Ciao a tutti, ho una Ford Focus TDCI COMMON RAIL 1.8 e quando accelero perde di potenza per 2 o 3 secondi intorno ai 2500/3000 giri e poi si riprende. Lo fa soprattutto con la prima e la second a marcia. Chi mi puo' dare un parere? Grazie a tutti.
o un transit connet del 2009 1800 90 cv col motorino non parta se si muove con la marcia la machina parte e gira bene il mecanico mi dice di sostituire la pompa per troppa pressione gasolio il pompista a controllato la pompa e mi dice che e apposto che nel machinario i parametri sono giusti qualcuno a avuto un problema simile grazie
Signor Aldo è il motorino avviamento! Poi a 180.000 km ci sono le cinghie di distribuzione da sostituire ne ha due l'altra è dentro al carter sotto la cinghia che dal motore arriva alla pompa gasolio e in gomma a bagno d'olio .non fa piu di 160.000 km
ciao ragazzi o una focus del 2005 1.8 tdci codice motore kkda. Da tempo mi fa un problema ke quando lo acendo ala matina va per due o tre secondi e poi fa come si vuole spengere. i giri del gas si abasano e poi riprendono imediatamente. a me pare lo facia quando che umidita tipo piogia. che puo essere? grazie
Sig. Landi può essere un problema di gasoli.devi fare una diagnosi..forse il ghiaccio ha compromesso il regolatore di pressione gasolio.prova un buon additivo. E fai 20€ di gasolio non fare il pieno..prova anche le spinette che vanno alla pompa e regolatore poi sai i tagliandi se fatti ogni 20.000km.fa la differenza.
grazie sig. Luciano. Provero e vi diro come va. In verita cambio olio e filtri ogni 10000 km. Ps la fofo sopra i 3000rpm fa una fumata nera. non so se sono conesi come problemi. grazie di nuovo
salve da diversi giorni ho un problema alla ford focus prima serie improvvisamente decelera e si accende la spia delle candelette poi spendo e riparto e va tutto a posto il meccanico mi ha detto che e un problema alla pompa iniezione qualcuno ha avuto questo problema? mi potete aiutare?grazie
HOME AZIENDA PRODOTTI SERVIZI VIDEO EVENTI CONTATTACI DOVE SIAMO
ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER
inserisci la tua mail per ricevere
le news di Simat.
Invia
BENVENUTO IN SIMAT
Se sei interessato ai più innovativi prodotti per la diagnosi dell'auto ti offriamo una gamma completa di apparecchi e servizi per la manutenzione di autoveicoli, motocicli e veicoli pesanti.Sfoglia la nostra azienda
Sfoglia la nostra azienda
SCEGLI IL TOP
NEW!! CORSI DI FORMAZIONE AUTORIPARATORE
Per la costante crescita professionale dell'autoriparatore, la SIMAT sceglie Bosch come partner formatore e la sua vasta gamma di prodotti formativi, così che l'officina possa ...
MS 630 SMONTAGOMME 'G-FRAME'
Tecnologia avanzata soprattutto per i pneumatici rigidi UHP e RFT fino a22 " - Punto di riferimento per robustezza e solidità - Facilità e Velocità - Controllo ...
CONTAGIRI M2-EOBD
Contagiri universale di nuova generazione, compatibile MCTCNet 2. Progettato in conformità con il decreto DM/628 e successive circolari, il contagiri M2-EOBD permette di affiancare la ...
DOWNLOADS
BROCHURE CORSO SIMAT/ROBINAIR PER I GAS FLUORURATI
IL CENTRAFARI - AGGIORNAMENTI NET2 - OPUSCOLO SIMAT
Una sintesi delle soluzioni di adeguamento del Centrafari alla normativa Net2.
SIMAT FAQ: LE RISPOSTE ALLE DOMANDE ED AI PROBLEMI PIÙ COMUNI
DOMANDA
Necessito decodificare codice errore EOBD che inizia per 'P'
RISPOSTA
Con la lettera 'P' si identificano i codici errori inerenti la parte 'Motore' del veicolo. A seguire le decodifiche:
P0001=Sensore tachimetro
P0002=Sensore velocità veicolo
P0003=Sensore posizione farfalla
P0004=Shift solenoid A
P0005=Shift solenoid B
P0006=Coast clutch soleniod
P0007=Torque converter clutch solenoid
P0008=VPWR/transaxle oil temperature
P0009=Regime motore
P000A=IATS - circuito aperto o cortocircuito
P000B=WSS SR (A/D) - circuito aperto o cortocircuito
P000C=Sensore posizione farfalla - circuito aperto o cortocircuito
P000D=Segnale MARCIA PER INERZIA controllo velocità crociera
P000E=Pressione barometrica - circuito aperto o cortocircuito
P000F=Sonda lambda - non attiva
P0010=Sensore EGR - circuito aperto o cortocircuito, valvola bloccata
P0011=Sonda lambda SX - inversione
P0012=Sensore posizione farfalla acceleratore
P0015=Segnale ATTIVAZIONE controllo velocità di crociera
P0016=Motorino passo passo (posteriore) - circuito aperto o cortocircuito
P0017=Scatola sterzo posteriore danneggiata
P0018=Sonda lambda SX - inversione
P0019=Elettrovalvola di comando regolatore di pressione - circuito aperto o cortocircuito
P001A=Elettrovalvola controllo spurgo - circuito aperto o cortocircuito
P001C=Elettrovalvola P/S - circuito aperto o cortocircuito
P001D=Elettrovalvola ventilazione EGR - circuito aperto o cortocircuito
P001F=Elettrovalvola - circuito aperto o cortocircuito, danneggiata
P0029=Elettrovalvola VICS - circuito aperto o cortocircuito
P002E=Elettrovalvola VRIS2 - circuito aperto
P0031=Centralina ROM error
P0032=Elettrovalvola controllo EGR
P0033=Sonda lambda
P0034=Sensore battito
P0035=Sensore temperatura EGR
P0037=VSPG - nessun segnale
P0038=Sensore temperatura olio coppia erogata dal m...
Continua'>cambio - circuito aperto o cortocircuito
P0039=RTS 1 - circuito aperto o cortocircuito
P003A=RTS 2 - circuito aperto o cortocircuito
P003B=TRS/ECTS - circuito aperto o cortocircuito
P003C=Elettrovalvola 1° - 2° marcia - circuito aperto o cortocircuito
P003D=Modulo di comando 4WS - danneggiato
P003E=Elettrovalvola 3° - 4° marcia - circuito aperto o cortocircuito
P003F=Elettrovalvola controllo bloccaggio - circuito aperto o cortocircuito
P0040=Elettrovalvola (fase 3 - 2) - circuito aperto o cortocircuito
P0041=Elettrovalvola bloccaggio - circuito aperto o cortocircuito
P0042=Elettrovalvola (pressione linea) - circuito aperto o cortocircuito
P0043=Sensore posizione farfalla
P0044=Relè ventola raffreddamento
P0045=Injector leak
P0051=Segnale iniettore
P0055=Nessun errore attivo
P0087=Sensore pressione linea carburante
P0088=Sensore pressione linea carburante
P0089=Sensore pressione linea carburante
P0090=Regolatore pressione carburante
P0092=Regolatore pressione carburante
P0100=Misuratore massa aria - fuori range
P0101=Gamma/rendimento misuratore massa aria
P0102=Misuratore massa aria - segnale basso
P0103=Misuratore massa aria - segnale alto
P0105=Circuito sensore pressione
P0106=Circuito pressione barometrica
P0107=Circuito misuratore massa aria/sensore pressione - tensione di ingresso bassa
P0108=Segnale circuito sensore pressione - maggiore del limite massimo
P0109=Sensore temperatura pressione assoluta collettore
P0110=Circuito sensore temperatura aria aspirata
P0111=Circuito temperatura aria aspirata - gamma/rendimento
P0112=Circuito temperatura aria aspirata - segnale basso
P0113=Circuito temperatura aria aspirata - segnale alto
P0115=Circuito temperatura motore
P0116=Circuito temperatura motore - gamma/rendimento
P0117=Circuito temperatura motore - segnale basso
P0118=Circuito temperatura motore - segnale alto
P0120=Circuito posizione farfalla
P0121=Circuito posizione farfalla - rendimento
P0122=Circuito posizione farfalla - segnale basso
P0123=Circuito posizione farfalla - segnale alto
P0124=Circuito posizione farfalla - guasto intermittente
P0125=Temperatura motore insufficiente per controllo carburante a circuito chiuso
P0126=Temperatura motore insufficiente
P0127=Temperatura aria - troppo alta
P0128=Termostato liquido di raffreddamento bloccato in posizione aperta
P0129=La centralina iniezione non ha rilevato alcun cambiamento di valore MAP(I6)oMAF V8) in fase di accelerazione del motore durante la prova ER
P0130=Circuito sonda lambda 1 bancata 1
P0131=Circuito sonda lambda 1 bancata 1- tensione bassa
P0132=Circuito sonda lambda 1 bancata 1 - tensione alta
P0133=Sensore sonda lambda 1 bancata 1 si è inserito troppo lentamente
P0134=Circuito sonda lambda 1 bancata 1 - non attiva
P0135=Circuito riscaldatore lambda 1 bancata 1
P0136=Circuito sonda lambda 2 bancata 1
P0138=Circuito sonda lambda 2 bancata 1 - tensione alta
P0139=Sensore sonda lambda 2 bancata 1 si è inserito troppo lentamente
P0140=Circuito sonda lambda 2 bancata 1 - non attiva
P0141=Riscaldatore sonda lambda 2 bancata 1
P0142=Circuito sonda lambda 1 bancata 3
P0143=Circuito sonda lambda 1 bancata 3 - tensione bassa
P0144=Circuito sonda lambda 1 bancata 3 - tensione alta
P0145=Sensore sonda lambda 1 bancata 3 si è inserito troppo lentamente
P0146=Circuito sonda lambda 1 bancata 3 - non attiva
P0147=Circuito riscaldatore lambda 1 bancata 3
P0148=Errore mandata carburante riportato dalla pompa iniezione carburante
P0149=Errore fasatura iniezione riportato dalla pompa iniezione carburante
P014F=Tensione EGR fuori limiti massimi
P0150=Circuito sonda lambda 1 bancata 2
P0151=Circuito sonda lambda 1 bancata 2- tensione bassa
P0152=Circuito sonda lambda 1 bancata 2 - tensione alta
P0153=Sensore sonda lambda 1 bancata 2 si è inserito troppo lentamente
P0154=Circuito sonda lambda 1 bancata 2 - non attiva
P0155=Circuito riscaldatore lambda 1 bancata 2
P0156=Circuito sonda lambda 2 bancata 2
P0157=Tensione misuratore massa aria troppo bassa
P0158=Misuratore massa aria - fuori tolleranza
P0160=Circuito sonda lambda 2 bancata 2 - non attiva
P0161=Circuito riscaldatore lambda 2 bancata 2
P0166=Errore mandata carburante riportato dalla pompa iniezione carburante
P0167=Errore fasatura iniezione riportato dalla pompa iniezione carburante
P0170=Fuel trimmer malfunction bancata 1
P0171=Sistema troppo magro bancata 1
P0172=Sistema troppo ricco bancata 1
P0173=Fuel trimmer malfunction bancata 2
P0174=Sistema troppo magro bancata 2
P0175=Sistema troppo ricco bancata 2
P0176=Circuito sensore carburante alternativo
P0177=Il motore funziona sempre con miscela ricca
P0180=Circuito sensore temperatura carburante A
P0181=Circuito sensore temperatura carburante A - gamma/rendimento
P0182=Circuito sensore temperatura carburante A - segnale basso
P0183=Circuito sensore temperatura carburante A - segnale alto
P0184=Tensione misuratore massa aria troppo bassa
P0185=Circuito sensore temperatura carburante B - gamma/rendimento
P0186=Circuito sensore temperatura carburante B - segnale basso
P0187=Circuito sensore temperatura carburante B - segnale alto
P0190=Sensore pressione linea carburante
P0191=Sensore pressione linea carburante - rendimento
P0192=Regolatore pressione carburante
P0193=Regolatore pressione carburante
P0196=Circuito sensore temperatura olio motore
P0197=Circuito sensore temperatura olio motore - segnale basso
P0198=Circuito sensore temperatura olio motore - segnale alto
P0200=Circuito iniettori
P0201=Circuito iniettore cilindro 1
P0202=Circuito iniettore cilindro 2
P0203=Circuito iniettore cilindro 3
P0204=Circuito iniettore cilindro 4
P0205=Circuito iniettore cilindro 5
P0206=Circuito iniettore cilindro 6
P0207=Circuito iniettore cilindro 7
P0208=Circuito iniettore cilindro 8
P0209=Circuito iniettore cilindro 9
P0210=Circuito iniettore cilindro 10
P0211=Circuito iniettore cilindro 11
P0212=Circuito iniettore cilindro 12
P0213=Iniettore avviamento a freddo 1
P0215=Relè alimentazione
P0216=Circuito di controllo fasatura iniezione
P0217=Temperatura motore troppo alta
P0218=Temperatura liquido trasmissione troppo alta
P0219=Velocità eccessiva motore
P0220=Circuito interruttore posizione farfalla
P0221=Circuito interruttore posizione farfalla - gamma/rendimento
P0222=Circuito interruttore posizione farfalla - segnale basso
P0223=Circuito interruttore posizione farfalla - segnale alto
P0226=Guasto accensione che provvede a ...
