VCC 2 cortocircuito a massa o circuito aperto


P0653=Circuito di alimentazione tensione centralina - VCC 2 cortocircuito a positivo


P0654=Circuito uscita giri motore


P0656=Circuito segnale uscita livello carburante


P0660=Circuito valvola di regolazione collettore di aspirazione


P0670=Circuito di comando modulo candelette


P0671=Circuito candelette cilindro 1


P0672=Circuito candelette cilindro 2


P0673=Circuito candelette cilindro 3


P0674=Circuito candelette cilindro 4


P0675=Circuito candelette cilindro 5


P0676=Circuito candelette cilindro 6


P0677=Circuito candelette cilindro 7


P0678=Circuito candelette cilindro 8


P0683=Modulo di comando candelette - errore di comunicazione


P0684=Circuito di controllo candelette


P0685=Relè principale centralina motore


P0691=Elettrovalvola cambio 1


P0692=Elettrovalvola cambio 2


P0693=Elettrovalvola cambio 3


P0694=Elettrovalvola cambio 4


P0700=Sistema di comando cambio


P0703=Circuito interruttore freno


P0704=Interruttore frizione - segnale non plausibile


P0705=Circuito sensore posizione leva selettrice cambio


P0706=Circuito sensore posizione leva selettrice cambio


P0710=Circuito temperatura olio cambio


P0711=Circuito temperatura olio cambio


P0712=Circuito temperatura olio cambio


P0713=Circuito temperatura olio cambio


P0715=Circuito temperatura olio cambio


P0717=Circuito sensore velocità turbina - nessun segnale


P0718=Circuito sensore velocità turbina


P0720=Circuito sensore velocità albero di uscita


P0721=Circuito sensore velocità albero di uscita


P0722=Circuito sensore velocità albero di uscita - nessun segnale


P0723=Circuito sensore velocità albero di uscita


P0725=Circuito ingresso giri motore


P0730=Rapporto marcia errato


P0731=Rapporto marcia 1


P0732=Rapporto marcia 2


P0733=Rapporto marcia 3


P0734=Rapporto marcia 4


P0735=Rapporto marcia 5


P0736=Rapporto retromarcia


P0740=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia


P0741=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia


P0742=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia - bloccata in posizione di inserimento


P0743=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia


P0744=Circuito frizione


P0745=Elettrovalvola regolazione pressione A


P0746=Elettrovalvola regolazione pressione A


P0747=Elettrovalvola regolazione pressione A - bloccata in posizione di inserimento


P0748=Regolazione elettronica pressione A - guasto elettrico


P0750=Elettrovalvola selezione marce 1


P0751=Elettrovalvola selezione marce 1


P0752=Elettrovalvola selezione marce 1 - bloccata in posizione di inserimento


P0753=Elettrovalvola selezione marce 1 - guasto elettrico


P0755=Elettrovalvola selezione marce 2


P0756=Elettrovalvola selezione marce 2


P0757=Elettrovalvola selezione marce 2 - bloccata in posizione di inserimento


P0758=Elettrovalvola selezione marce 2 - guasto elettrico


P0760=Elettrovalvola selezione marce 3


P0761=Elettrovalvola selezione marce 3


P0762=Elettrovalvola selezione marce 3 - bloccata in posizione di inserimento


P0763=Elettrovalvola selezione marce 3 - guasto elettrico


P0765=Elettrovalvola selezione marce 4


P0766=Elettrovalvola selezione marce 4


P0767=Elettrovalvola selezione marce 4 - bloccata in posizione di inserimento


P0768=Elettrovalvola selezione marce 4 - guasto elettrico


P0770=Elettrovalvola selezione marce 5


P0771=Elettrovalvola selezione marce 5


P0773=Elettrovalvola selezione marce 5


P0775=Elettrovalvola regolazione pressione B


P0778=Elettrovalvola regolazione pressione B


P0779=Elettrovalvola regolazione pressione B


P0781=Errore passaggio tra 1° e 2° marcia


P0782=Errore passaggio tra 2° e 3° marcia


P0783=Errore passaggio tra 3° e 4° marcia


P0784=Errore passaggio tra 4° e 5° marcia


P0785=Circuito elettrovalvola spurgo contenitore assorbimento emissioni evaporative


P0786=Segnale uscita spia PERF


P0787=Circuito primario pompa carburante


P0788=Segnale uscita relè controllo A/C


P0789=Segnale uscita esclusione ricircolo


P0791=Circuito sensore velocità albero intermedio


P0792=Segnale uscita elettro ventola 2


P0793=Circuito sensore velocità albero intermedio


P0794=Circuito sensore velocità albero intermedio


P0795=Elettrovalvola regolazione pressione C


P0796=Elettrovalvola regolazione pressione C - rendimento o bloccata in posizione di inserimento


P0797=Elettrovalvola regolazione pressione C - bloccata in posizione di inserimento


P0799=Elettrovalvola regolazione pressione C - bloccata in posizione di inserimento


P0804=Lock-up clutch circuit malfunction


P0805=Circuito sensore posizione frizione


P0806=Module ignition supply input malfunction


P0808=Manual switch incorrect pattern


P0809=Transmission reverse gear incorrect ratio


P0810=Linea CAN


P0812=Linea CAN


P0814=Circuito display posizione leva selettrice


P0815=Circuito interruttore passaggio a marcia più alta


P0816=Circuito interruttore passaggio a marcia più bassa


P0817=Circuito disabilitazione motorino avviamento


P0818=Driveline disconnect switch input circuit


P0837=Tensione sensore di temperatura evaporatore - troppo bassa


P0838=Tensione sensore di temperatura evaporatore - troppo alta


P0839=Tensione sensore di temperatura evaporatore - fuori range


P0840=Circuito pressostato/sensore pressione liquido cambio A


P0841=Circuito pressostato/sensore pressione liquido cambio A


P0844=Circuito pressostato/sensore pressione liquido cambio A


P0845=Veicolo immobilizzato - modalità fabbrica


P0919=Errore comando posizione innesto marce


P0998=Errore prova ER


P1000=Prove predisposizione sistemi diagnostica di bordo (OBD) non completa.


P1001=Test autodiagnosi per ricerca errori con motore in moto non completato. Prova abbandonata


P1100=Intermittenza circuito sensore misuratore massa aria


P1101=Sensore misuratore massa aria fuori dal campo di autotest


P1102=Sensore misuratore massa aria entro il campo ma inferiore rispetto all'atteso


P1103=Sensore misuratore massa aria entro il campo ma superiore rispetto all'atteso


P1104=Circuito sensore misuratore massa aria a massa


P1105=Ubicazione doppio alternatore superiore del veicolo


P1106=Doppio alternatore inferiore difettoso


P1107=Circuito inferiore doppio alternatore


P1108=Circuito spia batteria doppio alternatore


P1109=Intermittenza circuito B sensore temperatura aria aspirata


P1110=Interruzione/cortocircuito circuito temperatura aria aspirata (D/C)


P1111=System Pass


P1112=Intermittenza circuito temperatura aria aspirata


P1113=Circuito temperatura aria aspirata circuito aperto o circuito chiuso


P1114=Input basso circuito B temperatura aria aspirata (motori Super/Turbo)


P1115=Input alto circuito B temperatura aria aspirata (motori Super/Turbo)


P1116=Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore fuori dal campo di autotest


P1117=Intermittenza circuito sensore temperatura liquido di raffreddamento motore


