Ciao a tutti, anche io ho un broblema che credo sia strettamente collegato al cambio automatico. la mia è una ypsilon 1.3 multijet ed il difetto che presenta è quando il motore è al minimo, ovvero non appena da folle passo in prima la macchina singhiozza, questo comporta non pochi problemi soprattutto quando sono nel traffico.
In officina mi hanno detto che il disco della frizione è completamente piatto a causa dell'usura dell'auto: ma mi chiedo, possibile mai che una macchina a 20.000 km necessiti del cambio della frizione?
Tra l'altro non credo neanche che la sottoscritta abbia avuto qualche impedimento nel guidarla: la macchina col cambio automatico fa tutto da se'!!!qualcuno di voi ha riscontrato una problematica simile?
Grazie a chi mi risponderà
Buongiorno, ho sostituito da un mese il robot del cambio automatico, ho chiesto al meccanico se devo fare delle manutenzioni programmate soprattutto per il livello Dell'Olio. Mi ha detto che essendo il robot a circuito chiuso non c'è bisogno di rabboccare l'olio. Vi risulta? Perché qui nel forum ho letto che invece il rabbocco Dell'Olio viene effettuato talvolta. Grazie
Salve o una lancia ypsilon 2004 con cambio robottizzato 1.4 benzina da stamani non entrano le marcie ed il rumore del zzzz quando apro lo spotrello lato guida non si sente piu mi dice marcia non disponibbile qualcuno mi puo agliutare?
Salve ragazzi ho una lancia musa del 2006 benzina con cambio. Robottizzato ....dopo alcuni problemi ho deciso di trasformarla in cambio manuale qualcuno conosce la procedura piu veloce per aggiornare il libretto grazie
Non sapevo si potesse convertire. Posso chiederti quanto ti e' costato? Grazie
Ciao dario .. il cambio e lo stesso basta solo fare qualche modifica aggiungere pedale frizione e pedale freno leva cambio filo e corde cambio e apportare una modifica nella centraluna ..io avevo gia tutti i pezzi ho rifatto la frizione
E manodopera 390 euro ovviamente senza ricambi
Ciao Vincenzo,ne ho parlato al mio meccanico e mi dice che e'un casino perche'bisogna rifare tutti i cablaggi, oltre che la modifica alla centralina.tu dove lo hai fatto questo lavoro? Grazie
Ciao dario io sono di napoli per il cablaggio e stato semplice almeno per il mio meccanico l.unica cosa piu scocciante e la modifica della centralina devi trovare qualcuno bravo e farti dire il prezzo io non lo fatta ancora solo per tempo ma comunque la macchina va lo stesso se vuoi piu informazioni sono a disposizione saluti
Salve il ho un problema con la mia lancia y 1.3 Mtj anno 2005.
Delle volte parte delle volte no
Io mi accorgo quando parte perché aprendo la portiera sento il rumore della pompetta.
Questo difetto non è continuo mi può succedere una volta ogni 3 o 4 giorni o sto bene una settimana e poi per mezza giornata non vuole partire...
Vi è capitato?? Sapete darmi un consiglio?
Salve a tutti ho una lancia y 1.3 mj cambio robotizzato da circa un anno ho sostituito l'intera pompa del cambio perché era totalmente bruciata.Ora mi ritrovo con un'altro problema,praticamente mettendo la 1 mi ritorna in folle da sola problema che non fa in retromarcia.collegando il computer mi da errore di bassa pressione,se invece attacco manualmente il relè le marce vanno.il computer mi dice che la pressione dovrebbe essere a 40 bar invece ora ne da circa 28.Collecanto il relè manualmente però sento un rumore dall'accumulatore di pressione.Spero di essere stato chiaro. Aspetto notizie grazie anticipatamente
Ho letto del sig. Andrea di Biella che può riparare il cambio Selespeed. Come faccio a contattarlo ? grazie del vostro aiuto
salve a tutti,sono proprietario di una lancia ypsilon 30th anniversari 0.9 twinair cambio DFN che da un po presenta problemi nell'inserimento delle marce,in pratica nel passaggio dalla prima marcia alla seconda quest'ultima si sgancia e la macchina va da se e' in N (FOLLE), il problema si verifica spesso quando la macchina e' calda mentre se le temperature sono basse questo non accade, possibile che manchi olio al cambio?? dove trovo la vaschetta del liquido?? help!
Salve, innanzitutto complimenti per tutte le info e le segnalazioni che si leggono in questo forum.
Sono proprietario di una Lancia Musa 1.4 16V del 2008 con impianto GPL Km. 136.000 con cambio automatico. Fino a ieri nessun problema, mentre da stamattina quando parto sia in prima che in retro, la macchina traballa leggermente alla partenza, mentre in salita è molto più evidente. Il cambio funziona perfettamente, fa solo questo. Qualcuno mi potrebbe indicare per favore cosa potrebbe essere?
Grazie in anticipo.
Caro Francesco, non so se hai ricevuto la mia risposta alla tua mail. Comunque la prima cosa da farsi e' consistente nel munirsi programma gestionale e relativa interfaccia, ed una volta collegato via presa ODB2 e procedere al riallineamento del PIS..la cui misura ideale e di mm 28,3. Per quanto attiene l'amico Alberto il suo telefono te l'ho inviato via mail.
Buonasera a tutti, complimenti per il forum e le interessanti discussioni.Possessore
di Fiat bravo 1.6 mjet dualogic. Volevo porre all'attenzione di tutti il mio problema. Dopo 130000 km percorsi senza il minimo problema il cambio ha cominciato a mancare qualche colpo. Da quest'estate sentivo delle leggere vibrazioni in partenza. Nulla di più.cambiate regolari sia in cambiata in scalata.Sintomo rimasto più o meno costante nel tempo fino a novembre. Dopo che la macchina é stata ferma per circa 10 giorni causa inutilizzo alla riaccensione non si innesta la prima e la retro.Dopo diversi tentativi accezione e spegnimento finalmente riesco ad innestare la prima e parto. La macchina strattona terribilmente in prima ma appena entra la seconda e via le altre nessun problema sia in cambiata e in scalata. Portata in officina il meccanismo dopo diagnosi mi dice che il robottino é ok ma bisogna sostituire il modulo attuatore frizione insieme a frizione e probabilmente volano. Secondo voi é possibile?Se fosse un problema di attuatore frizione la macchina non dovrebbe proprio accendersi né cambiare le marce. Invece nel mio caso il problema è solo con prima e retro. Grazie a tutti anticipatamente
Salve ho avuto lo stesso problema del YPSILON del 2012 CAMBIO AUTOMATICO ROTTO CON 40000 km con tanti problemi prima che finiva la garanzia rotto il robottino costo aggiustarla 4 mila euro la casa madre non vuole sapere niente tutto a carico mio