Continua'>bobina EDIS sconosciuto
P0227=Nessun segnale sensore battito
P0230=Circuito primario pompa carburante
P0231=Circuito secondario pompa carburante - tensione bassa
P0232=Circuito secondario pompa carburante - tensione alta
P0234=Pressione alimentazione inaspettata durante decelerazione motore
P0235=Circuito sensore pressione assoluta collettore
P0236=Circuito sensore sovralimentazione turbo - gamma/rendimento
P0237=Circuito sensore sovralimentazione turbo - tensione bassa
P0238=Circuito sensore sovralimentazione turbo - tensione alta
P0243=Circuito attuatore wastegate
P0251=Regolazione quantità carburante pompa di iniezione
P0252=La fase iniezione calcolata non corrisponde alla fase iniezione richiesta
P0256=Funzionamento difettoso riduzione attiva protossido d'azoto iniettore 2
P0261=Circuito iniettore cilindro 1 - segnale basso
P0262=Circuito iniettore cilindro 1 - segnale alto
P0263=Errore fase iniezione cilindro 1
P0264=Circuito iniettore cilindro 2 - segnale basso
P0265=Circuito iniettore cilindro 2 - segnale alto
P0266=Errore fase iniezione cilindro 2
P0267=Circuito iniettore cilindro 3 - segnale basso
P0268=Circuito iniettore cilindro 3 - segnale alto
P0269=Errore fase iniezione cilindro 3
P0270=Circuito iniettore cilindro 4 - segnale basso
P0271=Circuito iniettore cilindro 4 - segnale alto
P0272=Errore fase iniezione cilindro 4
P0273=Circuito iniettore cilindro 5 - segnale basso
P0274=Circuito iniettore cilindro 5 - segnale alto
P0275=Errore fase iniezione cilindro 5
P0276=Circuito iniettore cilindro 6 - segnale basso
P0277=Circuito iniettore cilindro 6 - segnale alto
P0278=Errore fase iniezione cilindro 6
P0279=Circuito iniettore cilindro 7 - segnale basso
P0280=Circuito iniettore cilindro 7 - segnale alto
P0281=Errore fase iniezione cilindro 7
P0282=Circuito iniettore cilindro 8 - segnale basso
P0283=Circuito iniettore cilindro 8 - segnale alto
P0284=Errore fase iniezione cilindro 8
P0298=Temperatura olio troppo alta
P0300=Rilevata mancata accensione
P0301=Rilevata mancata accensione cilindro 1
P0302=Rilevata mancata accensione cilindro 2
P0303=Rilevata mancata accensione cilindro 3
P0304=Rilevata mancata accensione cilindro 4
P0305=Rilevata mancata accensione cilindro 5
P0306=Rilevata mancata accensione cilindro 6
P0307=Rilevata mancata accensione cilindro 7
P0308=Rilevata mancata accensione cilindro 8
P0309=Rilevata mancata accensione cilindro 9
P030E=Centralina difettosa
P0310=Rilevata mancata accensione cilindro 10
P0311=Rilevata mancata accensione cilindro 11
P0312=Rilevata mancata accensione cilindro 12
P0315=Variazione sistema posizione albero motore non appresa
P0316=Rilevata accensione irregolare all'avviamento (primi 1000 giri)
P0320=La centralina motore ha rilevato 2 segnali di rilevamento profilo accensione (PIP) irregolari consecutivi
P0321=Centralina guasta
P0325=Circuito sensore battito in testa 1
P0326=Circuito sensore battito in testa 1
P0327=Circuito sensore battito in testa 1 - tensione bassa
P0328=Circuito sensore battito in testa 1 - tensione alta
P0330=Circuito sensore battito in testa 2
P0331=Circuito sensore battito in testa 2
P0334=Posizione valvola EGR troppo alta
P0335=Circuito sensore posizione albero motore (ignorare se non presenti anche gli errori P0149, P0167, P0166)
P0336=Circuito sensore posizione albero motore (ignorare se non presenti anche gli errori P0149, P0167, P0166)
P0337=Circuito sensore posizione albero motore (ignorare se non presenti anche gli errori P0149, P0167, P0166)
P0340=Circuito posizione albero a camme
P0341=Circuito posizione albero a camme - rendimento
P0344=Intermittenza circuito sensore posizione albero a camme (bancata 1 o singolo sensore)
P0350=Circuito primario bobina di accensione
P0351=Circuito primario bobina di accensione A
P0352=Circuito primario bobina di accensione B
P0353=Circuito primario bobina di accensione C
P0354=Circuito primario bobina di accensione D
P0355=Circuito primario bobina di accensione E
P0356=Circuito primario bobina di accensione F
P0357=Circuito primario bobina di accensione G
P0358=Circuito primario bobina di accensione H
P0359=Circuito primario bobina di accensione I
P0360=Circuito primario bobina di accensione J
P0380=Circuito di controllo candelette preriscaldo
P0381=Circuito spia candelette preriscaldo
P0385=Circuito sensore posizione albero motore B
P0400=Flusso sistema EGR difettoso
P0401=Flusso sistema EGR insufficiente
P0402=Circuito sensore misuratore massa aria - segnale alto
P0403=Circuito controllo posizione valvola EGR
P0404=Controllo posizione valvola EGR
P0405=Circuito sensore A EGR - segnale basso
P0406=Circuito sensore A EGR - segnale alto
P0409=Sensore posizione valvola EGR - guasto o fuori scala
P0410=Sistema iniezione aria secondaria
P0411=Rilevato flusso errato al sistema iniezione aria secondaria
P0412=Circuito valvola iniezione aria secondaria
P0413=Circuito sistema iniezione aria secondaria - circuito aperto
P0414=Resistenza solenoide sistema iniezione aria secondaria - fuori dai limiti previsti
P0416=Circuito sistema iniezione aria secondaria - circuito aperto
P0417=Circuito sistema iniezione aria secondaria - cortocircuito
P0420=Tasso di trasformazione catalizzatore (bancata 1) troppo basso
P0421=Tasso di trasformazione catalizzatore (bancata 1) troppo basso
P0430=Tasso di trasformazione catalizzatore (bancata 2) troppo basso
P0440=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso
P0441=Flusso di spurgo errato sistema di controllo emissioni evaporative
P0442=Rilevata perdita sistema evaporativo (piccola perdita 1 mm)
P0443=Gestione vapori emissioni evaporative difettosa
P0444=Valvola di comando spurgo sistema di controllo evaporativo - circuito aperto
P0445=Valvola di comando spurgo sistema di controllo evaporativo - cortocircuito
P0446=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso
P0450=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso
P0451=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso
P0452=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso
P0453=Sistema controllo emissioni evaporative difettoso
P0455=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita consistente)
P0456=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita molto piccola 0.5 mm)
P0457=Rilevata perdita sistema evaporativo (tappo carburante disinserito/allentato)
P0460=Sensore livello carburante fuori range
P0461=Sensore livello carburante fuori range
P0470=Circuito sensore pressione di ritorno scarico
P0471=Circuito sensore pressione di ritorno scarico
P0472=Circuito sensore pressione di ritorno scarico
P0473=Circuito sensore pressione di ritorno scarico
P0475=Valvola di regolazione pressione di scarico
P0476=Valvola di regolazione pressione di scarico
P0478=Valvola di regolazione pressione di scarico
P0480=Circuito di comando ventola di raffreddamento 1
P0481=Circuito di comando ventola di raffreddamento 2
P0482=Circuito di comando ventola di raffreddamento 3
P0486=Sensore posizione farfalla EGR
P0487=Valvola farfalla EGR interruzione mandata aria
P0488=Controllo posizione farfalla EGR - guasto o fuori gamma
P0500=Circuito sensore giri
P0501=Circuito sensore giri
P0503=Circuito sensore giri
P0505=Guasto circuito comando aria aspirata
P0506=Controllo regime minimo
P0507=Controllo regime minimo
P0510=Interruttore minimo
P0511=Circuito comando aria aspirata
P0513=Tensione serbatoio di energia elettrica in grado di...