P1118=Input basso circuito temperatura aria collettore


P1119=Input alto circuito temperatura aria collettore


P1120=Segnale sensore posizione farfalla minore del limite minimo


P1121=Sensore posizione acceleratore incoerente con sensore massa aria


P1122=Segnale sensore posizione farfalla minore della tensione minima


P1123=Segnale sensore posizione farfalla maggiore della tensione massima


P1124=Sensore A posizione farfalla fuori dal campo di autotest


P1125=Intermittenza sensore A posizione farfalla


P1126=Circuito sensore posizione farfalla (campo stretto)


P1127=Scarico non caldo, sonda lambda a valle non provata


P1128=Sonde lambda a monte scambiate


P1129=Sonde lambda a valle scambiate


P1130=Commutazione sonda lambda destra a monte errata iniezione controllata limite


P1131=Commutazione sonda lambda destra a monte errata sensore indica miscela magra


P1132=Commutazione sonda lambda destra a monte errata sensore indica miscela grassa


P1133=Rilevata mancata accensione


P1134=Rilevata mancata accensione


P1135=Tensione circuito sonda lambda destra a monte oltre limite inferiore


P1136=Tensione circuito sonda lambda destra a monte oltre limite superiore


P1137=Segnale sonda lambda destra a valle non varia, sensore indica miscela magra


P1138=Mancanza segnale sonda lambda bancata 1 sensore 2, la sonda indica miscela ricca


P1139=Circuito indicatore acqua nel carburante


P1140=Condizione di acqua nel carburante


P1141=Tensione bassa circuito sonda lambda a valle


P1142=Tensione alta circuito sonda lambda a valle


P1143=Campo/prestazioni valvola di comando iniettori pneumatici (Jaguar) o mancanza di interruttori HO2S, HO2S13 indica magra (Mazda)


P1144=Circuito valvola di comando iniettori assistita ad aria (Jaguar) o mancanza segnale sonda lambda bancata 1 sensore 3, la sonda indica miscela ricca (Mazda)


P1150=Segnale sonda lambda sinistra a monte non varia, iniezione controllata limite


P1151=Segnale sonda lambda sinistra a monte non varia, sensore indica miscela magra


P1152=Segnale sonda lambda sinistra a monte non varia, sensore indica miscela grassa


P1153=Rilevata mancata accensione


P1154=Rilevata mancata accensione


P1155=Accensione MIL da parte del modulo di comando carburante alternativo


P1156=Circuito interruttore selezione carburante


P1157=Mancanza di interruttori HO2S22 - il sensore indica miscela troppo povera


P1158=Assenza segnale da interruttore da sonda lambda sinistra a valle


P1159=Motorino passo passo carburante


P1167=Il tecnico non ha premuto il pedale dell'acceleratore durante la prova farfalla di accelerazione


P1168=Sensore pressione linea carburante entro i limiti consentiti ma tendente al basso


P1169=Sensore pressione linea carburante entro i limiti consentiti ma tendente all'alto


P1170=Elettrovalvola di arresto motore (Diesel) o controllo miscela aria-carburante di ritorno (H02S11)


P1171=Sistema troppo magro - bancate 1 e 2 (anomalia carburante magro) o Sensore rotore (Diesel)


P1172=Sistema troppo ricco - bancate 1 e 2 (anomalia carburante ricco) o sensore rotore (Diesel)


P1173=Controllo miscela aria-carburante di ritorno (H02S21) o calibrazione rotore (Diesel)


P1174=Sistema troppo magro - bancate 1 e 2 (H02S sospetto) o sensore camme (Diesel)


P1175=Sistema troppo ricco - bancate 1 e 2 (sospetta sonda lambda) o controllo camma (Diesel)


P1176=Regolazione carburante troppo magra a lungo termine - bancate 1 e 2 (FMFR) (Jaguar) o calibrazione camme (Ford Diesel)


P1177=Regolazione carburante troppo magra a lungo termine - bancate 1 e 2 (FMFR) (Jaguar) o sincronizzazione (Ford Diesel)


P1178=Compensazione dell'alimentazione a lungo termine troppo magra - bancate 1 e 2 (AMFR) (Jaguar) o limiti chiusura (Diesel)


P1179=Regolazione carburante troppo ricca nel tempo - bancate 1 e 2 (AMFR) (Jaguar)


P1180=Sistema consegna carburante - basso


P1181=Impianto carburazione - alto


P1182=Circuito elettrovalvola interruzione carburante


P1183=Circuito sensore temperatura olio motore


P1184=Sensore temperatura olio motore fuori dal campo di autotest


P1185=Interruzione circuito riscaldatore sonda lambda - anomalia hardware (Jaguar) o sensore temperatura pompa carburante alto (Diesel)


P1186=Cortocircuito riscaldatore sonda lambda - anomalia hardware (Jaguar) o sensore temperatura pompa carburante basso (Diesel)


P1187=Interruzione riscaldatore sonda lambda - anomalia presunta (Jaguar) o selezione versione (Diesel)


P1188=Resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o memoria di calibrazione (Diesel)


P1189=Circuito riscaldatore sonda lambda resistenza bassa anomalia 1 (Jaguar) o segnale velocità pompa (Diesel)


P1190=Anomalia 2 bassa resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o resistore calibrazione fuori campo (Diesel/Mazda)


P1191=Circuito TP (controllato) (Mazda) o interruzione riscaldatore sonda lambda - anomalia hardware (Jaguar) o tensione linea chiave (Diesel)


P1192=Cortocircuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o V esterna (Diesel)


P1193=Interruzione riscaldatore sonda lambda - anomalia presunta (Jaguar) o sovracorrente comando EGR (Diesel)


P1194=Anomalia resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o convertitore A/D ECM/PCM (Diesel/Mazda)


P1195=Circuito sensore pressione atmosferica (Mazda) o anomalia 1 resistenza bassa circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o mancata inizializzazione chip SCP HBCC (Diesel)


P1196=Tensione alta al key-off (Diesel) o anomalia 2 bassa resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) circuito interruttore motorino di avviamento (Mazda)


P1197=Circuito interruttore chilometraggio (Mazda) tensione bassa al key-off (Diesel)


P1198=Circuito di ingresso livello carburante alto (Jaguar) o bassa alimentazione controllo rotore pompa (Diesel)


P1199=Circuito basso ingresso livello carburante


P1201=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 1


P1202=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 2


P1203=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 3


P1204=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 4


P1205=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 5


P1206=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 6


P1207=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 7


P1208=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 8


P1209=Anomalia prova delta del picco di pressione comando iniettori


P1210=Pressione di comando iniettori oltre il livello atteso


P1211=Pressione di comando iniettori oltre/sotto il livello desiderato


P1212=Pressione di comando iniettori non al livello atteso


P1213=Iniettore avviamento a freddo 1


P1214=Posizione farfalla sensore B fuori limite


P1215=Input basso circuito C sensore posizione pedale


P1216=Input alto circuito C sensore posizione pedale


P1217=Intermittenza circuito C sensore posizione pedale


P1218=Circuito posizione albero a camme segnale alto


P1219=Circuito posizione albero a camme segnale basso


P1220=Sensore posizione farfalla


P1221=Sistema controllo trazione


P1222=Circuito uscita comando trazione


P1223=Sensore posizione pedale circuito B ingresso alto (USA) o arresto di emergenza ridondante (Europa)