Continua'>batteria bassa
P0515=Circuito temperatura elettrolito batteria
P0522=NDS - A/C inserito
P0523=Sensore ventola A/C
P0524=Opzione GPL selezionata
P0525=Nessun segnale sensore velocità ventola di raffreddamento
P0531=Circuito sensore di pressione A/C - gamma /rendimento
P0532=Circuito sensore di pressione A/C - tensione bassa
P0533=Circuito sensore di pressione A/C - tensione alta
P0534=Perdita refrigerante A/C
P0540=Circuito riscaldatore aria aspirata collettore
P0541=Circuito riscaldatore aria aspirata collettore - tensione bassa
P0542=Circuito riscaldatore aria aspirata collettore - tensione alta
P0552=Circuito pressione servosterzo - segnale basso
P0553=Circuito pressione servosterzo - segnale alto
P0560=Tensione batteria
P0562=Tensione batteria bassa
P0563=Tensione batteria alta
P0565=Segnale cruise inserito
P0566=Segnale disinserimento cruise
P0567=Segnale ripristino cruise
P0568=Segnale attivazione cruise
P0569=Segnale marcia per inerzia cruise
P0570=Segnale accelerazione cruise
P0571=Interruttore freno cruise
P0575=Ingresso controllo velocità
P0578=Tensione batteria bassa
P0600=Interfaccia seriale
P0601=Memoria centralina
P0602=Errore riprogrammazione centralina motore
P0603=Centralina - interruzione di corrente sul circuito memoria di mantenimento
P0604=Centralina - errore RAM esterna
P0605=Centralina motore - errore memoria
P0606=Centralina motore
P0607=Centralina motore
P0608=Segnale uscita velocità veicolo
P0610=Centralina motore - errore memoria
P0611=Configurazione centralina
P0615=Circuito motorino d'avviamento
P0623=Circuito spia alternatore
P0628=Interruttore selettore modalità (sport/economy)
P0634=Segnale interruttore selezione marce
P0635=Segnale temperatura olio cambio - cortocircuito a massa/segnale errato
P0636=Segnale temperatura olio cambio - cortocircuito a positivo/segnale errato
P0640=Circuito di comando riscaldatore aria aspirata collettore
P0645=Circuito relè frizione A/C
P0648=Circuito di controllo spia immobilizzatore
P0649=Circuito di controllo spia controllo velocità
P0650=Circuito di controllo spia avaria
P0652=Circuito di alimentazione tensione centralina - VCC 2 cortocircuito a massa o circuito aperto
P0653=Circuito di alimentazione tensione centralina - VCC 2 cortocircuito a positivo
P0654=Circuito uscita giri motore
P0656=Circuito segnale uscita livello carburante
P0660=Circuito valvola di regolazione collettore di aspirazione
P0670=Circuito di comando modulo candelette
P0671=Circuito candelette cilindro 1
P0672=Circuito candelette cilindro 2
P0673=Circuito candelette cilindro 3
P0674=Circuito candelette cilindro 4
P0675=Circuito candelette cilindro 5
P0676=Circuito candelette cilindro 6
P0677=Circuito candelette cilindro 7
P0678=Circuito candelette cilindro 8
P0683=Modulo di comando candelette - errore di comunicazione
P0684=Circuito di controllo candelette
P0685=Relè principale centralina motore
P0691=Elettrovalvola cambio 1
P0692=Elettrovalvola cambio 2
P0693=Elettrovalvola cambio 3
P0694=Elettrovalvola cambio 4
P0700=Sistema di comando cambio
P0703=Circuito interruttore freno
P0704=Interruttore frizione - segnale non plausibile
P0705=Circuito sensore posizione leva selettrice cambio
P0706=Circuito sensore posizione leva selettrice cambio
P0710=Circuito temperatura olio cambio
P0711=Circuito temperatura olio cambio
P0712=Circuito temperatura olio cambio
P0713=Circuito temperatura olio cambio
P0715=Circuito temperatura olio cambio
P0717=Circuito sensore velocità turbina - nessun segnale
P0718=Circuito sensore velocità turbina
P0720=Circuito sensore velocità albero di uscita
P0721=Circuito sensore velocità albero di uscita
P0722=Circuito sensore velocità albero di uscita - nessun segnale
P0723=Circuito sensore velocità albero di uscita
P0725=Circuito ingresso giri motore
P0730=Rapporto marcia errato
P0731=Rapporto marcia 1
P0732=Rapporto marcia 2
P0733=Rapporto marcia 3
P0734=Rapporto marcia 4
P0735=Rapporto marcia 5
P0736=Rapporto retromarcia
P0740=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia
P0741=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia
P0742=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia - bloccata in posizione di inserimento
P0743=Elettrovalvola attivazione frizione convertitore di coppia
P0744=Circuito frizione
P0745=Elettrovalvola regolazione pressione A
P0746=Elettrovalvola regolazione pressione A
P0747=Elettrovalvola regolazione pressione A - bloccata in posizione di inserimento
P0748=Regolazione elettronica pressione A - guasto elettrico
P0750=Elettrovalvola selezione marce 1
P0751=Elettrovalvola selezione marce 1
P0752=Elettrovalvola selezione marce 1 - bloccata in posizione di inserimento
P0753=Elettrovalvola selezione marce 1 - guasto elettrico
P0755=Elettrovalvola selezione marce 2
P0756=Elettrovalvola selezione marce 2
P0757=Elettrovalvola selezione marce 2 - bloccata in posizione di inserimento
P0758=Elettrovalvola selezione marce 2 - guasto elettrico
P0760=Elettrovalvola selezione marce 3
P0761=Elettrovalvola selezione marce 3
P0762=Elettrovalvola selezione marce 3 - bloccata in posizione di inserimento
P0763=Elettrovalvola selezione marce 3 - guasto elettrico
P0765=Elettrovalvola selezione marce 4
P0766=Elettrovalvola selezione marce 4
P0767=Elettrovalvola selezione marce 4 - bloccata in posizione di inserimento
P0768=Elettrovalvola selezione marce 4 - guasto elettrico
P0770=Elettrovalvola selezione marce 5
P0771=Elettrovalvola selezione marce 5
P0773=Elettrovalvola selezione marce 5
P0775=Elettrovalvola regolazione pressione B
P0778=Elettrovalvola regolazione pressione B
P0779=Elettrovalvola regolazione pressione B
P0781=Errore passaggio tra 1° e 2° marcia
P0782=Errore passaggio tra 2° e 3° marcia
P0783=Errore passaggio tra 3° e 4° marcia
P0784=Errore passaggio tra 4° e 5° marcia
P0785=Circuito elettrovalvola spurgo contenitore assorbimento emissioni evaporative
P0786=Segnale uscita spia PERF
P0787=Circuito primario pompa carburante
P0788=Segnale uscita relè controllo A/C
P0789=Segnale uscita esclusione ricircolo
P0791=Circuito sensore velocità albero intermedio
P0792=Segnale uscita elettro ventola 2
P0793=Circuito sensore velocità albero intermedio
P0794=Circuito sensore velocità albero intermedio
P0795=Elettrovalvola regolazione pressione C
P0796=Elettrovalvola regolazione pressione C - rendimento o bloccata in posizione di inserimento
P0797=Elettrovalvola regolazione pressione C - bloccata in posizione di inserimento
P0799=Elettrovalvola regolazione pressione C - bloccata in posizione di inserimento
P0804=Lock-up clutch circuit malfunction
P0805=Circuito sensore posizione frizione
P0806=Module ignition supply input malfunction
P0808=Manual switch incorrect pattern
P0809=Transmission reverse gear incorrect ratio
P0810=Linea CAN
P0812=Linea CAN
P0814=Circuito display posizione leva selettrice
P0815=Circuito interruttore passaggio a marcia più alta
P0816=Circuito interruttore passaggio a marcia più bassa
P0817=Circuito disabilitazione motorino avviamento
P0818=Driveline disconnect switch input circuit
P0837=Tensione sensore di temperatura evaporatore - troppo bassa
P0838=Tensione sensore di temperatura evaporatore - troppo alta
P0839=Tensione sensore di temperatura evaporatore - fuori range
P0840=Circuito pressostato/sensore pressione liquido cambio A
P0841=Circuito pressostato/sensore pressione liquido cambio A
P0844=Circuito pressostato/sensore pressione liquido cambio A
P0845=Veicolo immobilizzato - modalità fabbrica
P0919=Errore comando posizione innesto marce
P0998=Errore prova ER
P1000=Prove predisposizione sistemi diagnostica di bordo (OBD) non completa.
P1001=Test autodiagnosi per ricerca errori con motore in moto non completato. Prova abbandonata
P1100=Intermittenza circuito sensore misuratore massa aria
P1101=Sensore misuratore massa aria fuori dal campo di autotest
P1102=Sensore misuratore massa aria entro il campo ma inferiore rispetto all'atteso
P1103=Sensore misuratore massa aria entro il campo ma superiore rispetto all'atteso
P1104=Circuito sensore misuratore massa aria a massa
P1105=Ubicazione doppio alternatore superiore del veicolo
P1106=Doppio alternatore inferiore difettoso
P1107=Circuito inferiore doppio alternatore
P1108=Circuito spia batteria doppio alternatore
P1109=Intermittenza circuito B sensore temperatura aria aspirata
P1110=Interruzione/cortocircuito circuito temperatura aria aspirata (D/C)
P1111=System Pass
P1112=Intermittenza circuito temperatura aria aspirata
P1113=Circuito temperatura aria aspirata circuito aperto o circuito chiuso
P1114=Input basso circuito B temperatura aria aspirata (motori Super/Turbo)
P1115=Input alto circuito B temperatura aria aspirata (motori Super/Turbo)
P1116=Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore fuori dal campo di autotest
P1117=Intermittenza circuito sensore temperatura liquido di raffreddamento motore
P1118=Input basso circuito temperatura aria collettore
P1119=Input alto circuito temperatura aria collettore
P1120=Segnale sensore posizione farfalla minore del limite minimo
P1121=Sensore posizione acceleratore incoerente con sensore massa aria
P1122=Segnale sensore posizione farfalla minore della tensione minima
P1123=Segnale sensore posizione farfalla maggiore della tensione massima
P1124=Sensore A posizione farfalla fuori dal campo di autotest
P1125=Intermittenza sensore A posizione farfalla
P1126=Circuito sensore posizione farfalla (campo stretto)
P1127=Scarico non caldo, sonda lambda a valle non provata
P1128=Sonde lambda a monte scambiate
P1129=Sonde lambda a valle scambiate
P1130=Commutazione sonda lambda destra a monte errata iniezione controllata limite
P1131=Commutazione sonda lambda destra a monte errata sensore indica miscela magra
P1132=Commutazione sonda lambda destra a monte errata sensore indica miscela grassa
P1133=Rilevata mancata accensione
P1134=Rilevata mancata accensione
P1135=Tensione circuito sonda lambda destra a monte oltre limite inferiore
P1136=Tensione circuito sonda lambda destra a monte oltre limite superiore
P1137=Segnale sonda lambda destra a valle non varia, sensore indica miscela magra
P1138=Mancanza segnale sonda lambda bancata 1 sensore 2, la sonda indica miscela ricca
P1139=Circuito indicatore acqua nel carburante
P1140=Condizione di acqua nel carburante
P1141=Tensione bassa circuito sonda lambda a valle
P1142=Tensione alta circuito sonda lambda a valle
P1143=Campo/prestazioni valvola di comando iniettori pneumatici (Jaguar) o mancanza di interruttori HO2S, HO2S13 indica magra (Mazda)
P1144=Circuito valvola di comando iniettori assistita ad aria (Jaguar) o mancanza segnale sonda lambda bancata 1 sensore 3, la sonda indica miscela ricca (Mazda)
P1150=Segnale sonda lambda sinistra a monte non varia, iniezione controllata limite
P1151=Segnale sonda lambda sinistra a monte non varia, sensore indica miscela magra
P1152=Segnale sonda lambda sinistra a monte non varia, sensore indica miscela grassa
P1153=Rilevata mancata accensione
P1154=Rilevata mancata accensione
P1155=Accensione MIL da parte del modulo di comando carburante alternativo
P1156=Circuito interruttore selezione carburante
P1157=Mancanza di interruttori HO2S22 - il sensore indica miscela troppo povera
P1158=Assenza segnale da interruttore da sonda lambda sinistra a valle
P1159=Motorino passo passo carburante
P1167=Il tecnico non ha premuto il pedale dell'acceleratore durante la prova farfalla di accelerazione
P1168=Sensore pressione linea carburante entro i limiti consentiti ma tendente al basso
P1169=Sensore pressione linea carburante entro i limiti consentiti ma tendente all'alto
P1170=Elettrovalvola di arresto motore (Diesel) o controllo miscela aria-carburante di ritorno (H02S11)
P1171=Sistema troppo magro - bancate 1 e 2 (anomalia carburante magro) o Sensore rotore (Diesel)
P1172=Sistema troppo ricco - bancate 1 e 2 (anomalia carburante ricco) o sensore rotore (Diesel)
P1173=Controllo miscela aria-carburante di ritorno (H02S21) o calibrazione rotore (Diesel)
P1174=Sistema troppo magro - bancate 1 e 2 (H02S sospetto) o sensore camme (Diesel)
P1175=Sistema troppo ricco - bancate 1 e 2 (sospetta sonda lambda) o controllo camma (Diesel)
P1176=Regolazione carburante troppo magra a lungo termine - bancate 1 e 2 (FMFR) (Jaguar) o calibrazione camme (Ford Diesel)
P1177=Regolazione carburante troppo magra a lungo termine - bancate 1 e 2 (FMFR) (Jaguar) o sincronizzazione (Ford Diesel)
P1178=Compensazione dell'alimentazione a lungo termine troppo magra - bancate 1 e 2 (AMFR) (Jaguar) o limiti chiusura (Diesel)
P1179=Regolazione carburante troppo ricca nel tempo - bancate 1 e 2 (AMFR) (Jaguar)
P1180=Sistema consegna carburante - basso
P1181=Impianto carburazione - alto
P1182=Circuito elettrovalvola interruzione carburante
P1183=Circuito sensore temperatura olio motore
P1184=Sensore temperatura olio motore fuori dal campo di autotest
P1185=Interruzione circuito riscaldatore sonda lambda - anomalia hardware (Jaguar) o sensore temperatura pompa carburante alto (Diesel)
P1186=Cortocircuito riscaldatore sonda lambda - anomalia hardware (Jaguar) o sensore temperatura pompa carburante basso (Diesel)
P1187=Interruzione riscaldatore sonda lambda - anomalia presunta (Jaguar) o selezione versione (Diesel)
P1188=Resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o memoria di calibrazione (Diesel)
P1189=Circuito riscaldatore sonda lambda resistenza bassa anomalia 1 (Jaguar) o segnale velocità pompa (Diesel)
P1190=Anomalia 2 bassa resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o resistore calibrazione fuori campo (Diesel/Mazda)
P1191=Circuito TP (controllato) (Mazda) o interruzione riscaldatore sonda lambda - anomalia hardware (Jaguar) o tensione linea chiave (Diesel)
P1192=Cortocircuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o V esterna (Diesel)
P1193=Interruzione riscaldatore sonda lambda - anomalia presunta (Jaguar) o sovracorrente comando EGR (Diesel)
P1194=Anomalia resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o convertitore A/D ECM/PCM (Diesel/Mazda)
P1195=Circuito sensore pressione atmosferica (Mazda) o anomalia 1 resistenza bassa circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) o mancata inizializzazione chip SCP HBCC (Diesel)
P1196=Tensione alta al key-off (Diesel) o anomalia 2 bassa resistenza circuito riscaldatore sonda lambda (Jaguar) circuito interruttore motorino di avviamento (Mazda)
P1197=Circuito interruttore chilometraggio (Mazda) tensione bassa al key-off (Diesel)
P1198=Circuito di ingresso livello carburante alto (Jaguar) o bassa alimentazione controllo rotore pompa (Diesel)
P1199=Circuito basso ingresso livello carburante
P1201=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 1
P1202=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 2
P1203=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 3
P1204=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 4
P1205=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 5
P1206=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 6
P1207=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 7
P1208=Interruzione/cortocircuito iniettore cilindro n° 8
P1209=Anomalia prova delta del picco di pressione comando iniettori
P1210=Pressione di comando iniettori oltre il livello atteso
P1211=Pressione di comando iniettori oltre/sotto il livello desiderato
P1212=Pressione di comando iniettori non al livello atteso
P1213=Iniettore avviamento a freddo 1
P1214=Posizione farfalla sensore B fuori limite
P1215=Input basso circuito C sensore posizione pedale
P1216=Input alto circuito C sensore posizione pedale
P1217=Intermittenza circuito C sensore posizione pedale
P1218=Circuito posizione albero a camme segnale alto
P1219=Circuito posizione albero a camme segnale basso
P1220=Sensore posizione farfalla
P1221=Sistema controllo trazione
P1222=Circuito uscita comando trazione
P1223=Sensore posizione pedale circuito B ingresso alto (USA) o arresto di emergenza ridondante (Europa)
P1224=Posizione farfalla sensore B fuori limite autotest
P1225=Sensore sollevamento ago
P1226=Sensore manicotto dosatore
P1227=Wastegate guasta chiusa (sovrappressione) (USA) o regolatore fasatura (Europa)
P1228=Wastegate guasta aperta (pressione insufficiente) (USA) o regolatore di velocità veicolo (Europa) o input alto circuito protezione meccanica (Jaguar)
P1229=Amplificatore di potenza pompa intercooler o attuatore fasatura pompa (Europa) o circuito di comando farfalla elettronica (Jaguar)
P1230=Malfunzionamento velocità bassa pompa carburante (VLCM) o relè pompa carburante (Jaguar)
P1231=Circuito basso secondario pompa carburante, alta velocità (VLCM)
P1232=Circuito primario velocità pompa carburante (pompa carburante a doppia velocità)
P1233=Modulo di comando pompa carburante disabilitato o fuori linea (modulo di comando pompa carburante)
P1234=Modulo di comando pompa carburante disabilitato o fuori linea (modulo di comando pompa carburante)
P1235=Comando pompa carburante superati i limiti previsti
P1236=Comando pompa carburante fuori campo (modulo di comando pompa carburante) o circuito 1 VSV (Jaguar)
P1237=Circuito primario pompa carburante
P1238=Circuito secondario pompa carburante (modulo di comando pompa carburante)
P1239=Alimentazione pompa carburante
P1240=Alimentazione elettrica sensore
P1241=Input basso alimentazione elettrica sensore
P1242=Input alto alimentazione elettrica sensore
P1243=Anomalia pompa carburante secondaria o anomalia di massa o massa analogica (Jaguar)
P1244=Input alto carico alternatore
P1245=Ingresso basso carico alternatore o ingresso basso segnale di avviamento (Jaguar)
P1246=Sistema di ricarica o input alto segnale di avviamento (Jaguar)