P1224=Posizione farfalla sensore B fuori limite autotest


P1225=Sensore sollevamento ago


P1226=Sensore manicotto dosatore


P1227=Wastegate guasta chiusa (sovrappressione) (USA) o regolatore fasatura (Europa)


P1228=Wastegate guasta aperta (pressione insufficiente) (USA) o regolatore di velocità veicolo (Europa) o input alto circuito protezione meccanica (Jaguar)


P1229=Amplificatore di potenza pompa intercooler o attuatore fasatura pompa (Europa) o circuito di comando farfalla elettronica (Jaguar)


P1230=Malfunzionamento velocità bassa pompa carburante (VLCM) o relè pompa carburante (Jaguar)


P1231=Circuito basso secondario pompa carburante, alta velocità (VLCM)


P1232=Circuito primario velocità pompa carburante (pompa carburante a doppia velocità)


P1233=Modulo di comando pompa carburante disabilitato o fuori linea (modulo di comando pompa carburante)


P1234=Modulo di comando pompa carburante disabilitato o fuori linea (modulo di comando pompa carburante)


P1235=Comando pompa carburante superati i limiti previsti


P1236=Comando pompa carburante fuori campo (modulo di comando pompa carburante) o circuito 1 VSV (Jaguar)


P1237=Circuito primario pompa carburante


P1238=Circuito secondario pompa carburante (modulo di comando pompa carburante)


P1239=Alimentazione pompa carburante


P1240=Alimentazione elettrica sensore


P1241=Input basso alimentazione elettrica sensore


P1242=Input alto alimentazione elettrica sensore


P1243=Anomalia pompa carburante secondaria o anomalia di massa o massa analogica (Jaguar)


P1244=Input alto carico alternatore


P1245=Ingresso basso carico alternatore o ingresso basso segnale di avviamento (Jaguar)


P1246=Sistema di ricarica o input alto segnale di avviamento (Jaguar)


P1247=Bassa pressione sovralimentazione turbo


P1248=Pressione di sovralimentazione turbo non rilevata


P1249=Prestazioni valvola di comando wastegate


P1250=Elettrovalvola comando regolatore di pressione carburante o molla valvola farfalla (Jaguar)


P1251=Circuito elettrovalvola miscela aria (Mazda) o posizione farfalla (Jaguar)


P1252=Elettrovalvola di comando regolatore di pressione n°2 circuito aperto o circuito chiuso


P1253=Basso PDS1 e LPDS correlazione pedale (Diesel) o VSV inceppata su VR (Jaguar)


P1254=Alto PDS2 e LPDS correlazione pedale


P1255=Basso PDS2 e LPDS correlazione pedale


P1256=PDS1 e HPDS correlazione pedale


P1257=PDS2 e HPDS correlazione pedale


P1258=PDS1 e PDS2 correlazione pedale


P1259=Segnale immobilizzatore a centralina motore


P1260=Rilevato furto, veicolo immobilizzato


P1261=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 1


P1262=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 2


P1263=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 3


P1264=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 4


P1265=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 5


P1266=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 6


P1267=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 7


P1268=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 8


P1269=Codice immobilizzatore non programmato


P1270=Giri/min. motore o limitatore velocità veicolo raggiunto


P1271=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 1


P1272=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 2


P1273=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 3


P1274=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 4


P1275=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 5


P1276=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 6


P1277=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 7


P1278=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 8


P1279=Campo/prestazioni circuito sensore manicotto di comando (Mazda)


P1280=Pressione di comando iniettori fuori campo bassa


P1281=Pressione di comando iniettori fuori campo alta


P1282=Pressione di comando iniettori eccessiva


P1283=Circuito di controllo del regolatore di pressione iniettori


P1284=KOER annullato - Guasto pressione di comando iniettori (Diesel)


P1285=Condizione di sovratemperatura testa cilindri


P1286=Quantità carburante in tolleranza ma inferiore alla quantità richiesta


P1287=Quantità carburante in tolleranza ma superiore alla quantità richiesta


P1288=Sensore temperatura testa cilindri fuori dal campo di autotest


P1289=Input alto circuito sensore temperatura testa cilindri


P1290=Input basso circuito sensore temperatura testa cilindri


P1291=Cortocircuito a massa o Vbatt lato alto iniettori - Bancata 1


P1292=Cortocircuito a massa o Vbatt lato alto iniettori - Bancata 2


P1293=Interruzione lato alto iniettori - Bancata 1


P1294=Interruzione lato alto iniettori - Bancata 2


P1295=Anomalie multiple iniettori - Bancata 1


P1296=Anomalie multiple iniettori - Bancata 2


P1297=Cortocircuito reciproco interruttori lato alto iniettori


P1298=Circuito segnale monitoraggio diagnostica accensione


P1299=Sensore temperatura refrigerante motore, contro il surriscaldamento della testata, inserito


P1300=Anomalia calibrazione sovralimentazione


P1301=Taratura sovralimentazione alta


P1302=Calibrazione bassa sovralimentazione


P1303=Anomalia calibrazione ricircolo gas di scarico


P1305=Calibrazione bassa del ricircolo gas di scarico


P1306=Circuito di eccitazione relè di kick-down


P1307=Circuito di mantenimento relè di kick-down


P1308=Circuito innesto A/C


P1309=Hardware di monitoraggio mancata accensione - CMP disallineato, rumorosità CKP/CMP, chip PCM AICE


P1310=Rilevamento guasto dovuto a perdita colpi per ionizzazione del modulo centralina motore


P1311=Rilevamento guasto comunicazione dovuto a perdita colpi per ionizzazione del modulo centralina motore


P1312=Valvola di comando temporizzatore - funzionamento difettoso circuito


P1313=Anomalia danneggiamento catalizzatore tasso mancata accensione - Bancata 1 (Jaguar)


P1314=Anomalia danneggiamento catalizzatore tasso mancata accensione - Bancata 2 (Jaguar)


P1315=Mancata accensione persistente (Jaguar)


P1316=Rilevati codici IDM o Tasso mancata accensione superiore a emissioni (Jaguar)


P1317=Codici amplificatore di potenza modulo iniettore/circuito iniettore non recuperati


P1318=Sensore posizione temporizzatore funzionamento difettoso circuito


P1319=Sensore posizione temporizzatore funzionamento difettoso CAN/rendimento


P1320=Interruzione segnale spinterogeno


P1336=Campo/prestazione sensore albero a camme o albero motore


P1340=Circuito B sensore posizione albero a camme


P1341=Campo/prestazioni circuito B sensore posizione albero a camme


P1342=Campo/prestazioni circuito A sensore richiesta pedale


P1343=Campo/prestazioni circuito B sensore richiesta pedale


P1344=Campo/prestazioni circuito C sensore richiesta pedale


P1345=Segnale identificazione cilindro (dal sensore albero a camme) (Mazda)


P1346=Circuito B sensore livello carburante


P1347=Campo/prestazioni circuito B sensore livello carburante


P1348=Input basso circuito B sensore livello carburante


P1349=Circuito sensore livello carburante segnale alto


P1350=Intermittenza circuito B sensore livello carburante


P1351=Circuito segnale monitoraggio diagnostica accensione


P1352=Circuito primario bobina accensione A


P1353=Circuito primario bobina accensione B


P1354=Circuito primario bobina accensione C


P1355=Circuito primario D bobina di accensione


P1356=Sono stati rilevati segnali di rilevamento profilo accensione mentre l'ampiezza del segnale di monitoraggio indicava motore fermo