P1247=Bassa pressione sovralimentazione turbo
P1248=Pressione di sovralimentazione turbo non rilevata
P1249=Prestazioni valvola di comando wastegate
P1250=Elettrovalvola comando regolatore di pressione carburante o molla valvola farfalla (Jaguar)
P1251=Circuito elettrovalvola miscela aria (Mazda) o posizione farfalla (Jaguar)
P1252=Elettrovalvola di comando regolatore di pressione n°2 circuito aperto o circuito chiuso
P1253=Basso PDS1 e LPDS correlazione pedale (Diesel) o VSV inceppata su VR (Jaguar)
P1254=Alto PDS2 e LPDS correlazione pedale
P1255=Basso PDS2 e LPDS correlazione pedale
P1256=PDS1 e HPDS correlazione pedale
P1257=PDS2 e HPDS correlazione pedale
P1258=PDS1 e PDS2 correlazione pedale
P1259=Segnale immobilizzatore a centralina motore
P1260=Rilevato furto, veicolo immobilizzato
P1261=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 1
P1262=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 2
P1263=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 3
P1264=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 4
P1265=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 5
P1266=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 6
P1267=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 7
P1268=Cortocircuito da lato alto a basso cilindro n° 8
P1269=Codice immobilizzatore non programmato
P1270=Giri/min. motore o limitatore velocità veicolo raggiunto
P1271=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 1
P1272=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 2
P1273=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 3
P1274=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 4
P1275=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 5
P1276=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 6
P1277=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 7
P1278=Interruzione da lato alto a basso cilindro n° 8
P1279=Campo/prestazioni circuito sensore manicotto di comando (Mazda)
P1280=Pressione di comando iniettori fuori campo bassa
P1281=Pressione di comando iniettori fuori campo alta
P1282=Pressione di comando iniettori eccessiva
P1283=Circuito di controllo del regolatore di pressione iniettori
P1284=KOER annullato - Guasto pressione di comando iniettori (Diesel)
P1285=Condizione di sovratemperatura testa cilindri
P1286=Quantità carburante in tolleranza ma inferiore alla quantità richiesta
P1287=Quantità carburante in tolleranza ma superiore alla quantità richiesta
P1288=Sensore temperatura testa cilindri fuori dal campo di autotest
P1289=Input alto circuito sensore temperatura testa cilindri
P1290=Input basso circuito sensore temperatura testa cilindri
P1291=Cortocircuito a massa o Vbatt lato alto iniettori - Bancata 1
P1292=Cortocircuito a massa o Vbatt lato alto iniettori - Bancata 2
P1293=Interruzione lato alto iniettori - Bancata 1
P1294=Interruzione lato alto iniettori - Bancata 2
P1295=Anomalie multiple iniettori - Bancata 1
P1296=Anomalie multiple iniettori - Bancata 2
P1297=Cortocircuito reciproco interruttori lato alto iniettori
P1298=Circuito segnale monitoraggio diagnostica accensione
P1299=Sensore temperatura refrigerante motore, contro il surriscaldamento della testata, inserito
P1300=Anomalia calibrazione sovralimentazione
P1301=Taratura sovralimentazione alta
P1302=Calibrazione bassa sovralimentazione
P1303=Anomalia calibrazione ricircolo gas di scarico
P1305=Calibrazione bassa del ricircolo gas di scarico
P1306=Circuito di eccitazione relè di kick-down
P1307=Circuito di mantenimento relè di kick-down
P1308=Circuito innesto A/C
P1309=Hardware di monitoraggio mancata accensione - CMP disallineato, rumorosità CKP/CMP, chip PCM AICE
P1310=Rilevamento guasto dovuto a perdita colpi per ionizzazione del modulo centralina motore
P1311=Rilevamento guasto comunicazione dovuto a perdita colpi per ionizzazione del modulo centralina motore
P1312=Valvola di comando temporizzatore - funzionamento difettoso circuito
P1313=Anomalia danneggiamento catalizzatore tasso mancata accensione - Bancata 1 (Jaguar)
P1314=Anomalia danneggiamento catalizzatore tasso mancata accensione - Bancata 2 (Jaguar)
P1315=Mancata accensione persistente (Jaguar)
P1316=Rilevati codici IDM o Tasso mancata accensione superiore a emissioni (Jaguar)
P1317=Codici amplificatore di potenza modulo iniettore/circuito iniettore non recuperati
P1318=Sensore posizione temporizzatore funzionamento difettoso circuito
P1319=Sensore posizione temporizzatore funzionamento difettoso CAN/rendimento
P1320=Interruzione segnale spinterogeno
P1336=Campo/prestazione sensore albero a camme o albero motore
P1340=Circuito B sensore posizione albero a camme
P1341=Campo/prestazioni circuito B sensore posizione albero a camme
P1342=Campo/prestazioni circuito A sensore richiesta pedale
P1343=Campo/prestazioni circuito B sensore richiesta pedale
P1344=Campo/prestazioni circuito C sensore richiesta pedale
P1345=Segnale identificazione cilindro (dal sensore albero a camme) (Mazda)
P1346=Circuito B sensore livello carburante
P1347=Campo/prestazioni circuito B sensore livello carburante
P1348=Input basso circuito B sensore livello carburante
P1349=Circuito sensore livello carburante segnale alto
P1350=Intermittenza circuito B sensore livello carburante
P1351=Circuito segnale monitoraggio diagnostica accensione
P1352=Circuito primario bobina accensione A
P1353=Circuito primario bobina accensione B
P1354=Circuito primario bobina accensione C
P1355=Circuito primario D bobina di accensione
P1356=Sono stati rilevati segnali di rilevamento profilo accensione mentre l'ampiezza del segnale di monitoraggio indicava motore fermo
P1357=Ampiezza segnale autodiagnosi modulo EI non definita
P1358=Segnale di monitoraggio diagnostico accensione fuori dal campo di autotest (nessuna CPU OK)
P1359=Guasto circuito anticipo accensione
P1360=Circuito secondario A bobina di accensione
P1361=Circuito secondario B bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 1, nessuna attivazione (Jaguar)
P1362=Circuito secondario C bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 2, nessuna attivazione (Jaguar)
P1363=Circuito secondario D bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 3, nessuna attivazione (Jaguar)
P1364=Circuito primario bobina di accensione
P1365=Circuito secondario bobina di accensione o bobina di accensione, cilindro n° 5, nessuna attivazione (Jaguar)
P1366=Libero per accensione
P1367=Sistema accensione elettronica senza distributore
P1368=Mancate accensione o anomalia sistema accensione gruppo 2 (Jaguar)
P1369=Segnale di ritorno spia temperatura motore
P1370=Aumento insufficiente giri/min. durante prova scintille
P1371=Bobina di accensione - cilindro 1 - anomalia di attivazione prematura
P1372=Bobina di accensione - cilindro 2 - anomalia di attivazione prematura
P1373=Bobina di accensione - cilindro 3 - anomalia di attivazione prematura
P1374=Bobina di accensione - cilindro 4 - anomalia di attivazione prematura
P1375=Bobina di accensione - cilindro 5 - anomalia di attivazione prematura
P1376=Bobina di accensione - cilindro 6 - anomalia di attivazione prematura
P1380=Circuito comando fasatura variabile (Bancata 1)
P1381=Fasatura variabile anticipata eccessivamente (Bancata 1)
P1382=Circuito solenoide fase valvole variabili
P1383=Fase valvole variabili ritardate eccessivamente
P1384=Circuito A elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar)
P1385=Variable CAN timing (VCT) solenoid B
P1386=Fasatura posizione albero a camme oltre avanzata (bancata 2)
P1387=Circuito n° 2 elettrovalvola fasatura posizione albero a camme (Mazda)
P1388=Fasatura posizione albero a camme oltre ritardata (bancata 2)
P1389=Lato alto, segnale di entrata basso comando candelette di preriscaldamento
P1390=Circuito di regolazione ottani carburante
P1391=Input basso circuito candelette (bancata 1)
P1392=Input alto circuito candelette (bancata 1) o input basso circuito A elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar)
P1393=Input basso circuito candelette (bancata 2) o input alto circuito A elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar)
P1394=Input alto circuito candelette (bancata 2)
P1395=Anomalia monitoraggio candelette (bancata 1)
P1396=Anomalia monitoraggio candelette (bancata 2) o circuito B elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar)
P1397=Tensione sistema fuori dal campo di autotest
P1398=Input alto circuito B elettrovalvola fasatura variabile valvole (Jaguar)
P1399=Input alto, lato alto circuito candelette
P1400=Input basso circuito EGR ritorno pressione differenziale o comando posizione valvola ricircolo gas di scarico (Jaguar)
P1401=Rilevata alta tensione circuito sensore DeltaPFE
P1402=Sistema EGR
P1403=Tubazioni invertite sensore di ritorno pressione differenziale
P1404=Circuito sensore temperatura EGR
P1405=Tubazione a monte sensore ritorno pressione differenziale staccato o chiuso
P1406=Sensore pressione differenziale ricircolo dei gas di scarico
P1407=Il modulo centralina motore non ha rilevato il flusso EGR
P1408=Portata ricircolo gas di scarico fuori dal campo di autotest o termistore ricircolo gas di scarico (Jaguar)
P1409=Circuito elettrovalvola regolatore depressione EGR o circuito valvola ricircolo gas di scarico (Jaguar)
P1410=Circuito di controllo pulizia aria interna ausiliaria
P1411=Rilevato flusso a valle sistema aria secondaria scorretto
P1412=Valvola gelata ricircolo gas di scarico
P1413=Tensione bassa circuito controllo massa aria secondaria
P1414=Input alto circuito monitoraggio iniezione aria secondaria
P1415=Relè pompa aria circuito aperto o circuito chiuso
P1416=Circuito aria bocchetta (Mazda)
P1417=Circuito sfogo aria bocchetta (Mazda)
P1418=Circuito n° 1 aria distribuita (Mazda)
P1419=Circuito n° 2 aria distribuita (Mazda)
P1420=Sensore temperatura catalizzatore
P1421=Danneggiamento catalizzatore
P1422=Sensore temperatura accensione gas di scarico
P1423=Prova funzionale accensione gas di scarico
P1424=Primario candela accensione gas di scarico
P1425=Secondario candela accensione gas di scarico
P1426=Sensore mini-MAF accensione gas di scarico fuori campo
P1427=Cortocircuito sensore mini-MAF accensione gas di scarico fuori campo
P1428=Interruzione sensore mini-MAF accensione gas di scarico fuori campo
P1429=Pompa aria elettrica primaria
P1430=Secondario pompa elettrica aria
P1431=Monitoraggio perdite colpi disabilitato; impossibile ridurre il profilo
P1432=Circuito di comando riscaldatore termostato
P1433=Circuito temperatura refrigerante A/C segnale basso
P1434=Circuito alto temperatura refrigerante A/C
P1435=Campo/prestazioni circuito temperatura refrigerante A/C
P1436=Circuito basso temperatura aria evaporatore A/C
P1437=Circuito alto temperatura aria evaporatore A/C
P1438=Campo/prestazioni circuito temperatura aria evaporatore A/C
P1439=Circuito interruttore temp. pavimento (Mazda)
P1440=Valvola di spurgo inceppata aperta (Jaguar)
P1441=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita consistente) o sistema 1 ELC (Jaguar)
P1442=Perdita rilevata comando sistema di comando evaporazione carburante
P1443=Valvola di comando sistema di comando evaporazione carburante
P1444=Rilevata mancata accensione
P1445=Input alto circuito sensore flusso spurgo
P1446=Circuito elettrovalvola aspirazione vapori (Mazda)
P1447=Controllo flusso spurgo o flusso valvola di chiusura sistema ELC (Jaguar)
P1448=Rilevata perdita sistema evaporativo (perdita consistente) o sistema 2 ELC (Jaguar)
P1449=Valvola spurgo filtro a carboni attivi
P1450=Impossibile spurgare depressione serbatoio carburante
P1451=Circuito di comando sfiato sistema di comando evaporazione carburante
P1452=Impossibile spurgare depressione serbatoio carburante
P1453=Malfunzionamento valvola di sfogo pressione serbatoio carburante (Jaguar)
P1454=Prova di depressione sistema di comando evaporazione carburante (Jaguar)
P1455=Codice relativo a normative emissioni future. Non è richiesto intervento
P1456=Circuito sensore temperatura serbatoio carburante (Mazda)
P1457=Impossibile estrarre depressione serbatoio carburante o sistema di comando elettrovalvola di spurgo (Mazda)
P1460=Circuito interruzione A/C farfalla completamente aperta
P1461=Input alto circuito sensore pressione A/C
P1462=Input basso circuito sensore pressione A/C
P1463=Cambio pressione insufficiente sensore pressione A/C
P1464=Richiesta condizionatore fuori campo
P1465=Circuito relè A/C
P1466=Circuito sensore di temperatura refrigerante A/C
P1467=Sensore temperatura compressore A/C
P1468=Interruzione o circuito chiuso SSPOD
P1469=Disturbo funzionale condizionatore d'aria
P1470=Periodo ciclo A/C troppo corto
P1471=Guasto funzionale elettro ventola 1 (lato guidatore)
P1472=Guasto funzionale elettro ventola 2 (lato passeggero)
P1473=Circuito ventola interrotto
P1474=Circuito primario comando ventola bassa velocità
P1475=Circuito (basso) relè ventola (Mazda e Jaguar)
P1476=Circuito (alto) relè ventola (Mazda e Jaguar)
P1477=Circuito relè ventola supplementare (Mazda)
P1478=Comando ventola di raffreddamento
P1479=Circuito primario comando alto ventola
P1480=Secondario basso ventola con ventola bassa attiva
P1481=Secondario basso ventola con ventola alta attiva
P1482=SCP
P1483=Cattivo funzionamento circuito ventola
P1484=Cattivo funzionamento circuito ventola
P1485=Bobina controllo circuito EGR
P1486=Bobina valvola sfiato sistema EGR
P1487=Circuito elettrovalvola controllo ricircolo gas di scarico
P1490=Circuito elettrovalvola sfogo aria secondaria
P1491=Circuito elettrovalvola interruttore secondario
P1492=Circuito elettrovalvola APLSPL (Mazda)
P1493=Circuito elettrovalvola RCNT (Mazda)
P1494=Circuito elettrovalvola SPCUT (Mazda)
P1495=Circuito elettrovalvola TCSPL (Mazda)
P1496=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 1 EGR
P1497=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 2 EGR
P1498=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 3 EGR
P1499=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 4 EGR
P1500=Sensore velocità veicolo
P1501=Sensore velocità veicolo fuori dal campo di autotest
P1502=Intermittenza sensore velocità veicolo o prova non valida - funzionamento modulo di comando alimentazione ausiliaria
P1503=Sensore velocità ausiliaria
P1504=Circuito di comando aria al minimo
P1505=Sistema comando aria aspirata al limite di compensazione
P1506=Ampiezza segnale modulato valvola comando aria aspirata più alta del previsto
P1507=Ampiezza segnale modulato valvola comando aria aspirata più bassa del previsto
P1508=Elettrovalvola regolazione aria del minimo circuito aperto o circuito chiuso
P1509=Elettrovalvola regolazione aria del minimo circuito aperto o circuito chiuso
P1510=Comando collettore aspirazione aperto o chiuso più a lungo del previsto
P1512=Comando pattino collettore di aspirazione inceppato chiuso (bancata 1)
P1513=Comando pattino collettore di aspirazione inceppato chiuso (bancata 2)
P1514=Anomalia folle/marcia carico alto (Jaguar)
P1515=Circuito corrente elettrica (Mazda)
P1516=Anomalia circuito di comando collettore di aspirazione variabile (Bancata 1) o anomalia cambio folle/marcia (Jaguar)
P1517=Comando collettore aspirazione aperto o chiuso più a lungo del previsto
P1518=Comando collettore aspirazione inceppato o aperto
P1519=Comando pattino collettore di aspirazione inceppato chiuso (bancata 2)
P1520=Circuito comando collettore di aspirazione
P1521=Circuito n° 1 elettrovalvola sistema di induzione a risonanza variabile
P1522=Circuito n° 2 elettrovalvola sistema di induzione risonanza variabile
P1523=Circuito elettrovalvola IVC
P1524=Circuito elettrovalvola aspirazione variabile (Mazda)
P1525=Valvola bypass aria (atmosfera) circuito aperto o circuito chiuso
P1526=SABV circuito aperto o circuito chiuso
P1527=Solenoide bypass aria secondaria
P1528=Circuito elettrovalvola farfalla supplementare (Mazda)
P1529=Compressore aria LYSHOLM circuito aperto o circuito chiuso
P1530=Interruzione innesto magnetico compressore condizionatore
P1531=Prova non valida - movimento pedale acceleratore
P1532=Circuito controllo trasferimento dati collettore di aspirazione (bancata 2)
P1533=Circuito iniettore pneumatico
P1534=Segnale di collisione airbag
P1535=Sensore temperatura massa radiante evaporativa
P1536=Circuito interruttore freno a mano
P1537=Comando collettore di aspirazione (bancata 1) inceppato o chiuso
P1538=Comando collettore di aspirazione (bancata 2) inceppato o chiuso
P1539=Sistema A/C
P1540=SABV circuito aperto o circuito chiuso
P1541=Campo/prestazione circuito di comando collettore di aspirazione variabile
P1542=Circuito ID PCM primario (doppia applicazione PCM)
P1543=Circuito di comando A riscaldatore liquido raffreddamento motore
P1544=Circuito di comando B riscaldatore liquido raffreddamento motore
P1549=Circuito di controllo trasferimento dati collettore di aspirazione (bancata 1)
P1550=Sensore di pressione servosterzo fuori dal campo di autotest
P1562=Tensione bassa al terminale della centralina motore per memoria di mantenimento
P1563=Richiesta di arresto motore da modulo di comando pompa iniezione
P1564=Richiesta di riduzione alimentazione carburante da modulo di comando pompa iniezione
P1565=Interruttore di comando controllo velocità fuori campo, alto
P1566=Interruttore di comando controllo velocità fuori campo, basso o tensione B+ TCM bassa (Mazda)
P1567=Circuito uscita comando velocità
P1568=Controllo velocità non in grado di sostenere la velocità
P1569=Circuito comando collettore di aspirazione
P1570=Circuito comando collettore di aspirazione
P1571=Interruttore freno
P1572=Circuito interruttore pedale freno
P1573=Posizione farfalla non disponibile
P1574=Segnali inconsistenti uscita sensore di posizione farfalla
P1575=Posizione pedale fuori dal campo di autotest
P1576=Posizione pedale non disponibile
P1577=Incoerenza uscita sensore posizione pedale
P1578=Potenza ETC inferiore alla richiesta
P1579=ETC in modalità limitazione di potenza
P1580=Override PCM monitoraggio farfalla elettronica
P1581=Malfunzionamento monitoraggio farfalla elettronica
P1582=Dati disponibili monitoraggio farfalla elettronica
P1583=Disabilitazione cruise monitoraggio farfalla elettronica
P1584=Comando farfalla rilevato malfunzionamento ETB
P1585=Malfunzionamento comando farfalla
P1586=Bus dati CAN o errore di comunicazione farfalla elettronica-PCM
P1587=Comando farfalla modulato malfunzionamento comando
P1588=Comando farfalla rilevato perdita di molla di ritorno
P1589=Comando farfalla incapace di comandare all'angolo farfalla desiderato
P1600=Perdita di potenza KAM, interruzione
P1601=Collegamento trasferimento dati
P1602=Comunicazione tra modulo immobilizzatore e centralina motore
P1603=Dati EEPROM corrotti
P1604=Code word unregistered
P1605=Guasto prova di memoria permanente
P1606=Relè principale (mantenimento alimentazione)
P1607=Circuito uscita MIL
P1608=malfunzionamento watchdog o Circuito interno PCM (Mazda)
P1609=Comando spia di diagnosi o guasto di comunicazione CPU modulo di comando interno - CPU (Jaguar) o circuito interno PCM (Mazda)
P1610=riprogrammazione della centralina motore
P1611=riprogrammazione della centralina motore
P1612=riprogrammazione della centralina motore
P1613=riprogrammazione della centralina motore
P1614=riprogrammazione della centralina motore
P1615=riprogrammazione della centralina motore
P1616=riprogrammazione della centralina motore
P1617=riprogrammazione della centralina motore
P1618=riprogrammazione della centralina motore
P1619=riprogrammazione della centralina motore
P1620=riprogrammazione della centralina motore
P1621=Immobilzer code words do not match
P1622=Immobilizer does not match
P1623=Immobilizer code words /ED number write failed
P1624=Sistema antifurto veicolo
P1625=Cattivo funzionamento circuito ventola
P1626=Interruzione alimentazione al + batteria circuito condizionatore
P1627=Linea TCS-ICM circuito aperto o circuito chiuso
P1628=Linea TCS-ICM circuito aperto o circuito chiuso
P1629=Regolatore tensione interna
P1630=Tensione di riferimento interna
P1631=Relè principale centralina motore
P1632=Possibile mancanza segnale alternatore.