P1357=Ampiezza segnale autodiagnosi modulo EI non definita


P1358=Segnale di monitoraggio diagnostico accensione fuori dal campo di autotest (nessuna CPU OK)


P1359=Guasto circuito anticipo accensione


P1360=Circuito secondario A bobina di accensione


P1361=Circuito secondario B bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 1, nessuna attivazione (Jaguar)


P1362=Circuito secondario C bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 2, nessuna attivazione (Jaguar)


P1363=Circuito secondario D bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 3, nessuna attivazione (Jaguar)


P1364=Circuito primario bobina di accensione


P1365=Circuito secondario bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 5, nessuna attivazione (Jaguar)


P1366=Libero per accensione


P1367=Sistema accensione elettronica senza distributore


P1368=Mancate accensione o anomalia sistema accensione gruppo 2 (Jaguar)


P1369=Segnale di ritorno spia temperatura motore


P1370=Aumento insufficiente giri/min. durante prova scintille


P1371=Bobina di accensione - cilindro 1 - anomalia di attivazione prematura


P1372=Bobina di accensione - cilindro 2 - anomalia di attivazione prematura


P1373=Bobina di accensione - cilindro 3 - anomalia di attivazione prematura


P1374=Bobina di accensione - cilindro 4 - anomalia di attivazione prematura


P1375=Bobina di accensione - cilindro 5 - anomalia di attivazione prematura


P1376=Bobina di accensione - cilindro 6 - anomalia di attivazione prematura


P1380=Circuito comando fasatura variabile (Bancata 1)


P1381=Fasatura variabile anticipata eccessivamente (Bancata 1)


P1382=Circuito solenoide fase valvole variabili


P1383=Fase valvole variabili ritardate eccessivamente


P1384=Circuito A elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar)


P1385=Variable CAN timing (VCT) solenoid B


P1386=Fasatura posizione albero a camme oltre avanzata (bancata 2)


P1387=Circuito n° 2 elettrovalvola fasatura posizione albero a camme (Mazda)


P1388=Fasatura posizione albero a camme oltre ritardata (bancata 2)


P1389=Lato alto, segnale di entrata basso comando candelette di preriscaldamento


P1390=Circuito di regolazione ottani carburante


P1391=Input basso circuito candelette (bancata 1)


P1392=Input alto circuito candelette (bancata 1) o input basso circuito A elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar)


P1393=Input basso circuito candelette (bancata 2) o input alto circuito A elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar)


P1394=Input alto circuito candelette (bancata 2)


P1395=Anomalia monitoraggio candelette (bancata 1)


P1396=Anomalia monitoraggio candelette (bancata 2) o circuito B elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar)


P1397=Tensione sistema fuori dal campo di autotest


P1398=Input alto circuito B elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar)


P1399=Input alto, lato alto circuito candelette


P1400=Input basso circuito EGR ritorno pressione differenziale o comando posizione valvola ricircolo gas di scarico (Jaguar)


P1401=Rilevata alta tensione circuito sensore DeltaPFE


P1402=Sistema EGR


P1403=Tubazioni invertite sensore di ritorno pressione differenziale


P1404=Circuito sensore temperatura EGR


P1405=Tubazione a monte sensore ritorno pressione differenziale staccato o chiuso


P1406=Sensore pressione differenziale ricircolo dei gas di scarico


P1407=Il modulo centralina motore non ha rilevato il flusso EGR


P1408=Portata ricircolo gas di scarico fuori dal campo di autotest o termistore ricircolo gas di scarico (Jaguar)


P1409=Circuito elettrovalvola regolatore depressione EGR o circuito valvola ricircolo gas di scarico (Jaguar)


P1410=Circuito di controllo pulizia aria interna ausiliaria


P1411=Rilevato flusso a valle sistema aria secondaria scorretto


P1412=Valvola gelata ricircolo gas di scarico


P1413=Tensione bassa circuito controllo massa aria secondaria


P1414=Input alto circuito monitoraggio iniezione aria secondaria


P1415=Relè pompa aria circuito aperto o circuito chiuso


P1416=Circuito aria bocchetta (Mazda)


P1417=Circuito sfogo aria bocchetta (Mazda)


P1418=Circuito n° 1 aria distribuita (Mazda)


P1419=Circuito n° 2 aria distribuita (Mazda)


P1420=Sensore temperatura catalizzatore


P1421=Danneggiamento catalizzatore


P1422=Sensore temperatura accensione gas di scarico


P1423=Prova funzionale accensione gas di scarico


P1424=Primario candela accensione gas di scarico


P1425=Secondario candela accensione gas di scarico


P1426=Sensore mini-MAF accensione gas di scarico fuori campo


P1427=Cortocircuito sensore mini-MAF accensione gas di scarico fuori campo


P1428=Interruzione sensore mini-MAF accensione gas di scarico fuori campo


P1429=Pompa aria elettrica primaria


P1430=Secondario pompa elettrica aria


P1431=Monitoraggio perdite colpi disabilitato; impossibile ridurre il profilo


P1432=Circuito di comando riscaldatore termostato


P1433=Circuito temperatura refrigerante A/C segnale basso


P1434=Circuito alto temperatura refrigerante A/C


P1435=Campo/prestazioni circuito temperatura refrigerante A/C


P1436=Circuito basso temperatura aria evaporatore A/C


P1437=Circuito alto temperatura aria evaporatore A/C


P1438=Campo/prestazioni circuito temperatura aria evaporatore A/C


P1439=Circuito interruttore temp. pavimento (Mazda)


P1440=Valvola di spurgo inceppata aperta (Jaguar)


P1441=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita consistente) o sistema 1 ELC (Jaguar)


P1442=Perdita rilevata comando sistema di comando evaporazione carburante


P1443=Valvola di comando sistema di comando evaporazione carburante


P1444=Rilevata mancata accensione


P1445=Input alto circuito sensore flusso spurgo


P1446=Circuito elettrovalvola aspirazione vapori (Mazda)


P1447=Controllo flusso spurgo o flusso valvola di chiusura sistema ELC (Jaguar)


P1448=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita consistente) o sistema 2 ELC (Jaguar)


P1449=Valvola spurgo filtro a carboni attivi


P1450=Impossibile spurgare depressione serbatoio carburante


P1451=Circuito di comando sfiato sistema di comando evaporazione carburante


P1452=Impossibile spurgare depressione serbatoio carburante


P1453=Malfunzionamento valvola di sfogo pressione serbatoio carburante (Jaguar)


P1454=Prova di depressione sistema di comando evaporazione carburante (Jaguar)


P1455=Codice relativo a normative emissioni future. Non è richiesto intervento


P1456=Circuito sensore temperatura serbatoio carburante (Mazda)


P1457=Impossibile estrarre depressione serbatoio carburante o sistema di comando elettrovalvola di spurgo (Mazda)


P1460=Circuito interruzione A/C farfalla completamente aperta


P1461=Input alto circuito sensore pressione A/C


P1462=Input basso circuito sensore pressione A/C


P1463=Cambio pressione insufficiente sensore pressione A/C


P1464=Richiesta condizionatore fuori campo


P1465=Circuito relè A/C


P1466=Circuito sensore di temperatura refrigerante A/C


P1467=Sensore temperatura compressore A/C


P1468=Interruzione o circuito chiuso SSPOD


P1469=Disturbo funzionale condizionatore d'aria


P1470=Periodo ciclo A/C troppo corto


P1471=Guasto funzionale elettro ventola 1 (lato guidatore)