P1633=Tensione memoria permanente troppo bassa
P1634=Circuito collegamento uscita dati o sistema di comando alternatore - assenza di carica (Mazda)
P1635=Pneumatico/assale fuori dai limiti accettabili
P1636=Centralina
P1637=Collegamento linea CAN tra ECU motore e ABS
P1638=Collegamento linea CAN tra ECU motore e Strumentazione
P1639=Codice immobilizer non corretto o non programmato
P1640=Codici guasto del motore presenti in un altro modulo di controllo (Rif. PID 0946)
P1641=Circuito primario pompa carburante
P1642=Circuito controllo velocità pompa carburante
P1643=Collegamento linea CAN tra centralina controllo motore e centralina controllo cambio
P1644=Circuito di comando velocità pompa carburante
P1645=Circuito interruttore resistore pompa carburante
P1646=Chip di comando sonda lambda lineare (bancata 1) (Jaguar)
P1647=Chip di comando sonda lambda lineare (bancata 2) (Jaguar)
P1648=Chip ingresso sensore di battito (Jaguar)
P1649=Nessuna comunicazione CAN con il modulo ABS
P1650=Pressostato servosterzo fuori dal campo di autotest
P1651=Ingresso pressostato servosterzo
P1652=Monitoraggio comando aria al minimo disabilitato da PSPS guasto attivo (Mazda)
P1653=Circuito uscita servosterzo
P1654=Circuito override ricircolo
P1655=Circuito disabilitazione motorino avviamento
P1656=Collegamento linea CAN centralina controllo motore o circuito centralina controllo motore o rete CAN
P1657=Anomalia al circuito linea CAN interno
P1658=Tensione di alimentazione pompa iniezione carburante
P1659=Circuito elettrico pompa iniezione carburante
P1660=Segnale alta tensione circuito controllo circuito di uscita
P1661=Input basso circuito controllo circuito di uscita
P1662=Amplificatore di potenza modulo iniettore
P1663=Circuito di uscita segnale comando richiesta carburante
P1664=Malfunzionamento modulo di comando pompa di iniezione
P1665=Comunicazioni modulo di comando pompa di iniezione
P1666=Sincronizzazione riferimenti avviamento tra modulo di comando pompa di iniezione e ECM
P1667=Circuito riconoscimento cilindro
P1668=Errore comunicazione tra centralina controllo motore e amplificatore di potenza modulo iniettori
P1669=Anomalia ECM di monitoraggio modulo di comando pompa iniezione
P1670=Segnale di ritorno elettronico non rilevato
P1672=Relè ventola di raffreddamento motore, circuito aperto o circuito chiuso
P1680=Guasto pompa dosatrice olio (Mazda)
P1681=Guasto pompa dosatrice olio (Mazda)
P1682=Guasto pompa dosatrice olio (Mazda)
P1683=Circuito sensore temperatura pompa dosatrice olio (Mazda)
P1684=Circuito sensore posizione pompa dosatrice olio (Mazda)
P1685=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda)
P1686=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda)
P1687=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda)
P1688=Circuito di comando motorino passo passo pompa dosatrice olio (Mazda)
P1689=Circuito elettrovalvola comando pressione olio (Mazda)
P1690=Circuito elettrovalvola wastegate
P1691=Circuito elettrovalvola comando pressione turbo (Mazda)
P1692=Circuito elettrovalvola comando turbo (Mazda)
P1693=Circuito comando turbocompressore (Mazda)
P1694=Circuito di sfogo turbocompressore (Mazda)
P1695=Collegamento linea CAN tra ECU pompa iniezione e ECU motore
P1696=Circuito/rete modulo di comando motore/modulo di comando cruise collegamento CAN (Jaguar)
P1697=Distanza cruise control - circuito di ingresso comando (Jaguar)
P1700=Guasto indeterminato cambio (fallito in folle)
P1701=Errore innesto retromarcia
P1702=Intermittenza circuito sensore gamma cambio
P1703=Interruttore freno fuori dal campo di autotest
P1704=Mancata indicazione di Parcheggio/Folle durante l'autotest da parte del circuito gamma cambio
P1705=Sensore posizione leva selettrice supera i limiti previsti dall'autodiagnosi
P1706=Il sensore LMP indica che la leva selettrice è in posizione di parcheggio con il veicolo in movimento
P1707=Rilevato guasto persistente nell'indicatore folle scatola di rinvio
P1708=Circuito entrata interruttore frizione
P1709=Interruttore posizione Parcheggio/Folle fuori dal campo di autotest
P1710=Sensore temperatura olio cambio difettoso, ma valore nei limiti previsti
P1711=Sensore temperatura olio cambio fuori dal campo di autotest
P1712=Funzionamento difettoso circuito segnale riduzione coppia
P1713=Tensione sensore temperatura olio cambio troppo bassa, ma nei limiti previsti
P1714=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione A
P1715=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione B
P1716=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione C
P1717=Segnale sensore induttivo elettrovalvola di selezione D
P1718=Tensione sensore temperatura olio cambio troppo alta, ma nei limiti previsti
P1719=Segnale coppia motore
P1720=Sensore velocità veicolo
P1721=Marcia 1 rapporto incorretto (Mazda)
P1722=Marcia 2 rapporto incorretto (Mazda) o velocità di stallo (Jaguar)
P1723=Marcia 3 rapporto incorretto (Mazda)
P1724=Marcia 4 rapporto incorretto (Mazda)
P1725=Aumento insufficiente regime motore durante l'autotest
P1726=Decremento insufficiente regime motore durante l'autotest o velocità di fuori giri motore (Jaguar)
P1727=Risposta a segnale di tensione induttivo elettrovalvola frizione a variazione ciclica
P1728=Slittamento cambio difettoso
P1729=Circuito interruttore 4X4 ridotte
P1730=Malfunzionamento comando marce 2, 3, 5 (Jaguar)
P1731=Errore passaggio prima seconda marcia
P1732=Errore passaggio seconda terza marcia
P1733=Errore passaggio terza quarta marcia
P1734=Malfunzionamento selezione 4-5 o malfunzionamento comando marce (Jaguar)
P1735=Guasto circuito interruttore prima marcia (Mazda)
P1736=Guasto circuito interruttore seconda marcia (Mazda)
P1737=Elettrovalvola di blocco (Mazda)
P1738=Errore tempo di selezione (Mazda)
P1739=Elettrovalvola antislittamento (Mazda)
P1740=Funzionamento sistema frizione convertitore di coppia oppure frizione bloccata disinnescata
P1741=Errore nel circuito elettrovalvola frizione convertitore di coppia o circuito aperto elettrovalvola convertitore di coppia
P1742=Solenoide elettrovalvola di attivazione frizione convertitore di coppia bloccato inserito
P1743=Solenoide elettrovalvola di attivazione frizione convertitore di coppia bloccato inserito
P1744=Funzionamento sistema frizione convertitore di coppia oppure frizione bloccata disinnescata
P1745=Circuito regolazione elettronica pressione
P1746=Interruzione elettrovalvola A comando pressione
P1747=Cortocircuito elettrovalvola regolazione pressione A
P1748=Circuito regolazione elettronica pressione
P1749=Elettrovalvola A comando pressione guasta bassa
P1751=Rendimento elettrovalvola selezione marce A
P1752=Elettrovalvola selezione marce A circuito aperto o circuito chiuso
P1754=Elettrovalvola frizione ad inerzia guasto elettrico
P1756=Elettrovalvola di selezione seconda difettosa
P1757=Elettrovalvola selezione marce B circuito aperto o circuito chiuso
P1758=Corrente non corretta sistema di comando elettrovalvola pressione (Jaguar)
P1759=Malfunzionamento valvola esente da guasti freno 2-4 (Mazda)
P1760=Cortocircuito elettrovalvola regolazione A intermittenza
P1761=Prestazioni elettrovalvola di selezione C
P1762=Mancato disinserimento banda overdrive
P1763=Corto a batteria spia possibilità di traino veicolo a trazione integrale
P1764=Circuito spia possibilità di traino veicolo a trazione integrale
P1765=Elettrovalvola controllo terza seconda circuito aperto o circuito chiuso
P1766=Prestazioni elettrovalvola di selezione D
P1767=Circuito frizione convertitore di coppia
P1768=Ingresso modalità Performance/Normal/Winter
P1769=Circuito modulazione coppia
P1770=Elettrovalvola (ruota libera) circuito aperto o circuito chiuso
P1771=Circuito posizione farfalla superiore tensione massima
P1772=Circuito posizione farfalla inferiore tensione minima
P1775=Anomalia MIL al sistema cambio o circuito segnale taglio di coppia n°1 (Mazda)
P1776=Circuito n°2 segnale di richiesta riduzione coppia
P1777=Circuito segnale risposta circuito riduzione coppia
P1778=Circuito I/P retromarcia cambio (Jaguar)
P1779=Il circuito di inibizione overdrive supera i limiti previsti dall'autodiagnosi
P1780=Circuito interruttore comando cambio (annullamento O/D) fuori dalla gamma dell'autodiagnosi
P1781=Circuito 4X4L fuori dal campo di autotest
P1782=Circuito interruttore Performance/Economy fuori dal campo di autotest
P1783=Condizione di surriscaldamento cambio
P1784=Guasto meccanico cambio - prima e retromarcia
P1785=Guasto meccanico cambio - prima e seconda
P1786=Errore passaggio terza seconda marcia
P1787=Errore passaggio seconda prima marcia
P1788=Circuito elettrovalvola frizione ad inerzia interrotto
P1789=Circuito elettrovalvola frizione ad inerzia in cortocircuito
P1790=Tensione sensore posizione farfalla di accelerazione
P1791=Angolo farfalla
P1792=Pressione barometrica circuito aperto o circuito chiuso
P1793=Circuito massa aria aspirata (Mazda) o malfunzionamento alimentazione accensione >16, <7 Volt (Jaguar)
P1794=Tensione batteria
P1795=Circuito interruttore minimo (Mazda) o livello CAN inconsistente
P1796=Circuito interruttore kick-down (Mazda) o circuito controller CAN (bus disattivo) (Jaguar)
P1797=Circuito interruttore posizione pedale frizione/interruttore folle o Malfunzionamento circuito TCM/ECM CAN (Jaguar)
P1798=Circuito temperatura liquido di raffreddamento (Mazda) o malfunzionamento circuito TCM/INST CAN (Jaguar)
P1799=Circuito interruttore di mantenimento (Mazda) o Malfunzionamento circuito TCM/ABS CAN (Jaguar)
P1802=Interruttore di sicurezza interblocco frizione cambio in corto a batteria
P1803=Interruttore di sicurezza interblocco frizione cambio in corto a massa
P1804=Circuito indicazioni trazione integrale inserita
P1806=Cortocircuito a batteria indicatore marce alte 4X4
P1807=Circuito inserimento trazione integrale in corto a massa
P1808=Circuito indicatore trazione integrale a marce ridotte inserite
P1810=Circuito indicatore trazione integrale a marce ridotte inserite in corto a batteria
P1811=Segnale 4X4 low (altezza di marcia bassa) basso