P1472=Guasto funzionale elettro ventola 2 (lato passeggero)


P1473=Circuito ventola interrotto


P1474=Circuito primario comando ventola bassa velocità


P1475=Circuito (basso) relè ventola (Mazda e Jaguar)


P1476=Circuito (alto) relè ventola (Mazda e Jaguar)


P1477=Circuito relè ventola supplementare (Mazda)


P1478=Comando ventola di raffreddamento


P1479=Circuito primario comando alto ventola


P1480=Secondario basso ventola con ventola bassa attiva


P1481=Secondario basso ventola con ventola alta attiva


P1482=SCP


P1483=Cattivo funzionamento circuito ventola


P1484=Cattivo funzionamento circuito ventola


P1485=Bobina controllo circuito EGR


P1486=Bobina valvola sfiato sistema EGR


P1487=Circuito elettrovalvola controllo ricircolo gas di scarico


P1490=Circuito elettrovalvola sfogo aria secondaria


P1491=Circuito elettrovalvola interruttore secondario


P1492=Circuito elettrovalvola APLSPL (Mazda)


P1493=Circuito elettrovalvola RCNT (Mazda)


P1494=Circuito elettrovalvola SPCUT (Mazda)


P1495=Circuito elettrovalvola TCSPL (Mazda)


P1496=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 1 EGR


P1497=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 2 EGR


P1498=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 3 EGR


P1499=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 4 EGR


P1500=Sensore velocità veicolo


P1501=Sensore velocità veicolo fuori dal campo di autotest


P1502=Intermittenza sensore velocità veicolo o prova non valida - funzionamento modulo di comando alimentazione ausiliaria


P1503=Sensore velocità ausiliaria


P1504=Circuito di comando aria al minimo


P1505=Sistema comando aria aspirata al limite di compensazione


P1506=Ampiezza segnale modulato valvola comando aria aspirata più alta del previsto


P1507=Ampiezza segnale modulato valvola comando aria aspirata più bassa del previsto


P1508=Elettrovalvola regolazione aria del minimo circuito aperto o circuito chiuso


P1509=Elettrovalvola regolazione aria del minimo circuito aperto o circuito chiuso


P1510=Comando collettore aspirazione aperto o chiuso più a lungo del previsto


P1512=Comando pattino collettore di aspirazione inceppato chiuso (bancata 1)


P1513=Comando pattino collettore di aspirazione inceppato chiuso (bancata 2)


P1514=Anomalia folle/marcia carico alto (Jaguar)


P1515=Circuito corrente elettrica (Mazda)


P1516=Anomalia circuito di comando collettore di aspirazione variabile (Bancata 1) o anomalia cambio folle/marcia (Jaguar)


P1517=Comando collettore aspirazione aperto o chiuso più a lungo del previsto


P1518=Comando collettore aspirazione inceppato o aperto


P1519=Comando pattino collettore di aspirazione inceppato chiuso (bancata 2)


P1520=Circuito comando collettore di aspirazione


P1521=Circuito n° 1 elettrovalvola sistema di induzione a risonanza variabile


P1522=Circuito n° 2 elettrovalvola sistema di induzione risonanza variabile


P1523=Circuito elettrovalvola IVC


P1524=Circuito elettrovalvola aspirazione variabile (Mazda)


P1525=Valvola bypass aria (atmosfera) circuito aperto o circuito chiuso


P1526=SABV circuito aperto o circuito chiuso


P1527=Solenoide bypass aria secondaria


P1528=Circuito elettrovalvola farfalla supplementare (Mazda)


P1529=Compressore aria LYSHOLM circuito aperto o circuito chiuso


P1530=Interruzione innesto magnetico compressore condizionatore


P1531=Prova non valida - movimento pedale acceleratore


P1532=Circuito controllo trasferimento dati collettore di aspirazione (bancata 2)


P1533=Circuito iniettore pneumatico


P1534=Segnale di collisione airbag


P1535=Sensore temperatura massa radiante evaporativa


P1536=Circuito interruttore freno a mano


P1537=Comando collettore di aspirazione (bancata 1) inceppato o chiuso


P1538=Comando collettore di aspirazione (bancata 2) inceppato o chiuso


P1539=Sistema A/C


P1540=SABV circuito aperto o circuito chiuso


P1541=Campo/prestazione circuito di comando collettore di aspirazione variabile


P1542=Circuito ID PCM primario (doppia applicazione PCM)


P1543=Circuito di comando A riscaldatore liquido raffreddamento motore


P1544=Circuito di comando B riscaldatore liquido raffreddamento motore


P1549=Circuito di controllo trasferimento dati collettore di aspirazione (bancata 1)


P1550=Sensore di pressione servosterzo fuori dal campo di autotest


P1562=Tensione bassa al terminale della centralina motore per memoria di mantenimento


P1563=Richiesta di arresto motore da modulo di comando pompa iniezione


P1564=Richiesta di riduzione alimentazione carburante da modulo di comando pompa iniezione


P1565=Interruttore di comando controllo velocità fuori campo, alto


P1566=Interruttore di comando controllo velocità fuori campo, basso o tensione B+ TCM bassa (Mazda)


P1567=Circuito uscita comando velocità


P1568=Controllo velocità non in grado di sostenere la velocità


P1569=Circuito comando collettore di aspirazione


P1570=Circuito comando collettore di aspirazione


P1571=Interruttore freno


P1572=Circuito interruttore pedale freno


P1573=Posizione farfalla non disponibile


P1574=Segnali inconsistenti uscita sensore di posizione farfalla


P1575=Posizione pedale fuori dal campo di autotest


P1576=Posizione pedale non disponibile


P1577=Incoerenza uscita sensore posizione pedale


P1578=Potenza ETC inferiore alla richiesta


P1579=ETC in modalità limitazione di potenza


P1580=Override PCM monitoraggio farfalla elettronica


P1581=Malfunzionamento monitoraggio farfalla elettronica


P1582=Dati disponibili monitoraggio farfalla elettronica


P1583=Disabilitazione cruise monitoraggio farfalla elettronica


P1584=Comando farfalla rilevato malfunzionamento ETB


P1585=Malfunzionamento comando farfalla


P1586=Bus dati CAN o errore di comunicazione farfalla elettronica-PCM


P1587=Comando farfalla modulato malfunzionamento comando


P1588=Comando farfalla rilevato perdita di molla di ritorno


P1589=Comando farfalla incapace di comandare all'angolo farfalla desiderato


P1600=Perdita di potenza KAM, interruzione


P1601=Collegamento trasferimento dati


P1602=Comunicazione tra modulo immobilizzatore e centralina motore


P1603=Dati EEPROM corrotti


P1604=Code word unregistered


P1605=Guasto prova di memoria permanente


P1606=Relè principale (mantenimento alimentazione)


P1607=Circuito uscita MIL


P1608=malfunzionamento watchdog o Circuito interno PCM (Mazda)


P1609=Comando spia di diagnosi o guasto di comunicazione CPU modulo di comando interno - CPU (Jaguar) o circuito interno PCM (Mazda)


P1610=riprogrammazione della centralina motore


P1611=riprogrammazione della centralina motore


P1612=riprogrammazione della centralina motore


P1613=riprogrammazione della centralina motore


P1614=riprogrammazione della centralina motore


P1615=riprogrammazione della centralina motore


P1616=riprogrammazione della centralina motore


P1617=riprogrammazione della centralina motore


P1618=riprogrammazione della centralina motore


P1619=riprogrammazione della centralina motore


P1620=riprogrammazione della centralina motore


P1621=Immobilzer code words do not match


P1622=Immobilizer does not match


P1623=Immobilizer code words /ED number write failed


P1624=Sistema antifurto veicolo


P1625=Cattivo funzionamento circuito ventola


P1626=Interruzione alimentazione al + batteria circuito condizionatore


P1627=Linea TCS-ICM circuito aperto o circuito chiuso


P1628=Linea TCS-ICM circuito aperto o circuito chiuso


P1629=Regolatore tensione interna


P1630=Tensione di riferimento interna


P1631=Relè principale centralina motore


P1632=Possibile mancanza segnale alternatore.


P1633=Tensione memoria permanente troppo bassa


P1634=Circuito collegamento uscita dati o sistema di comando alternatore - assenza di carica (Mazda)


P1635=Pneumatico/assale fuori dai limiti accettabili


P1636=Centralina


P1637=Collegamento linea CAN tra ECU motore e ABS


P1638=Collegamento linea CAN tra ECU motore e Strumentazione


P1639=Codice immobilizer non corretto o non programmato


P1640=Codici guasto del motore presenti in un altro modulo di controllo (Rif. PID 0946)


P1641=Circuito primario pompa carburante


P1642=Circuito controllo velocità pompa carburante


P1643=Collegamento linea CAN tra centralina controllo motore e centralina controllo cambio


P1644=Circuito di comando velocità pompa carburante


P1645=Circuito interruttore resistore pompa carburante


P1646=Chip di comando sonda lambda lineare (bancata 1) (Jaguar)


P1647=Chip di comando sonda lambda lineare (bancata 2) (Jaguar)


P1648=Chip ingresso sensore di battito (Jaguar)


P1649=Nessuna comunicazione CAN con il modulo ABS


P1650=Pressostato servosterzo fuori dal campo di autotest


P1651=Ingresso pressostato servosterzo


P1652=Monitoraggio comando aria al minimo disabilitato da PSPS guasto attivo (Mazda)


P1653=Circuito uscita servosterzo


P1654=Circuito override ricircolo


P1655=Circuito disabilitazione motorino avviamento


P1656=Collegamento linea CAN centralina controllo motore o circuito centralina controllo motore o rete CAN


P1657=Anomalia al circuito linea CAN interno


P1658=Tensione di alimentazione pompa iniezione carburante


P1659=Circuito elettrico pompa iniezione carburante


P1660=Segnale alta tensione circuito controllo circuito di uscita


P1661=Input basso circuito controllo circuito di uscita


P1662=Amplificatore di potenza modulo iniettore


P1663=Circuito di uscita segnale comando richiesta carburante


P1664=Malfunzionamento modulo di comando pompa di iniezione


P1665=Comunicazioni modulo di comando pompa di iniezione


P1666=Sincronizzazione riferimenti avviamento tra modulo di comando pompa di iniezione e ECM


P1667=Circuito riconoscimento cilindro


P1668=Errore comunicazione tra centralina controllo motore e amplificatore di potenza modulo iniettori


P1669=Anomalia ECM di monitoraggio modulo di comando pompa iniezione


P1670=Segnale di ritorno elettronico non rilevato


P1672=Relè ventola di raffreddamento motore, circuito aperto o circuito chiuso


P1680=Guasto pompa dosatrice olio (Mazda)


P1681=Guasto pompa dosatrice olio (Mazda)


P1682=Guasto pompa dosatrice olio (Mazda)


P1683=Circuito sensore temperatura pompa dosatrice olio (Mazda)


P1684=Circuito sensore posizione pompa dosatrice olio (Mazda)


P1685=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda)


P1686=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda)


P1687=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda)


P1688=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda)


P1689=Circuito elettrovalvola comando pressione olio (Mazda)


P1690=Circuito elettrovalvola wastegate


P1691=Circuito elettrovalvola comando pressione turbo (Mazda)


P1692=Circuito elettrovalvola comando turbo (Mazda)


P1693=Circuito comando turbocompressore (Mazda)


P1694=Circuito di sfogo turbocompressore (Mazda)


P1695=Collegamento linea CAN tra ECU pompa iniezione e ECU motore


P1696=Circuito/rete modulo di comando motore/modulo di comando cruise collegamento CAN (Jaguar)


P1697=Distanza cruise control - circuito di ingresso comando (Jaguar)


P1700=Guasto indeterminato cambio (fallito in folle)


P1701=Errore innesto retromarcia


P1702=Intermittenza circuito sensore gamma cambio


P1703=Interruttore freno fuori dal campo di autotest


P1704=Mancata indicazione di Parcheggio/Folle durante l'autotest da parte del circuito gamma cambio


P1705=Sensore posizione leva selettrice supera i limiti previsti dall'autodiagnosi


P1706=Il sensore LMP indica che la leva selettrice è in posizione di parcheggio con il veicolo in movimento


P1707=Rilevato guasto persistente nell'indicatore folle scatola di rinvio


P1708=Circuito entrata interruttore frizione


P1709=Interruttore posizione Parcheggio/Folle fuori dal campo di autotest


P1710=Sensore temperatura olio cambio difettoso, ma valore nei limiti previsti


P1711=Sensore temperatura olio cambio fuori dal campo di autotest


P1712=Funzionamento difettoso circuito segnale riduzione coppia


P1713=Tensione sensore temperatura olio cambio troppo bassa, ma nei limiti previsti


P1714=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione A


P1715=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione B


P1716=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione C


P1717=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione D


P1718=Tensione sensore temperatura olio cambio troppo alta, ma nei limiti previsti


P1719=Segnale coppia motore


P1720=Sensore velocità veicolo


P1721=Marcia 1 rapporto incorretto (Mazda)


P1722=Marcia 2 rapporto incorretto (Mazda) o velocità di stallo (Jaguar)


P1723=Marcia 3 rapporto incorretto (Mazda)


P1724=Marcia 4 rapporto incorretto (Mazda)


P1725=Aumento insufficiente regime motore durante l'autotest


P1726=Decremento insufficiente regime motore durante l'autotest o velocità di fuori giri motore (Jaguar)


P1727=Risposta a segnale di tensione induttivo elettrovalvola frizione a variazione ciclica


P1728=Slittamento cambio difettoso


P1729=Circuito interruttore 4X4 ridotte


P1730=Malfunzionamento comando marce 2, 3, 5 (Jaguar)


P1731=Errore passaggio prima seconda marcia


P1732=Errore passaggio seconda terza marcia


P1733=Errore passaggio terza quarta marcia


P1734=Malfunzionamento selezione 4-5 o malfunzionamento comando marce (Jaguar)


P1735=Guasto circuito interruttore prima marcia (Mazda)


P1736=Guasto circuito interruttore seconda marcia (Mazda)


P1737=Elettrovalvola di blocco (Mazda)


P1738=Errore tempo di selezione (Mazda)


P1739=Elettrovalvola antislittamento (Mazda)


P1740=Funzionamento sistema frizione convertitore di coppia oppure frizione bloccata disinnescata


P1741=Errore nel circuito elettrovalvola frizione convertitore di coppia o circuito aperto elettrovalvola convertitore di coppia


P1742=Solenoide elettrovalvola di attivazione frizione convertitore di coppia bloccato inserito


P1743=Solenoide elettrovalvola di attivazione frizione convertitore di coppia bloccato inserito


P1744=Funzionamento sistema frizione convertitore di coppia oppure frizione bloccata disinnescata