P1812=Circuito inserimento trazione integrale
P1815=Circuito inserimento trazione integrale in corto a massa
P1816=Interruttore rilevamento scatola di rinvio posizione folle
P1819=Interruttore sicurezza cambio in folle corto batteria
P1820=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a marce ridotte a trazione integrale
P1822=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a marce ridotte a trazione integrale in corto a batteria
P1824=Circuito relè frizione trazione integrale
P1826=Circuito relè frizione trazione integrale
P1827=Relè frizione marce basse cambio veicolo con trazione integrale
P1828=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a trazione integrale a marce ridotte
P1830=Circuito bobina relè passaggio da trazione integrale a trazione integrale a marce ridotte in corto a batteria
P1832=Circuito elettrovalvola scatola di rinvio cambio trazione integrale
P1833=Interruzione circuito interruttore di conferma bloccaggio differenziale gruppo di rinvio
P1834=Circuito elettrovalvola scatola di rinvio cambio trazione integrale
P1835=Elettrovalvola di bloccaggio differenziale gruppo di rinvio in cortocircuito verso negativo
P1836=Circuito sensore velocità albero anteriore gruppo di rinvio
P1837=Circuito sensore velocità albero posteriore gruppo di rinvio
P1838=Circuito del motorino di selezione trazione integrale
P1843=Interruzione circuito interruttore di conferma bloccaggio differenziale gruppo di rinvio
P1844=Interruttore di ritorno bloccaggio differenziale scatola di rinvio cambio cortocircuito verso positivo
P1845=Interruttore di ritorno bloccaggio differenziale scatola di rinvio cambio cortocircuito verso positivo
P1846=Guasto al circuito A della piastra di contatto gruppo di rinvio
P1847=Guasto al circuito A della piastra di contatto gruppo di rinvio
P1849=Piastra di contatto A gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo
P1850=Circuito B della piastra di contatto gruppo di rinvio
P1851=Circuito B della piastra di contatto gruppo di rinvio
P1852=Circuito B della piastra di contatto gruppo di rinvio
P1853=Piastra di contatto B gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo
P1854=Circuito C della piastra di contatto gruppo di rinvio
P1855=Circuito C della piastra di contatto gruppo di rinvio
P1857=Piastra di contatto C gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo
P1858=Circuito D della piastra di contatto gruppo di rinvio
P1859=Circuito D della piastra di contatto gruppo di rinvio
P1861=Piastra di contatto D gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo
P1863=Interruzione circuito di alimentazione piastra di contatto gruppo di rinvio
P1865=Alimentazione piastra di contatto gruppo di rinvio cortocircuito verso negativo
P1866=Problemi riscontrati nel sistema del gruppo di rinvio
P1867=Circuito di richiesta di contatto del gruppo di rinvio
P1868=Circuito spia trazione integrale A/T
P1869=Spia trazione integrale A/T cortocircuito verso negativo
P1874=Circuito di alimentazione sensore effetto hall A/T
P1875=Circuito di alimentazione sensore effetto hall A/T cortocircuito verso positivo
P1876=Elettrovalvola doppia trazione scatola di rinvio circuito aperto o circuito chiuso
P1877=Elettrovalvola doppia trazione scatola di rinvio circuito aperto o circuito chiuso
P1878=Circuito elettrovalvola disinnesto scatola rinvio cambio
P1879=Interruzione circuito elettrovalvola trazione integrale inserita
P1880=Elettrovalvola trazione integrale disinserita cortocircuito verso negativo
P1881=Circuito di entrata interruttore livello liquido di raffreddamento basso
P1882=Circuito di entrata interruttore livello liquido di raffreddamento basso
P1883=Circuito spia basso livello liquido di raffreddamento
P1884=Circuito spia basso livello liquido di raffreddamento
P1885=Elettrovalvola trazione integrale disinserita cortocircuito verso negativo
P1886=Problemi riscontrati nel sistema del gruppo di rinvio
P1891=Ritorno a massa piastra di contatto scatola di rinvio circuito aperto
P1892=Circuito di uscita blocco meccanico 4X4 trazione integrale A/T
P1893=Uscita blocco meccanico 4X4 trazione integrale A/T cortocircuito verso positivo
P1900=Intermittenza sensore velocità albero di uscita o ventola di raffreddamento (Nissan)
P1901=Intermittenza sensore di velocità albero turbina
P1902=Circuito di comando relè elettrovalvola kick-down (Alison)
P1903=Bassa tensione circuito elettrovalvola kick-down
P1904=Alta tensione circuito elettrovalvola kick-down
P1906=Interruzione o cortocircuito a massa relè eccitazione kick-down (A4LD)
P1907=Interruzione o cortocircuito a massa relè mantenimento kick-down (A4LD)
P1908=Interruzione o cortocircuito elettrovalvola comando pressione cambio (A4LD)
P1909=Interruzione o cortocircuito sensore temperatura olio cambio (A4LD)
P2070=Valvola di registrazione collettore aspirazione bloccata in posizione aperta
P2071=Valvola di registrazione collettore aspirazione bloccata in posizione chiusa
P2077=Circuito interruttore/sensore posizione valvola di registrazione collettore di aspirazione segnale basso
P2078=Circuito interruttore/sensore posizione valvola di registrazione collettore di aspirazione segnale alto
P2122=Circuito A sensore posizione pedale acceleratore
P2123=Circuito A sensore posizione pedale acceleratore
P2127=Circuito B sensore posizione pedale acceleratore
P2128=Circuito B sensore posizione pedale acceleratore
P2138=Circuito A sensore posizione pedale acceleratore
P2288=Pressione controllo iniettore sopra livello atteso
P2291=Pressione di controllo iniettore troppo bassa durante l'avviamento
P2336=Cilindro 1 limite controllo battito in testa raggiunto
P2337=Cilindro 2 limite controllo battito in testa raggiunto
P2338=Cilindro 3 limite controllo battito in testa raggiunto
P2339=Cilindro 4 limite controllo battito in testa raggiunto
Vai all'archivio delle FAQ
HOME AZIENDA PRODOTTI SERVIZI VIDEO EVENTI CONTATTACI DOVE SIAMO© 2007. Tutti i diritti sono riservati - PIVA: 06646060720 - Powered by NETBOOM - BariQuesto sito usa i cookies, solo per monitorare le visite, non conserviamo informazioni personali. ACCETTO Cosa sono i cookies?
Ciao ragazzi.
Io ho una focus 1.8tdci c-max 115cv
Avevo il problema del tantissimo fumo nero dal sacaricho dopo aver provato di tutto ho scoperto che avevo il tubo del intercooler che si colega con egr che era spaccato di quasi 5 cm che pero non si vedeva perche era dalla parte basa del tubo.adex va alla grande e niente piu fumo.questo e un problema di ttt le Ford. ..
da diverso tempo ho un problema alla mia FORD FOCUS TDI 1.6 90CV anno 2008, me lo risolvono e poi ritorna, adesso sono stufo, il problema consiste che durante la marcia la macchina perde potenza dando degli strattoni, in alcuni casi si è fermata e non è più ripartita, carroattrezzi, officina, intervento, poi funziona per un po' e si ripresenta il problema, il meccanico di solito cambia il sensore pressione scarichi. Non so più cosa fare, mi potete aiutare.
La macchina ti fa fumo dal scarico?
Perche potrebbe anche essere egr che nn sempre si attiva va a colpi e puo darsi che ti manda molto sporcizia di colpo e danneggia il sensore
Ti consiglio di seguire i video su Youtube come pulire egr senza toglierlo con uno spray fatto aposto e vedi la differenza.
Ciao Stefano.
Il fap? 1
Temperatura in generale. 2
Km x la sostituzione del Fap 3.
Errori rilevati in centralina. ..!! 4
Che aiuta al problema quando hai i codici errore nel post a pagina 15 ci sono dei codici generico poi se il meccanismo. . Ti dice lui che problema ha in base ai codici errore. .poi cosa più importante è interpretare gli errori.
Buonasera,
La mia focus 1.8tdci cui è stato sostituito il motore con uno equivalente presenta questo problema. spero di riuscire a descriverlo.
nelle partenze da fermo, quando si va a rilasciare la frizione e dare gas, praticamente è come se tagliasse l erogazione ed invece di seguire il mio comando dato dal pedale dell acceleratore, l auto da come dei colpettini di gas (come se si diano dei colpetti sull acceleratore). Per non far spegnere il motore quindi o si riabbassa la frizione o si schiaccia di più l acceleratore. Immaginate il fastidio che si può provare quando ti capita che devi fare una partenza in salita o una partenza rapida per liberare un incrocio.
Il tutto si presenta random e ovviamente quando la porti a far sentire da un meccanico ci puoi fare anche 3000 km e 7000 partenze, ma il problema non si presenta.
Ci sto uscendo pazzo perché non riesco a capire. Ho una valvola egr del vecchio motore che eventualmente potrei provare a mettere. Potrebbe essere un problema di codifica degli iniettori?
Per il resto la macchina va come un treno.
Pulito debimetro e sensore temperatura aria.
Spero mi possiate aiutare
Ciao Tiziano
Se la tua focus è del 2002.3.4.5. Se sei sicuro di aver controllato tutto e tutto sia valido per te che conosci la tua macchina .e il tuo meccanico non riscontra errori in centralina ti dico che questo modello presenta un software che ti permette di aver ciò che desideri dalla tua auto ..I pochi possessori che c'è l'anno ancora apprezzano il suo variare delle prestazioni e ciò è sintomo di anomalia nella normalità. Ma nella peggior dei casi è lei che da errori e come posseduta(: .
Io ho una focus del 2003 tdci 80 kv .ti potrei spiegare tante cose ma ma qui non so proprio come aiutarti. Se vuoi ti lascio il mio numero. Scrivimi in
lucianoditto@live.it
Ciao Luciano.
No purtroppo è la versione 2006. Mi sta facendo impazzire questo problema perché ti succede quando vai a fare una partenza in salita o magari una partenza di scatto e ti succede sta cosa è magari ti si spegne. Quindi stai sempre in allerta a riprendermi la frizione ad ogni partenza.
Proverò a montare su la egr del vecchio motore
Salve,nella mia ford focus mi capita sempre che se accelero e la porto a 3000 giri tutto a un tratto perde potenza accendendosi la spia delle candelette è lambeggiando ,devo spegnere e riaccendere il quadro è così va di nuovo bene,però se supero i 3000 giri lo rifá.
Secondo voi cosa potrebbe essere?