P1745=Circuito regolazione elettronica pressione


P1746=Interruzione elettrovalvola A comando pressione


P1747=Cortocircuito elettrovalvola regolazione pressione A


P1748=Circuito regolazione elettronica pressione


P1749=Elettrovalvola A comando pressione guasta bassa


P1751=Rendimento elettrovalvola selezione marce A


P1752=Elettrovalvola selezione marce A circuito aperto o circuito chiuso


P1754=Elettrovalvola frizione ad inerzia guasto elettrico


P1756=Elettrovalvola di selezione seconda difettosa


P1757=Elettrovalvola selezione marce B circuito aperto o circuito chiuso


P1758=Corrente non corretta sistema di comando elettrovalvola pressione (Jaguar)


P1759=Malfunzionamento valvola esente da guasti freno 2-4 (Mazda)


P1760=Cortocircuito elettrovalvola regolazione A intermittenza


P1761=Prestazioni elettrovalvola di selezione C


P1762=Mancato disinserimento banda overdrive


P1763=Corto a batteria spia possibilità di traino veicolo a trazione integrale


P1764=Circuito spia possibilità di traino veicolo a trazione integrale


P1765=Elettrovalvola controllo terza seconda circuito aperto o circuito chiuso


P1766=Prestazioni elettrovalvola di selezione D


P1767=Circuito frizione convertitore di coppia


P1768=Ingresso modalità Performance/Normal/Winter


P1769=Circuito modulazione coppia


P1770=Elettrovalvola (ruota libera) circuito aperto o circuito chiuso


P1771=Circuito posizione farfalla superiore tensione massima


P1772=Circuito posizione farfalla inferiore tensione minima


P1775=Anomalia MIL al sistema cambio o circuito segnale taglio di coppia n°1 (Mazda)


P1776=Circuito n°2 segnale di richiesta riduzione coppia


P1777=Circuito segnale risposta circuito riduzione coppia


P1778=Circuito I/P retromarcia cambio (Jaguar)


P1779=Il circuito di inibizione overdrive supera i limiti previsti dall'autodiagnosi


P1780=Circuito interruttore comando cambio (annullamento O/D) fuori dalla gamma dell'autodiagnosi


P1781=Circuito 4X4L fuori dal campo di autotest


P1782=Circuito interruttore Performance/Economy fuori dal campo di autotest


P1783=Condizione di surriscaldamento cambio


P1784=Guasto meccanico cambio - prima e retromarcia


P1785=Guasto meccanico cambio - prima e seconda


P1786=Errore passaggio terza seconda marcia


P1787=Errore passaggio seconda prima marcia


P1788=Circuito elettrovalvola frizione ad inerzia interrotto


P1789=Circuito elettrovalvola frizione ad inerzia in cortocircuito


P1790=Tensione sensore posizione farfalla di accelerazione


P1791=Angolo farfalla


P1792=Pressione barometrica circuito aperto o circuito chiuso


P1793=Circuito massa aria aspirata (Mazda) o malfunzionamento alimentazione accensione >16, <7 Volt (Jaguar)


P1794=Tensione batteria


P1795=Circuito interruttore minimo (Mazda) o livello CAN inconsistente


P1796=Circuito interruttore kick-down (Mazda) o circuito controller CAN (bus disattivo) (Jaguar)


P1797=Circuito interruttore posizione pedale frizione/interruttore folle o Malfunzionamento circuito TCM/ECM CAN (Jaguar)


P1798=Circuito temperatura liquido di raffreddamento (Mazda) o malfunzionamento circuito TCM/INST CAN (Jaguar)


P1799=Circuito interruttore di mantenimento (Mazda) o Malfunzionamento circuito TCM/ABS CAN (Jaguar)


P1802=Interruttore di sicurezza interblocco frizione cambio in corto a batteria


P1803=Interruttore di sicurezza interblocco frizione cambio in corto a massa


P1804=Circuito indicazioni trazione integrale inserita


P1806=Cortocircuito a batteria indicatore marce alte 4X4


P1807=Circuito inserimento trazione integrale in corto a massa


P1808=Circuito indicatore trazione integrale a marce ridotte inserite


P1810=Circuito indicatore trazione integrale a marce ridotte inserite in corto a batteria


P1811=Segnale 4X4 low (altezza di marcia bassa) basso


P1812=Circuito inserimento trazione integrale


P1815=Circuito inserimento trazione integrale in corto a massa


P1816=Interruttore rilevamento scatola di rinvio posizione folle


P1819=Interruttore sicurezza cambio in folle corto batteria


P1820=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a marce ridotte a trazione integrale


P1822=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a marce ridotte a trazione integrale in corto a batteria


P1824=Circuito relè frizione trazione integrale


P1826=Circuito relè frizione trazione integrale


P1827=Relè frizione marce basse cambio veicolo con trazione integrale


P1828=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a trazione integrale a marce ridotte


P1830=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a trazione integrale a marce ridotte in corto a batteria


P1832=Circuito elettrovalvola scatola di rinvio cambio trazione integrale


P1833=Interruzione circuito interruttore di conferma bloccaggio differenziale gruppo di rinvio


P1834=Circuito elettrovalvola scatola di rinvio cambio trazione integrale


P1835=Elettrovalvola di bloccaggio differenziale gruppo di rinvio in cortocircuito verso negativo


P1836=Circuito sensore velocità albero anteriore gruppo di rinvio


P1837=Circuito sensore velocità albero posteriore gruppo di rinvio


P1838=Circuito del motorino di selezione trazione integrale


P1843=Interruzione circuito interruttore di conferma bloccaggio differenziale gruppo di rinvio


P1844=Interruttore di ritorno bloccaggio differenziale scatola di rinvio cambio cortocircuito verso positivo


P1845=Interruttore di ritorno bloccaggio differenziale scatola di rinvio cambio cortocircuito verso positivo


P1846=Guasto al circuito A della piastra di contatto gruppo di rinvio


P1847=Guasto al circuito A della piastra di contatto gruppo di rinvio


P1849=Piastra di contatto A gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo


P1850=Circuito B della piastra di contatto gruppo di rinvio


P1851=Circuito B della piastra di contatto gruppo di rinvio


P1852=Circuito B della piastra di contatto gruppo di rinvio


P1853=Piastra di contatto B gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo


P1854=Circuito C della piastra di contatto gruppo di rinvio


P1855=Circuito C della piastra di contatto gruppo di rinvio


P1857=Piastra di contatto C gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo


P1858=Circuito D della piastra di contatto gruppo di rinvio


P1859=Circuito D della piastra di contatto gruppo di rinvio


P1861=Piastra di contatto D gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo


P1863=Interruzione circuito di alimentazione piastra di contatto gruppo di rinvio


P1865=Alimentazione piastra di contatto gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo


P1866=Problemi riscontrati nel sistema del gruppo di rinvio


P1867=Circuito di richiesta di contatto del gruppo di rinvio


P1868=Circuito spia trazione integrale A/T


P1869=Spia trazione integrale A/T cortocircuito verso negativo


P1874=Circuito di alimentazione sensore effetto hall A/T


P1875=Circuito di alimentazione sensore effetto hall A/T cortocircuito verso positivo


P1876=Elettrovalvola doppia trazione scatola di rinvio circuito aperto o circuito chiuso


P1877=Elettrovalvola doppia trazione scatola di rinvio circuito aperto o circuito chiuso


P1878=Circuito elettrovalvola disinnesto scatola rinvio cambio


P1879=Interruzione circuito elettrovalvola trazione integrale inserita


P1880=Elettrovalvola trazione integrale disinserita cortocircuito verso negativo


P1881=Circuito di entrata interruttore livello liquido di raffreddamento basso


P1882=Circuito di entrata interruttore livello liquido di raffreddamento basso


P1883=Circuito spia basso livello liquido di raffreddamento


P1884=Circuito spia basso livello liquido di raffreddamento


P1885=Elettrovalvola trazione integrale disinserita cortocircuito verso negativo


P1886=Problemi riscontrati nel sistema del gruppo di rinvio


P1891=Ritorno a massa piastra di contatto scatola di rinvio circuito aperto


P1892=Circuito di uscita blocco meccanico 4X4 trazione integrale A/T


P1893=Uscita blocco meccanico 4X4 trazione integrale A/T cortocircuito verso positivo


P1900=Intermittenza sensore velocità albero di uscita o ventola di raffreddamento (Nissan)


P1901=Intermittenza sensore di velocità albero turbina


P1902=Circuito di comando relè elettrovalvola kick-down (Alison)


P1903=Bassa tensione circuito elettrovalvola kick-down


P1904=Alta tensione circuito elettrovalvola kick-down


P1906=Interruzione o cortocircuito a massa relè eccitazione kick-down (A4LD)


P1907=Interruzione o cortocircuito a massa relè mantenimento kick-down (A4LD)


P1908=Interruzione o cortocircuito elettrovalvola comando pressione cambio (A4LD)


P1909=Interruzione o cortocircuito sensore temperatura olio cambio (A4LD)


P2070=Valvola di registrazione collettore aspirazione bloccata in posizione aperta


P2071=Valvola di registrazione collettore aspirazione bloccata in posizione chiusa


P2077=Circuito interruttore/sensore posizione valvola di registrazione collettore di aspirazione segnale basso


P2078=Circuito interruttore/sensore posizione valvola di registrazione collettore di aspirazione segnale alto


P2122=Circuito A sensore posizione pedale acceleratore


P2123=Circuito A sensore posizione pedale acceleratore


P2127=Circuito B sensore posizione pedale acceleratore


P2128=Circuito B sensore posizione pedale acceleratore


P2138=Circuito A sensore posizione pedale acceleratore


P2288=Pressione controllo iniettore sopra livello atteso


P2291=Pressione di controllo iniettore troppo bassa durante l'avviamento


P2336=Cilindro 1 limite controllo battito in testa raggiunto


P2337=Cilindro 2 limite controllo battito in testa raggiunto


P2338=Cilindro 3 limite controllo battito in testa raggiunto


P2339=Cilindro 4 limite controllo battito in testa raggiunto






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Eric eribibi90@gmail.com 04/06/2017 03:22

Ciao ragazzi.

Io ho una focus 1.8tdci c-max 115cv

Avevo il problema del tantissimo fumo nero dal sacaricho dopo aver provato di tutto ho scoperto che avevo il tubo del intercooler che si colega con egr che era spaccato di quasi 5 cm che pero non si vedeva perche era dalla parte basa del tubo.adex va alla grande e niente piu fumo.questo e un problema di ttt le Ford. ..

STEFANO geom.stefanoleotta@tiscali.it 09/06/2017 09:56

da diverso tempo ho un problema alla mia FORD FOCUS TDI 1.6 90CV anno 2008, me lo risolvono e poi ritorna, adesso sono stufo, il problema consiste che durante la marcia la macchina perde potenza dando degli strattoni, in alcuni casi si è fermata e non è più ripartita, carroattrezzi, officina, intervento, poi funziona per un po' e si ripresenta il problema, il meccanico di solito cambia il sensore pressione scarichi. Non so più cosa fare, mi potete aiutare.

Eric eribibi90@gmail.com 09/06/2017 10:08

La macchina ti fa fumo dal scarico?

Perche potrebbe anche essere egr che nn sempre si attiva va a colpi e puo darsi che ti manda molto sporcizia di colpo e danneggia il sensore

Ti consiglio di seguire i video su Youtube come pulire egr senza toglierlo con uno spray fatto aposto e vedi la differenza.

Luciano lucianoditto70@gmail.com 09/06/2017 12:44

Ciao Stefano.

Il fap? 1

Temperatura in generale. 2

Km x la sostituzione del Fap 3.

Errori rilevati in centralina. ..!! 4

Che aiuta al problema quando hai i codici errore nel post a pagina 15 ci sono dei codici generico poi se il meccanismo. . Ti dice lui che problema ha in base ai codici errore. .poi cosa più importante è interpretare gli errori.

Tiziano tiziano.gentilezza@gmail.com 09/06/2017 09:54

Buonasera,

La mia focus 1.8tdci cui è stato sostituito il motore con uno equivalente presenta questo problema. spero di riuscire a descriverlo.

nelle partenze da fermo, quando si va a rilasciare la frizione e dare gas, praticamente è come se tagliasse l erogazione ed invece di seguire il mio comando dato dal pedale dell acceleratore, l auto da come dei colpettini di gas (come se si diano dei colpetti sull acceleratore). Per non far spegnere il motore quindi o si riabbassa la frizione o si schiaccia di più l acceleratore. Immaginate il fastidio che si può provare quando ti capita che devi fare una partenza in salita o una partenza rapida per liberare un incrocio.

Il tutto si presenta random e ovviamente quando la porti a far sentire da un meccanico ci puoi fare anche 3000 km e 7000 partenze, ma il problema non si presenta.

Ci sto uscendo pazzo perché non riesco a capire. Ho una valvola egr del vecchio motore che eventualmente potrei provare a mettere. Potrebbe essere un problema di codifica degli iniettori?

Per il resto la macchina va come un treno.

Pulito debimetro e sensore temperatura aria.

Spero mi possiate aiutare

Luciano lucianoditto70@gmail.com 09/06/2017 11:10

Ciao Tiziano

Se la tua focus è del 2002.3.4.5. Se sei sicuro di aver controllato tutto e tutto sia valido per te che conosci la tua macchina .e il tuo meccanico non riscontra errori in centralina ti dico che questo modello presenta un software che ti permette di aver ciò che desideri dalla tua auto ..I pochi possessori che c'è l'anno ancora apprezzano il suo variare delle prestazioni e ciò è sintomo di anomalia nella normalità. Ma nella peggior dei casi è lei che da errori e come posseduta(: .

Io ho una focus del 2003 tdci 80 kv .ti potrei spiegare tante cose ma ma qui non so proprio come aiutarti. Se vuoi ti lascio il mio numero. Scrivimi in

lucianoditto@live.it

Tiziano tiziano.gentilezza@gmail.com 09/06/2017 11:17

Ciao Luciano.

No purtroppo è la versione 2006. Mi sta facendo impazzire questo problema perché ti succede quando vai a fare una partenza in salita o magari una partenza di scatto e ti succede sta cosa è magari ti si spegne. Quindi stai sempre in allerta a riprendermi la frizione ad ogni partenza.

Proverò a montare su la egr del vecchio motore

Pietro 19/08/2017 06:16

Salve,nella mia ford focus mi capita sempre che se accelero e la porto a 3000 giri tutto a un tratto perde potenza accendendosi la spia delle candelette è lambeggiando ,devo spegnere e riaccendere il quadro è così va di nuovo bene,però se supero i 3000 giri lo rifá.

Secondo voi cosa potrebbe essere?

 

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